中铁四局是中铁公司的骨干成员，属于国企。第五、第六、第七、第八工程有限公司、建筑工程有限公司、电气化工程有限公司、机电设备安装有限公司、合肥中铁钢结构有限公司、市政工程分公司、物资工贸有限公司、机械工程分公司、海外工程分公司、安徽中铁四局设计研究院、建筑装饰安装有限公司、房地产开发有限公司、合肥中铁百瑞得交通科技有限公司、安徽中铁工程材料有限公司等。
中铁四局是中铁公司的骨干成员，属于国企。基本工资不太高，但是，如果加上各种补贴：过节费、流动费、生产绩效奖、加班费等，工资还是比较高的，在进中铁四局之前，你就要做好经常不回家的准备，因为你要跟着项目部到处奔波（尤其是刚进去的，要在基层锻炼。），他的分公司有：第一、第二、第四、第五、第六、第七、第八工程有限公司、建筑工程有限公司、电气化工程有限公司、机电设备安装有限公司、合肥中铁钢结构有限公司、市政工程分公司、物资工贸有限公司、机械工程分公司、海外工程分公司、安徽中铁四局设计研究院、建筑装饰安装有限公司、房地产开发有限公司、合肥中铁百瑞得交通科技有限公司、安徽中铁工程材料有限公司等。
2、中国中铁工资待遇怎么样？
你要看看你在哪个层次，如果在一级公司，也就是说在股份公司那可以，待遇绝对不比普通地级市机关本部，如果在二级公司，也就是局机关那也是相当不错的，各种待遇都挺好拿着企业的工资，享受公务员上班制度美的很。再往下就是一层不如一层了，你要是在最底层，也就是工地现场，那日子苦逼的很，无节假日无双休，实行白加黑五加二的“弹性工作时间”，
3、轨道车司机待遇怎么样有没有前途？
轨道车一般在工务段、工务机械段、供电段、高铁设施段配属较多，用于铁路线路、接触网检修、巡视等工作的运输、检修辅助工具车辆。在铁路的车辆段，也有部分轨道车辆用于检修作业时调车作业，在一些经常进行铁路线路施工作业的工程单位，也有配备有轨道车辆用于工程材料的运送、线路施工作业。轨道车司机就是轨道车的驾驶员，在铁路单位中也属于铁路主要行车工种，
待遇方面。轨道车司机安全压力与机车司机相当，但工作强度比机车司机要低许多，一般来说，轨道车在铁路上运行的区段相对固定，一次运行距离不会太远。但是，运行的区段远近与所在的单位的工作性质有关系，工务段的轨道司机主要在所管区段向各个工区运输检修材料、机具，利用列车间隙上线路运行，从一个工区到另一个区行车的开车运行的时间不多，但可能在一个车站等待的时间特别长。
轨道车司机多数时间在段部，但有小部份时间需要到各铁路沿线出车，供电段的轨道车司机，大多数需要在铁路沿线的各个工区上班，多数时间离家去工作，只有休息的时间才能回家，工作相对轻松，但不能照顾家。驾驶轨道车运行的区段相对固定，线路情况也比较熟悉，工作强度较低，高铁设施段的轨道车司机的工作情况，与工务段、供电段的情况一致。
工务机械段和工程单位的轨道车司机相对比较辛苦，一般大多数时间在离开家较远的铁路上工作，有时候还需要在工程施工区段住宿、生活，工作流动性较大，车辆段的轨道车司机，一般都在检修库内，工作地点、内容固定，可以正常上下班，工作轻松，压力最小，但是人数较少，不好进入这样的单位。轨道车司机在本单位中是一个辅助工种，但由于属于行车工种，所有行车的规定、安全压力，与机车司机没有区别，
为什么说是辅助工种呢？简单来说，铁路检修作业不管风吹日晒、下雨下雪，也有可能是不管白天黑夜，都要正常进行。轨道车司机在作业中可就幸福多了，别人在在外面淋雨的时候，轨道车司机在驾驶室中开车，这些对比就不用一一例举，工作环境等方面确实比其它工种要好一些。当然，这是工作性质的不同，因此，轨道车司机的工资待遇一般在本单位中属于中等水平，在整个铁路工种中工资待遇大约处在中等偏下的水平。
具体的工资水平与所在的单位有关，实际收入水平略有差异，比如说在供电段，一个轨道车司机的工资可能比一个同等级接触网工的要低，但是比一个变电工的要高。跟外单位相比，一个工务机械段的轨道车司机的工资应该比一个供电段同等级的司机的要高，但是，任何一个轨道车司机的工资都没有一个机车司机的工资高，因为机车司机是行车主要工种中工资最高的工种。
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