如何评价滴滴平台与滴滴司机之间的关系。至于滴滴平台与滴滴司机之间的关系，看似雇佣关系，但滴滴平台并不支付滴滴司机工资、福利和存在劳动者关系，这更似合伙人关系，因为他们之间相互的事件主体、责任主体和收益又是相关独立的，滴滴提供平台和技术，司机提供车辆、出行服务和油气、保险、车辆报损、罚单等成本，而一旦有乘客发生交易产生收益，双方按照比例进行分配。
1、网约车平台抽成多少合理呢？
我说话有点偏激，这个抽成高，就是因为滴滴司机没有一个投诉的地方，最重要的是滴滴司机不团结，你不干他干，滴滴司机缺的是步调一致，最好是要有工会一样的机制，就像出租车一样，平台才不敢乱来，司机才有发言权，现在的所有规矩规定都是滴滴平台一个人说的算，司机根本就没有发言权，说到底还是滴滴司机的问题，假如你觉得不公平，那么你就不要出车了，天天出车还叫不公平，是不是贱呢？。
2、如何评价滴滴平台与滴滴司机之间的关系？
如何评价滴滴平台与滴滴司机之间的关系？对于这个问题，确实需要我们认真分析一番，尤其是在最近滴滴投资人被“滴滴司机打人”一事爆发后，互联网经济快速发展之下，各类商业模式层出不穷，而一些传统意义上明晰的关系则变得理清不了，总之，互联网经济即是相互融合，相互共生，模糊了纵向层面，而突出了横向关联。至于滴滴平台与滴滴司机之间的关系，看似雇佣关系，但滴滴平台并不支付滴滴司机工资、福利和存在劳动者关系，这更似合伙人关系，因为他们之间相互的事件主体、责任主体和收益又是相关独立的，滴滴提供平台和技术，司机提供车辆、出行服务和油气、保险、车辆报损、罚单等成本，而一旦有乘客发生交易产生收益，双方按照比例进行分配，
这种关系是高度依赖的关系，滴滴司机高度依赖滴滴出行的技术和平台，只有如何，司机才能够获取客源，做成交易，实现利益，而滴滴出行又高度依赖司机提供车辆和出行服务，以致减少成本，只有这样，滴滴出行这个平台才能够不断做大，做成规模经济。对于互联网经济，规模是非常的重要的，有规模这有流量，并且成本才能够不断控制下来，促使平台能够实现最大的经济收益，这诸如电商之于淘宝、京东、苏宁，旅游之于携程、美团；房产之于链家、安居客；外卖之于美团、饿了吗等，
3、滴滴抽成是多少，假如乘客实付100，到自己手里多少？
快车单。，。我亲眼看着乘客支付44.3块元，我到手28.2元，抽多少你们自己算，抽了16.1元/乘客支付44.3元=抽成36.34％[我想静静]，自打那以后周末节假日再也不跑了，算上油和保养和磨损折价都不保本了还跑个几把。现在平常上下班带个顺风车乘客对付点烟钱，以前身边同事朋友很多人跑，现在我身边同事朋友已经没有干这个的了[捂脸]。
我是合肥一名全职滴滴司机…我来说说我的感受和感想！本人跑滴滴三个月块四个月了吧！没跑之前我以为滴滴是个很不错的平台！但是跑了之后…我也只能呵呵了…首先…不可否认的是…我跑滴滴之前服务分没跑上来…也只能保住油钱…96分之前基本上没单…我每天早上7点出车到晚上22点这样也只能跑到200多块钱…后来我把改气了…跑了半个月吧…服务分跑上来了…96979899分的时候…后来连续的几个月收入也的确是高了基本上每天加上补贴能跑400多…工作时间7点到晚上23点起早贪黑…赚的都是辛苦钱！太不容易了！每天都是如履薄冰胆战心惊的过日子…为什么这么说…看我下面的分析…滴滴司机这个职业…可以说是这个世上最没尊严的职业…为什么这么说…首先…乘客没素质（小部分乘客）…平台没良心…扣你服务分根本没得商量（要知道我们司机就是靠服务分吃饭的）…客服就是个摆设…司机遇到难题…受到委屈冤枉…打客服想讨回个公道…打了就跟没打一样…乘客说什么就是什么…滴滴根本不拿我们司机当人…所以…乘客对滴滴来说就是爷…滴滴就是乘客的靠山…而我们司机无论是在平台还是乘客面前…那都是孙子…有苦无处说…有冤无处申…尽管你服务的再好再好多么的好…打个比方…你给一千个乘客服务的很好…但是只要有一个垃圾乘客给你一星…立马降分…有时还连续降个好几分…星级服务分说给你掉就给你掉…毫无人情味可言…综上所述…都是老实话…没有半句弄虚作假…所以…我决定退出滴滴这个无情无义不把司机当人的平台…合肥的朋友们…能不跑滴滴尽量别跑吧…要知道…想象是美好的…现实是残酷的…！！（至于那些乘客是怎么破坏车的…平台怎么派单的…等等…很多方面我就不一一说明了…跑过滴滴的都知道…没跑滴滴的三思而后行吧…）。
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