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1，昆明黄马高速公路现在建设的进度如何

这是2014年的报纸11月6日， 在建的黄马高速和呈澄高速也将昆明及其周边联系得更为紧密，其中黄马高速一标段中拓磨山2号大桥项目，所有墩柱已完成施工，桥面铺设工作预计将于次年2月底完成。全长30.4公里的黄马高速预计明年年底竣工、通车。2015年底会通车。
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昆明黄马高速公路现在建设的进度如何

2，高速公路建设

　　公路来说有商业的...高速应该也有的吧..不过主要是国家的。随着社会发展..商业公路将会越来越多　　公路用地确权　　一位基层的路政管理人员曾给记者讲过这样一件事：在处理公路沿线的农民擅自占用公路用地违法建房的案件时，建房的农民拿出了当地国土部门签发的土地使用许可证，而路政人员却拿不出公路用地的土地使用手续，使路政人员在处理此类案件时非常尴尬。　　明确公路用地的使用权问题即是公路用地确权。对此各方有不同看法：一种看法认为公路用地本来就是国家的，不用确权。另一种则认为从目前和长远发展来看，公路用地确权非常必要。由于历史原因，过去在公路建设中，对公路用地的土地确权和产权登记工作，普遍重视不够，有的地方在公路建成后甚至没有任何公路用地的权属证明。随着改革的深入，公路、桥梁转让，公路商品属性的出现，外商独资建设、中外合资建设和股份制公路的出现，公路路产远不是过去那种单一的国家财产的概念所能涵盖的。随着修订后的《土地管理法》的贯彻实施，公路用地的确权问题日益突出。四川省公路局路政处的有关人士介绍说，在四川，大量的县乡公路，特别是特殊历史时期修建的部分，几乎都没有办理土地使用手续，有的连青苗费都未赔偿，给公路用地的管理工作带来了很大困难。　　从1997年开始土地确权试点工作以来，四川省已完成公路用地确权7267公里。有关专家认为，只有在清理的基础上，对公路用地依法登记并发证，才能从根本上规范土地使用行为，加强土地资产的管理。就交通部门而言，通过清理登记，获得《国有土地使用证》，其土地使用权就有了法律保护，依法管理就有了基础和依据。就国土部门而言，通过清理登记和发证，不仅是对交通建设的大力支持，而且弄清了交通建设用地的家底。

高速公路建设

3，云南高等级公路高速公路服务区建设管理有关的法律法规

《云南省收费公路管理条例 》第十三条 收费公路的经营者应当根据省交通行政主管部门的规划设立服务区。交通部《关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见》、云交高管[2009]180号文件《云南省高速公路服务区建设、改造与经营管理暂行办法》云路投党发[2009]39号文件《云南省公路开发投资有限公司高速公路服务区宣传工作实施意见》云南伟欣律师事务所 刘习良
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

云南高等级公路高速公路服务区建设管理有关的法律法规

4，云南省有多少高速公路明年要开工建设

我知道的有普炭公路，投资14.7亿，全程60.13公里元双公路，投资28亿，全程164.4公里其他启动的有锁蒙高速、昆武高速、丽大高速、
2013年至2015年，云南新投资1500亿元建1500公里高速公路，使全省高速公路通车里程到2015年底达到4500公里，确保南北大通道全线贯通。今年云南公路水路建设完成700亿元投资，其中，高速公路完成500亿。云南省目前在建高速公路26条，云南公投承担了9条，分别是普立至宣威、龙陵至瑞丽、保腾高速公路龙江特大桥、楚雄至广通、昭通至会泽、待补至功山、石屏至红龙厂、富宁至龙留（滇桂界）和西桥至石林高速公路。其中要求楚雄至广通年底实现通车，其余几条明年全部实现通车。
我知道的有 普炭公路，投资14.7亿，全程60.13公里 元双公路，投资28亿，全程164.4公里 其他启动的有锁蒙高速、昆武高速、丽大高速、

