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1，高铁从杭长线怎么进入杭甬线

先由杭长高铁进杭州东站停靠，换向调头之后进入杭甬高铁，中间比较复杂。以后杭州南站改造完开通后，也可在杭州南站完成换向。
你好！杭州。。。。。。。。。。如有疑问，请追问。

高铁从杭长线怎么进入杭甬线

2，杭长高铁经过哪些地方 江西段经过那些地方 有多好个站点

杭长铁路客运专线正线全长927公里，速度目标值为每小时350公里，这意味着长沙到杭州行程将缩短为3个小时左右(普通列车需13个小时)。其中，浙江、江西、湖南境内分别为291公里、543公里、93公里。全线共设杭州东、萧山、诸暨、义乌、金华西、龙游、衢州、江山、玉山南、上饶、弋阳东、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北、醴陵北、新长沙等21个车站。

杭长高铁经过哪些地方 江西段经过那些地方 有多好个站点

3，杭南长高速铁路

沪昆铁路客运专线杭州至长沙段（简称“杭长客专”）东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙三个省会和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡七个地级市以及浙江绍兴、江西抚州、湖南株洲三个地级市所辖部分区县。杭州东站（含）至新长沙站（含）。为沪昆客运专线的东段，是一条承担区域间长途旅客为主，城际旅客为辅，同时兼顾与南北方向快速铁路之间转换客流的东西向客运专线。
6月1日

杭南长高速铁路

4，杭长高铁开通后上海去广州先走沪杭高铁再走杭长高铁再走京广高铁长

从线路图上看没绕多少，但还是比走沪深高铁远一些，你所说的那两段，加上沪深高铁，差不多构成一个直角三角形，而沪深高铁是斜边，距离自然短一些，现在上海就有动车到深圳北，深圳北坐高铁到广州南。
京广高铁 全称京港高铁 ,从北京-----石家庄-----郑州---武汉----长沙-----广州--深圳---香港。分支有:石太高铁(石家庄---太原),郑西高铁(郑州---西安),沪蓉高铁(上海--南京--武汉--重庆--成都),杭昆高铁(杭州--长沙--昆明),渝长高铁(重庆--贵阳--长沙),贵广高铁(贵阳--南宁--广州)广澳高铁(广州--中山--珠海--澳门),沪深高铁(上海--杭州--福州--厦门--汕头--深圳)。
可以到厦门做高铁吧！！！

5，杭长高铁时刻表义乌至弋阳有几趟

杭长高铁(杭州-长沙)下个月开通，时刻表、经停站已经出炉，新开的54对列车，除九江至杭州东开行1对动车外，其余均为高铁列车。去南昌最快2小时14分，去长沙最快3小时36分，去广州最快6小时03分，去南宁最快10小时38分。【全文阅读】 杭长高铁时刻表，杭长高铁线路图，杭长高铁票价。小编在此搜集了杭长高铁的一些相关资料，希望能对大家有所帮助。 杭长高铁预计年底前开通(初期运行方案) 杭长高铁(杭州-长沙)年底前即将开通，初期缉法光盒叱谷癸贪含楷开行方案已经出炉。54对列车中，除了九江至杭州东开行1对动车外，其余均为高铁列车。 杭长高铁不仅拉近了沿线城市之间的距离，而且经过杭长高铁，杭州去广州、南宁等地的时间也大大缩短。以下列举一些新车次。不过因为列车开行计划还需要走很多流程才能最后确定。
同问。。。

6，跪求 杭长高铁运行图

．沪昆高铁杭州东至怀化南段开通初期安排78对⑴增开G字头61对、D字头2对具体为：广州南～上海虹桥4对、杭州东1对、南昌西1对、上饶1对，北京西-怀化南1对，长沙南-上海虹桥13对、杭州东2对、南京南2对，怀化南-上海虹桥3对、杭州东1对，南宁-上海虹桥1对、杭州东1对、南昌西1对，杭州东-桂林,1对、九江1对，南昌西-上海虹桥8对、南京南2对、杭州东2对、怀化南1对，江山-北京南1对。长沙南-怀化南3对，长沙南-新晃西3对，上海局管内6对，南昌西-上饶1对。D字头中：南昌西-杭州东1对，长沙南-怀化南1对。⑵变更运行区段4对广州南～长沙南G6104/21次运行区段改为怀化南～深圳北，广州南～长沙南G6109/14次延长怀化南，广铁集团担当。
动车和高铁呢？杭甬和杭长在杭州南以南原来还有一条 联络线，后来不建了，所以金华方向的 来车无法直接顺向跨行到杭甬客专的宁 波方向，所以没法开行你说的车。到杭州南换向，可是杭州南还没有开始改建呢

7，杭长高铁江山段具体走向途径哪些村和镇附上路线图

目前，沪昆铁路高速铁路线路走向均系初步方案。沪昆铁路客运专线杭州——长沙段的预可研工作由中铁四院、中铁一院编制，长沙——昆明段的预可研工作由中铁二院、中铁三院编制。根据中铁四院和中铁二院提供的线路走向初步方案，杭州-长沙段沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。长沙——昆明段自长沙南站（暮云市）引出后向西抵达昆明。 　　沪昆高铁途经站点：上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—上饶西—横峰—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北(坪上)—新化南(洋溪)—溆浦南(黄茅园)—怀化北—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南 沪昆高速铁路与武广高速铁路在湖南新长沙站交汇。 杭长昆客运专线 　　杭长昆客运专线是沪昆客运专线的组成部分之一。由于距离长、工程难度大，杭长昆客运专线分为杭长段和长昆段先后施工。这条铁路在长沙将与武广客运专线、京广铁路交汇，长沙因此将升级为一个铁路枢纽城市。 杭州-长沙段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。 长沙-昆明段的线路走向为：自长沙南站（暮云市）引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场，线路全长1175公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。 长昆段全长1175公里,沿线共设站25个,其中始发站三个,即长沙站,贵阳北站,昆明南站三个省会站,其它22个站均为中间站,从昆明到长沙只要222分钟,从长沙出来在湘潭境内有93公里设站两个(湘潭北站和韶山南站)再经娄底,新化,怀化,新晃到贵阳,湖南段今年底开工,建设周期4年,因为贵昆段开工要晚点,全线预计5年完工。 沪昆高速铁路也是我国铁路几次大提速以来，时速200公里以上的动车组将首次进入大西南，结束我国山区铁路客运时速不足每小时60公里的历史，对西南地区的社会、经济发展有重要的意义。该线路建成后，将实现客货运分离，现有的沪昆铁路，将以货运为主。 图中红线——经娄底、邵阳方案，图中蓝线——经娄底、新化方案
是那里

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