你说的假如郑州划为直辖市，这个命题成立，那么恭喜你，洛阳就一定会成为省会。郑州周边省会，西安，武汉，济南都不比郑州差，加上河南其他市也没有万亿规模的城市，洛阳最多，也就5000亿，没有什么理由将郑州设置为直辖市的，来看，南阳不可能成为河南省省会，假如成为省会城市，对郑州的影响也不算大。
1、郑州有望成为直辖市吗？
短短几年的时间，郑州从中部二线城市被提拔为国家中心城市，从这一点看，郑州凭什么不能成为直辖市？全国目前只有九个城市是国家中心，其中四个直辖市、四个副省级城市，而郑州是唯一上榜的地级市，由此可见郑州可与直辖市和副省级城市相提并论，因此我认为郑州具备直辖的潜能！！在国家中心城市兴起的初期，我国分为中部等战略区，当时郑州的定位是中部地区重要的城市，没想到现在直接“越级”达到区域中心城市相等地位。
也验证了一句老话:不要用现有的一切来反对将来要发生的一切，郑州已在筹划大都市区，如果直辖，那郑州有至少要有两个方案:一是带着中原城市群兄弟城市一起成为直辖领地。群外成员另寻省会，重点考虑商丘、驻马店、南阳，二是带着开封、焦作两地直辖。其他城市保持河南省这一框架，可考虑洛阳、许昌、南阳、商丘其中一个成为省会，其外纳入阜阳和晋城，
2、假如郑州划为直辖市，洛阳会不会成为河南的省会？
你说的假如郑州划为直辖市，这个命题成立，那么恭喜你，洛阳就一定会成为省会。但是我想在这里多说几句题外的话，洛阳是中国著名的古都，比如汉朝，北宋都在这里定过都，一来是中国古人认为洛阳是地球的中心，有王气，在这里设都可使国祚绵长，二来是洛阳四野开阔，紧靠华北大平原，有充足的粮食供应，保障京都的生活平稳。另外洛阳处在南北方的衔接处，朝廷指令易于传达到各个地方，随着时代的变更，特别是南方地区（主要指长江中下游地区）的迅速崛起，到今天为止，洛阳的地理位置已不显石得那么突出了，经济亦落后于许多南方的大城市，与其同省的郑州市相比，铁路公路运输更显逊色，
3、河南的省会在开封市，为何1954年迁到了西边的郑州市？
我是萨沙，我来回答。简而言之，洛阳和开封都有不适合作为省会的原因，首先是洛阳，其实唐代以后就逐步衰败了。洛阳的主要问题是在豫西山区，就洛阳市本身来说，全市地形基本都是山地丘陵，山区45.51%，丘陵40.73%，平原占13.8%，周围有郁山、邙山、青要山、荆紫山、周山、樱山、龙门山、香山、万安山、首阳山、嵩山等多座山脉。
尤其是被周边被崤山、熊耳山、伏牛山、嵩山与邙山逆时针环绕，这一点很不利，在古代，由于洛阳地处黄河边，通过水上运输维持洛阳运转还是可以的，但路上交通就很差。当年日军在豫湘桂会战中发动豫中会战，占领豫中平原的大量城镇包括许昌都比较轻松，占领速度也快，但攻打洛阳就颇为困难，这主要是陆地交通很差，不便于日军大部队前进。
从宋代开始，洛阳就衰败了，到了建国前洛阳更是衰败，以至于国家将苏联援建的大量项目放在洛阳，就是为了重新发展这个城市，洛阳如此，开封呢？开封在北宋是首都，由于这里水运四通八达，京杭大运河的出现和汴河对于开封非常关键。地处平原的开封，陆地运输也不错，但是，开封有着非常严重的隐患，就是黄河水患。民国时期，开封的黄河堤坝就很不稳固，黄河水面高于地面七八米，
到了1958年黄河洪灾时期，开封也很危险。同时，由于经常泛滥，开封这里不适合修建铁路，大多地方都是沙土地，盐碱地，很不稳固，官方资料这么说：从今天开封东北的兰考到郑州东侧的中牟，水患尤其严重。自宋朝以后，由于水灾太频繁，这里甚至没有过修桥的历史，而平汉铁路的重要中继点就是黄河大桥，铁路走开封并不现实。
当时平汉铁路从北京到汉口，是横穿全国重要的大动脉，非常重要，需要经过河南省，经过反复考察，附近最适合修筑铁路的就是郑县（郑州）的花园口。同时，还有一些政治上的考量，最终平汉铁路从郑州穿过，这还不算，除了沟通南北的平汉铁路以后，随后沟通中国东西的陇海铁路（连接甘肃省兰州与江苏省连云港）也经过郑州，由此，郑州就非常重要了，成为南北铁路的交汇点。
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