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1，股道正线和站线编号的原则

股道正线和站线编号的原则：股道正线用罗马数字（Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ）编号，站线编号用阿拉伯数字（1，2，3）编号。单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向编号。双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号。尽头式车站，向终点方向由左侧开始编号。如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。道岔编号：（1）从列车到达到方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。一般以车站站舍中心线作为划分单号、双号的分界。（2）对于渡线、交分道岔等联动道岔，应编为连续的单号或双号。（3）车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站不准相同的编号。铁路轨道称为股道的原因：轨道是指火车运行的钢轨，股道是车站对车站内全部轨道的编号，也就是带编号的轨道，例如；南昌火车站共有8条进出轨道，分别成为第1、2、3、4、5、6、7、8股道，火车进站调度员发出指令列车停靠第4股道，铁路工作人员就知道停在哪条铁轨上。股道只是线路的称谓，不是几根钢轨的意思。对单线来讲，一般从车站运转室一侧向外数，第四条线路是4道。而双线则是另外一个分法。如4故道就是列车经过或停车的第4股道。以上内容参考：百度百科--股道

股道正线和站线编号的原则

2，股道正线和站线编号的原则

股道正线和站线编号的原则：股道正线用罗马数字（Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ）编号，站线编号用阿拉伯数字（1，2，3）编号。单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向编号。双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号。尽头式车站，向终点方向由左侧开始编号。如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。道岔编号：（1）从列车到达到方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。一般以车站站舍中心线作为划分单号、双号的分界。（2）对于渡线、交分道岔等联动道岔，应编为连续的单号或双号。（3）车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站不准相同的编号。铁路轨道称为股道的原因：轨道是指火车运行的钢轨，股道是车站对车站内全部轨道的编号，也就是带编号的轨道，例如；南昌火车站共有8条进出轨道，分别成为第1、2、3、4、5、6、7、8股道，火车进站调度员发出指令列车停靠第4股道，铁路工作人员就知道停在哪条铁轨上。股道只是线路的称谓，不是几根钢轨的意思。对单线来讲，一般从车站运转室一侧向外数，第四条线路是4道。而双线则是另外一个分法。如4故道就是列车经过或停车的第4股道。以上内容参考：百度百科--股道

股道正线和站线编号的原则

3，什么正线发线以及站线

正线：又叫直通线或标准线，两端采用568B做线标准，注意两端都是同样的线序且一一对应。具体的线序制作方法是：双绞线夹线顺序是两边一致，统一都是：1、白橙、2、橙、3、白绿、4、蓝、5、白蓝、6、绿、7、白棕、8、棕。注意两端都是同样的线序且一一对应。这就是100M网线的做线标准，即568B标准，也就是我们平常所说的正线或标准线、直通线。到发线：是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路(不包括站内正线及渡线).站线：是指在铁路车站范围内，除正线以外的其他铁路线路的统称。主要包括:①到达线,供办理列车到达作业使用的线路。②出发线，供办理列车发车作业使用的线路。③到发线，兼有到达线和出发线的功能的线路。④调车线，又称编组线，供办理货物列车解体、集结和编组作业使用的线路。⑤调发线，又称编发线，兼有编组线和出发线的功能的线路。⑥站修线，供在站修理的货车停留用的线路，一般设在编组场的一侧。 ⑦加冰线，供装运易腐货物的冰冷藏车停留加冰用的线路，一般设在通过车场的外侧或编组场的一侧。⑧货物线，供办理装、卸作业用的线路。⑨整装线，供装载不良或待修货车整理装载状态或倒装货物用的线路，一般设在编组场尾部一侧。⑩机走线，供机车出入机务段走行用的线路；?机待线，供换挂的机车暂时停留用的线路，一般设在到发线附近。

什么正线发线以及站线


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