1，问曹娥江大闸对水环境治理的作用 急急紧急急各位大侠们求救

制止洪水泛滥
搜一下：问：曹娥江大闸对水环境治理的作用？ 急急紧急急！各位大侠们，求救！救命！

问曹娥江大闸对水环境治理的作用 急急紧急急各位大侠们求救

2，这个月曹娥江大闸风景区几号最适合观潮了

现在就可以过去看的。现在潮水也是有的，也可以继续观潮的。反正很多时候人都有在观潮，好的位置需要早点去了噢
同问。。。

这个月曹娥江大闸风景区几号最适合观潮了

3，绍兴今天潮水几点到

潮水经过丁桥、盐官和盐仓的时间分别为下午1时10分、1点40分和2点10分，潮高将达到2.1米
什么三江闸那边，以前是能看到一些小浪潮的，现在一般都是曹娥江大闸那边看，那里有观景平台，自从萧山那边围塘之后到绍兴境内的潮水就越来越小啦。。

绍兴今天潮水几点到

4，浙江省嫦娥江有多长

曹娥江干流全长193公里(一说197.2公里 )。曹娥江发源于磐安县尚湖镇王村的大盘山脉长坞，自南而北流经新昌县、嵊州市、上虞区、柯桥区，于绍兴三江口以下在新三江闸下游经曹娥江大闸注入杭州湾。干流全长193公里(一说197.2公里 )，流域面积5099.15平方公里(一说6080平方公里 )，嵊州城关以上为上游，嵊州城关至百官为中游，百官以下为下游。
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5，上虞火车站到曹娥江闸前大桥怎么走

驾车路线：全程约38.2公里起点：上虞站1.从起点向正东方向出发，行驶130米，直行2.行驶30米，左转进入G1043.沿G104行驶180米，右前方转弯进入环岛4.沿环岛行驶40米，在第2个出口，稍向右转进入G1045.沿G104行驶310米，直行进入环岛6.沿环岛行驶130米，在第2个出口，右前方转弯进入G3297.沿G329行驶3.5公里，左转进入新建路8.沿新建路行驶1.7公里，左转进入三环北路9.沿三环北路行驶620米，右转10.行驶1.1公里，直行进入百红线11.沿百红线行驶17.1公里，直行进入海东大道12.沿海东大道行驶840米，右转进入滨海大道13.沿滨海大道行驶1.0公里，直行进入边沥线14.沿边沥线行驶1.3公里，直行进入九一线15.沿九一线行驶6.8公里，右后方转弯16.行驶720米，左转17.行驶1.2公里，直行进入曹娥江闸前大桥18.沿曹娥江闸前大桥行驶1.5公里，到达终点(在道路左侧)终点：曹娥江闸前大桥百度地图

6，从上虞到曹娥江大闸开车怎么走

驾车路线：全程约30.4公里起点：上虞站1.从起点向正西方向出发，行驶230米，右前方转弯进入G1042.沿G104行驶22.9公里，过东湖立交桥，朝绍兴市区方向，稍向右转进入G1043.沿G104行驶110米，直行进入云东路4.沿云东路行驶2.8公里，左后方转弯进入环城东路5.沿环城东路行驶420米，右转进入人民中路6.沿人民中路行驶980米，右转进入中兴中路7.沿中兴中路行驶870米，左转进入胜利东路8.沿胜利东路行驶510米，过左侧的肯德基胜利餐厅约110米后，直行进入胜利西路9.沿胜利西路行驶1.3公里，过胜利大桥约250米后，到达终点(在道路右侧)终点：绍兴市曹娥江大闸建...
驾车路线：全程约38.2公里起点：上虞站1.从起点向正东方向出发，行驶130米，直行2.行驶30米，左转进入g1043.沿g104行驶180米，右前方转弯进入环岛4.沿环岛行驶40米，在第2个出口，稍向右转进入g1045.沿g104行驶310米，直行进入环岛6.沿环岛行驶130米，在第2个出口，右前方转弯进入g3297.沿g329行驶3.5公里，左转进入新建路8.沿新建路行驶1.7公里，左转进入三环北路9.沿三环北路行驶620米，右转10.行驶1.1公里，直行进入百红线11.沿百红线行驶17.1公里，直行进入海东大道12.沿海东大道行驶840米，右转进入滨海大道13.沿滨海大道行驶1.0公里，直行进入边沥线14.沿边沥线行驶1.3公里，直行进入九一线15.沿九一线行驶6.8公里，右后方转弯16.行驶720米，左转17.行驶1.2公里，直行进入曹娥江闸前大桥18.沿曹娥江闸前大桥行驶1.5公里，到达终点(在道路左侧)终点：曹娥江闸前大桥百度地图

