曾经看见机场招聘安检工作人员，待遇也不过3000到4000元上下。有编制的员工，待遇就是“高高在上”，在机场做安检员，一般不会下岗，待遇好不好，与单位性质无关，而是看有没有编制，下面就谈一下飞行员、乘务员、签派、机务四个岗位的待遇情况吧，机场的安检就不同了，比较苛刻，安检员的工作量比较大。
航空公司也分很多种，有大型国企，也有地方性国企，还有民营航空公司，当然也有那种小型通航公司。看题目的意思应该指的是民航公司吧，其实民航公司的工作岗位有很多了，空勤、地勤、签派、行政、后勤等等，要是说到待遇问题，那么和其他社会职业相比，其实也是大同小异吧，都是赚的辛苦钱，下面就谈一下飞行员、乘务员、签派、机务四个岗位的待遇情况吧：1、飞行员飞行员算是航空公司基层工作岗位中收入最高的了，收入一般包括三大项基本工资、福利、航时补助，其中航时补助比较多。
飞行员职称也是决定了自身的收入水平，最低级的就是F1副驾驶，高级的就是机长、教员了，大致下来，副驾驶的年收入水平在30-50万之间，机长一般在100-150万之间，不过前提是每个月飞行时间要在80-100小时之间。2、乘务员乘务员其实也算是收入不错的职业，其收入也是大致有基本工资、福利和航时补助构成，航时补助也是大头，不过这一补助就比飞行员低得多了，国内航线大致100元/小时，
算下来单舱乘务员（也就是新手）一般5000-8000元/月，两舱乘务员稍高一些，主任乘务员一般能够保持在1.5万元左右。同等条件下，飞国际航线的乘务员收入会更高一些，无论是乘务员还是飞行员，基本上都是飞的多，拿的多。3、机务这算是最“脏”的岗位，经常和电气设备和液压设备打交道，不过其实也不是很脏了，这一岗位的收入差距比较大，最低级的机务工可能只有3000-4000/月，有了经验或者学历高点的话，收入普遍在6000-8000/月，能够考取资格证的机务就比较好了，收入可以达到1万以上，但是人数很少了。
4、签派签派相当于航空公司的调度 生产计划部门，通常需要持证上岗，招募的都是从民航对口专业的毕业生，之后加以培养来上岗，签派的收入相对稳定，多数在8000-1.5万之间，不过也需要经常加班，毕竟只要航空公司有飞行计划，签派室就得有人值守。航空公司的岗位大体上就属上面四个岗位有自身特色，其他地面上的行政、人事、后勤、销售等岗位和社会上其他行业没什么两样了，
机票操作员/机票预订员，技能型岗位、白领性质工作，办公环境好、福利待遇高、标准8小时工作制，所有人员需要培训3个月考取航空票务证，住宿统一安排，伙食及往返交通费自理。培训完后带薪实习3个月，实习工资2000一25O0元，转正后和用人单直签正式员工合同，平均月收入3500-5000元 五险（一金） 其它福利、有技能门槛不吃青春饭、工作越久收入越高，
可是那个订票系统啊，很简单的，简单到，学会大概只需要几天的时间，这根本不是技术岗位，并且岗位的替代性太大了。越老越吃香就更是扯，基本所有招这个岗位的公司都把年龄规定在25岁之内，每逢毕业季会有大把的本专业学生来工作，除了大公司，其他的公司都挣得不多，是真的不多，想挣得多那么英语得好这个行业最近几年已经开始走下坡路了，我们学校好像已经把这个专业换掉了。
3、机场安检员的工资待遇如何？
待遇好不好，与单位性质无关，而是看有没有编制，就说在飞机场上班的员工，听起来非常风光，但是真正待遇好的，都是那些有编制的正式工。曾经看见机场招聘安检工作人员，待遇也不过3000到4000元上下，有民航飞机场的城市，通常不可能是经济落后的城市，要么是战略位置极其重要，要是就是经济强市，在这些城市拿个3000元，根本不算很好，只能算很普通的待遇。
文章TAG：待遇 航空公司 上班 机场 工作人员 洛阳机场工作人员待遇怎么样
