市场就出现了打骨折的华颂7，只要9w就能买到。这些积压的库存车已经很难在正常渠道卖掉，甚至部分城市4s店都撤掉了，这些商品车最终作为“资产”顶账顶出去，像北汽、一汽、众泰、力帆等车型都有类似的打折新车出售，主要来源就是清库存、商家急切脱手变现，因此这些车型很少有猫腻，就是库存时间长了一些而已。
1、在哪里能买到库存车？
各种店内都有可能找到库存车尤其是小众车型，比方说观致进口起亚汉腾宝沃DS一般4S店库龄超过180天的称为超库存，当然也有一些管理规范的会在九十天就会让销售提前预警进行促销。对于一些特殊颜色，特殊配置的有较大的库存机会，比方说高功率版本的红蓝灰色或者低配的小众颜色，
也有一些特殊配置是因为有客户订车，最后放弃购买，这样的话，这种特殊车型也会成为弃单，开始的时候有人要便宜点卖，店内又想赌一把看看是否能按照正常价卖出去。结果过了一段时间发现确实不优惠卖不出去，再后来就放到展厅展示当做展车，这时候会有顾客觉得是展车，就会砍到一个经销商几乎赔钱的价格，如果接受的了就销售掉，这个时候库龄还不是特别长，最后如果还销售不了，等到150天以上，那么商家一般会多少会赔一些，用来消化库存，提升库存周转，
当然，这种车几乎不会有什么购买风险，如果觉得漆面有问题，可以让商家送你个镀晶或者隐形车衣，如果觉得油液有问题，让他们多送个保养啥的，车又没有开，所以一点都不用担心质量问题，也可以让他们多送你一年延保，现在的车，底盘几乎没问题，悬架也没问题，发动机现在技术成熟，连众泰也不会有问题。不用在意那一点日期，如果你真的那么在乎，直接买辆新车就完了。
2、二手平台的库存新车可以买么？有什么猫腻？
二手平台/市场销售库存新车也是正常的，总有一些各种渠道的商品车低于市价销售，尤其是一些小众车型，这些车型出厂时间比较长，有的甚至超过12个月，在4s店已经算上库存车很难卖掉，汽贸城与二级经销商卖的多一些。这些二手车来源很复杂，而且多数是小众品牌，这两年汽车不景气，很多小厂濒临倒闭、重组，也有很多商品车没有及时的销售出去。
这些积压的库存车已经很难在正常渠道卖掉，甚至部分城市4s店都撤掉了，这些商品车最终作为“资产”顶账顶出去，而收账收回来的一大堆过气车型，为了快速变现也只能通过多种渠道出手，为了快速变现老板也只能赔钱甩卖。现在物流非常方便，全国发车/调车都是一件简单的事情，因此可以在全国各地各种渠道都能看到售车信息，资源群里发布车型后各地汽贸公司开始卖车，收到定金后直接板车发车。
例如今天我发的一辆猎豹CS10，指导价11w多的那款，现在商家就剩最后一台了为了快速出手6w就可以出掉，这样的价格几乎打了五折，放在以前是不敢想的，当然也只有一台车卖掉了以后这个价格就找不到了！前几天发的华颂7，宝马发动机、ZF变速箱，整个动力总成与宝马汽车几乎同出一辙，研发费用26亿，车子开起来一点也不像国产车，但是定价过高，定位不准，整车销量始终上不去。
后来呢？市场就出现了打骨折的华颂7，只要9w就能买到，像北汽、一汽、众泰、力帆等车型都有类似的打折新车出售，主要来源就是清库存、商家急切脱手变现，因此这些车型很少有猫腻，就是库存时间长了一些而已。部分合资车也在清库存，优惠幅度也比较大，例如蓝鸟轿车就有折扣资源，以前的罗密欧、凯迪拉克都出现过打折车型，各种平台都在贩卖。
而一些主流车型从来不会有打骨折的汽车出现在其他平台上，例如卡罗拉/思域/速腾/迈腾/雅阁/凯美瑞/天籁等车型很少能看到打骨折的资源，这些车型4s店就可以消化掉，偶尔几辆完不成任务的车型稍做优惠后直接发到资源群就可以秒掉。因此畅销车型就没有必要找资源了，全国各地售价差不多，如果有价格非常低的平台骨折价售车，那么多半有猫腻，要么老板就是菩萨。
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