工作会很辛苦，有时候需要长时间高强度工作。半夜作业，连续工作十几个小时，这都是常事，再赶上恶劣天气的话，工作的辛苦程度真的会超出岸上的普通工作，可这又怎么样呢，中国目前不是有几百万人员在从事这个工作吗，我有个以前的同事就是在邮轮上当晚会主持，虽然不能算严格意义上的海员，可是基本上工作周期、饮食什么的都跟海员差不多。
1、国际海员的工作怎么样？好不好？
现在社会上说的海员分为有几种，第一客轮上的船员，这种比较少，要求也非常高。第二种就是渔船上的船员，这种船员就是出海打鱼，有的也会出现在国际上，这种船一般比较小，风险非常大，风浪一来船舶摇晃的厉害，具体的工作环境可想而知，第三种就是工作在商船或者说货轮上的船员，具体有在油船，化学品船，散杂货船，集装箱船，工程穿，打捞船，救助船，科考船等等。
这些船上的船员在证书上的要求几乎差不多，所以我们有时候公众所熟知的就是这类船员，当然你所问的国际船员就在商船上的所说，也是分级别，若是在驾驶部门就分实习生，三副，二副，大副，船长。机舱里面就分实习生，三管轮，二管轮，大管轮，轮机长，就工作而言，第一诚实的说，非常辛苦，常年抛家弃子一人漂泊在海上，除去大量的工作强度，没有安定感。
第二作为船员没有社会地位，这点每一个做过船员的都知道，一说起船员就是各种负面情绪，再船上待久了社会上没有任何社会资源和人脉，如果你一个人生活还可以，但是你还有家人孩子在陆地上，没有一个顶梁柱，他们的生活可想而知。第三就具体薪资待遇而言，除非现在你做到大副船长，大管轮和轮机长，你的薪资待遇才能相当于陆地上的中产收入水平，否则实习生一年多一般就在2000多块钱，三副二副，三管二管，工资现在都是比工厂里，普通陆地上工作高那么一点，况且同样的年龄来说别人有巨大的升值空间，而作为船员更多的是在一个封闭的圈子里，往上走，现在航运业不景气，所以现在即使有证你也很难做上相应的职位，
2、想做海员的工作，前景怎么样呢？
怎么说呢，前景要看你做什么职位了。普通船员也就八九千的样子，杂七杂八，跑国外线的话，能拿到一万左右，这样的话肯定没什么前途。如果你做职位船员还有点前景，随着职位上升工资也大幅上涨，整体来说，船员很多人受不了，感觉寂寞孤独。生活没有情调，但是整体来说船员是个可以攥到钱，花费不了太多钱，毕竟吃住都是包吃住。
而在陆地就不一样了，吃住都要花钱的，虽说同样需要养家，在船上就不同了，你的衣食住行完全不用花钱，零花钱有点劳务费，可以节约不少，具体细节不用说太多，我说这个职业好总会有些人喷我，说我把这个职业说的太美好了，其实我做这个自媒体，就是今年我去学校培训，发现有些人学船员被中介公司坑去不少钱，最起码我作为船员中的一个，把以往和现在的了解，所知，告诉大家，免得花费不必要的金钱。
而那些整天嚷嚷着说船员不好的，你想让他告诉你一些有关事项，总是说别跑船，不是人干的工作，而他们不知道有的人确实需要一份这样的工作，有些人不怕苦，不怕累，不怕寂寞，就是挖空心思想当海员，看我以往的回答就可知道，我自己回答了很多船员相关的了。那些想学海员的需要找一个了解的人来告知一二，上当受骗谁都不想，。
3、船员这份工作怎么样？
这是航海人罗罗第452篇原创问答，投资1.5万，换取一份工作，如果没有更好的出路也不失为一种折中的办法。问题是这样的投入后能不能收到预期的效果，那是需要慎重考虑的问题，如果仅仅是广告效应，那你要注意了。航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊海员入职的那些事，一、请注意，海员和内河船员的区别船员是一个广义的词，它由海员和内河船员及其它相关工作人员组成。
所以，你在刚开始就要确定给你介绍的那是入职海员工作，忽略了这个问题，最后给你一份内河船员的培训表，那你可被坑大了。因为那也是船员，也有水手和机工，所以，我们下面我们讨论的是做一名海员的那些事，海员，对于不熟悉的小伙伴可能很遥远；而对于生活在沿海一带的也就了解多一些，有人说它好，也有人嫌弃它不行，不管它好不好，可这个行业在未来几十年甚至一百年之内是不会被淘汰的行业。
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