7，关于曹娥江的几个问题

纤道，顾名思义是架设在水面上，由一座座石头桥连接而成的水上通道，既可以背纤行舟，又能躲避风浪。因多为官府出资修建，亦有官道、官塘之称。 多少次漫步在绍兴华舍的古纤道，品味古纤道无限的风韵。前几次曾为古纤道荒废而叹息过，今天我再一次踏上修葺一新的古纤道，除感谢绍兴有识之士对恢复古纤道的功绩外，还多了一层历史的回归感。 绍兴古纤道位于浙江运河绍兴段的河面上，旧时西起钱清江，途经湖塘、阮社、柯桥、东湖、皋埠、陶堰、东关等集镇，东至曹娥江，全长75公里。据《越绝书》记载，出绍兴东廓门至曹娥江段浙江运河，是古越时期就已形成的“山阴古水道”。到西晋时，会稽时期史贺循又主持开凿了从绍兴西廓山至萧山西兴的浙江运河西段，至唐元和十年（815年），现东观察使孟筒又大规模疏浚浙东运河，由于河面宽，舟行方便，河堤早已成为人们行舟背纤的通道。但因土堤纤道并不坚固，“聚雨辄颓”。到了明弘治年间，山阴知县李良改用坚硬平实的大青石铺砌纤道，“自虹桥达钱江，亘五十余里，塘以永固，田不为患”。清康熙年间，山阴庠生余国瑞也捐资倡修，数年竣工。此后又多有修缮。 今日修整后保存最完整的柯桥至钱清这一段。这一带的纤道，顺着运河，时而一面临水，一面依岸，时而两面临水，平铺水中，宛如一条飘带，蜿蜒伸向水天极目之处。古纤道的路基，是用石条砌成的一个个石墩，高出水面0．5米左右。墩与墩之间，石板一块连着一块，架起了水上平桥。据清光绪九年（1883年）《重修纤道桥碑记》称：自阮社乡太平桥至湖塘乡板一带的纤道，就有桥孔281个，可见工程之浩大。由于古纤道贴水而过，上面可以行人背纤，遇到风狂浪急时，它又仿佛是中流砥柱，抵消风浪对船只的撞击。古纤道在向前延伸中，不时地会出现一座座横跨运河的石梁桥或石拱桥，但见桥上行人，桥下背纤，舟行画里，人在镜中。
曹娥江径流具有浙闽山溪性强潮河口的若干特征，径流年际，年内变幅较大，洪水暴涨暴落，洪枯比极大。曹娥江河口潮汐除具有钱塘江河口基本特性外，显著特点是受自身江道地形冲淤的影响，潮汐年际，年内变化较大。而江道地形又与上游径流大小，曹娥江口门外主槽出口方向，钱塘江尖山河湾主槽走向和外海潮汐强弱等因素有关。曹娥江河口潮汐受人类活动影响较大，一方面曹娥江作为钱塘江的支流，受七十年代以来钱塘江河口大规模治江围涂 分析曹娥江大闸枢纽工程的防洪、防潮、治涝、供水、水环境保护和航运等经济效益,并对经济内部收益率、经济净现值和效益费用比等经济评价指标进行了计算,进一步探讨了兴建曹娥江大闸的经济性和可行性.
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