新能源车可不是新能源“摩托车”。针对新能源汽车停车充电时，该不该交停车费这个问题，运营商投建的充电桩（俗称公共充电桩）就是我们在各个地方看到的充电设施，此外，现在各个公共充电运营商的充电桩及APP基本上都处于各自为战的状态，没有真正互通互联，作为电动汽车用户，可以预先下载安装几个主流充电运营商的智能APP（譬如特来电、国网e充电、桩联科技），对出行周边的充电桩位置、使用情况、收费标准等做到心中有数，未雨绸缪。
1、买了新能源汽车的车主平时是怎么充电的？
其实现在的充电桩已经不少了，只是有这么几个问题。1.没有配合，小区装充电桩需要跟物业和国家电网沟通，但是这两个部门都是踢皮球无作为；2.公共场所，公共场所设计到占地、车位、供电等一系列的因素，通常是能找到充电桩但是没有电，现在县城和农村买电动车的比较多，因为有自己的院子，可以安心装充电桩和放置车辆，大城市要想实现充电桩普及需要多个部门协调，所以进度比较慢。
2、充电桩“入住”小区受阻，新能源车主如何实现“充电自由”？
国家消防法：第二十七条电器产品、燃气用具的产品标准，应当符合消防安全的要求，电器产品、燃气用具的安装、使用及其线路、管路的设计、敷设、维护保养、检测，必须符合消防技术标准和管理规定。第六十六条电器产品、燃气用具的安装、使用及其线路、管路的设计、敷设、维护保养、检测不符合消防技术标准和管理规定的，责令限期改正；逾期不改正的，责令停止使用，可以并处一千元以上五千元以下罚款，
民法典第二百七十二条业主对建筑物内的住宅、经营性用房享有占有、使用、收益和处分的权利，业主行使权利不得危及建筑物的安全，不得损害其他业主的合法权益。消防部门现在对小区消防似乎不直接管理，那么作为小区消防从管部门的物业，依照消防法、物业法及民典法，对有自燃风险的充电桩安装事宜提出异议甚至阻止，应该是合法的，物业可以制止违反消防违规的事件，如果业主不认可物业管理，则可上报消防主管单位，由主管消防大队出具意见；消防重于泰山，不止物业可以过问，居民也可参与，这是集体的安全！另外上述民法典第二百七十二条，也要求业主不得侵害其他业主的权益，所以任何在电车周边业主都可以提出异议；对于正常充电或静置都能自燃液态锂电池汽车，发生自燃了，必然牵扯到责任，而作为消防从管部门的物业章一盖，就具有法律效力，还有躲避责任的机会吗？任何一个受损业主，都可以把物业告上法庭而让物业承担责任，而这个时候，那些建议物业同意安装充电桩的部门，能站出来，为物业承担责任吗？而地库中，若都是电车，自燃并引发火烧连营，扑救不会及时有效，而混凝土承重墙被烧后变脆，失去支撑强度，致使整栋楼都成了危楼了，那谁能承担的起这么大的责任呢？另外液态锂电池电动自行车因为自燃不让进楼，偏偏对才780万保有量，去年就自燃3000起的液态锂电池汽车就网开一面，不仅可以进地库，而且还要物业不得阻拦安装充电桩，看来我们自己的双重标准也不少啊！，
3、没固定车位新能源车充电怎么办？
没固定车位就没能安装充电桩，如果是安装利用家用电的去充电，那一次充电可能要耗时间十多小时以上，专用充电桩之所以能做到一两小时完成一次充电，就因为用的电是高于三相电达到480伏特，高电压大电流才能完成快充，所以买纯电动车除非临近有公用充电桩，否则必定要有固定车位，有固定车位后还得去申请专用动力电缆。新能源车可不是新能源“摩托车”，
4、新能源汽车停车充电时，该不该交停车费？
感谢邀请回答。针对新能源汽车停车充电时，该不该交停车费这个问题，我认为要视具体情况而定，1.汽车停车充电，对于我们来说我们是消费者，如果我们来消费还要收取充电费用以外的其他费用，我认为这样是不合理的，就好比我们去商场买东西，出来时还要收取商场逗留时长费用，我相信这个是大家所不能接受的。2.针对那些已经充满电缺迟迟不开走的电动车，占用大家的资源，这种情况下，我认为这时候收费是有必要的。
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