5，请问云南省在建高速公路还有那几条

大丽高速、昆武高速、丽江机场高速、保腾高速、普宣高速、石锁高速（石蒙高速公路石锁段）、锁蒙高速
今年云南省公路系统认真落实十六大精神，加大投入，保持公路建设快速发展势头，除石磨、昆石、嵩待、砚平四条高速公路将在年内竣工试通车外，另有八条高等级公路也将在今年陆续开工建设。 这八条高等级公路总投资达260多亿元，其中思茅至小勐养97公里高速公路投资39亿元，预计将于上半年开工建设，麻柳谚至水富33公里高速公路投资69亿元，目前工程可行性报告已经上报交通部、预计今年上半年可开工建设，锁龙寺至平远街61公里高速公路投资8亿元，争取年内开工建设. 祥云至澜沧江一二级公路、保山至龙陵高速公路、待补至昭通37公里高速公路、武定至螃蠏、石林至蒙自高速公路目前正在做前期准备工作，这些建设项目完成后，到2005年全省公路里程将达到17万公里，其中高速公路达到1300公里，一级路达400公里，二级公路达2700公里。

6，高速公路建设

公路来说有商业的...高速应该也有的吧..不过主要是国家的。随着社会发展..商业公路将会越来越多 公路用地确权 一位基层的路政管理人员曾给记者讲过这样一件事：在处理公路沿线的农民擅自占用公路用地违法建房的案件时，建房的农民拿出了当地国土部门签发的土地使用许可证，而路政人员却拿不出公路用地的土地使用手续，使路政人员在处理此类案件时非常尴尬。 明确公路用地的使用权问题即是公路用地确权。对此各方有不同看法：一种看法认为公路用地本来就是国家的，不用确权。另一种则认为从目前和长远发展来看，公路用地确权非常必要。由于历史原因，过去在公路建设中，对公路用地的土地确权和产权登记工作，普遍重视不够，有的地方在公路建成后甚至没有任何公路用地的权属证明。随着改革的深入，公路、桥梁转让，公路商品属性的出现，外商独资建设、中外合资建设和股份制公路的出现，公路路产远不是过去那种单一的国家财产的概念所能涵盖的。随着修订后的《土地管理法》的贯彻实施，公路用地的确权问题日益突出。四川省公路局路政处的有关人士介绍说，在四川，大量的县乡公路，特别是特殊历史时期修建的部分，几乎都没有办理土地使用手续，有的连青苗费都未赔偿，给公路用地的管理工作带来了很大困难。 从1997年开始土地确权试点工作以来，四川省已完成公路用地确权7267公里。有关专家认为，只有在清理的基础上，对公路用地依法登记并发证，才能从根本上规范土地使用行为，加强土地资产的管理。就交通部门而言，通过清理登记，获得《国有土地使用证》，其土地使用权就有了法律保护，依法管理就有了基础和依据。就国土部门而言，通过清理登记和发证，不仅是对交通建设的大力支持，而且弄清了交通建设用地的家底。

7，建设中的昆明高速公路

昆明绕城高速公路东南段（简称东南绕城高速公路）在宜良开工建设。昆明东南绕城高速公路建设项目起于昆曲高速中对龙立交，连接空港、嵩明、宜良、澄江、晋宁五个县（区）、14个乡镇，止于昆玉高速余家海立交，全长130公里。线路设计为双向6车道、路基宽32米，设计时速80公里。沿线设15处互通立交，枢纽立交5处，桥梁141座（57.59公里），涵洞和通道176道，隧道14处（57.26公里），控制性工程杨林隧道长9.6公里，线路桥隧比达43%。昆明东南绕城高速公路建设项目拟征收征购土地13182亩，拟拆迁各类建（构）筑物16.5万平方米，拟迁改各类管线379处；项目设计路基挖方1547.88万立方，填方1388.81万立方，特殊路基处理66.5公里。昆明东南绕城高速公路建设项目总投资约为176.2亿元，创下昆明高速公路建设史上工程投资最大、建设里程最长、施工难度最大、技术标准最高的建设里程碑。项目建成后将实现昆曲、昆玉、昆石、昆安以及昆武等射线高速公路的高速转换。并与昆玉高速、绕城高速西南段交叉，进一步强化了昆玉两地之间的高速连通，同时与正在推进建设的呈贡至澄江、晋宁至江川、晋宁至红塔区等高速公路连通，是实现引领滇中城市经济圈快速发展的“纽带工程”。昆明东南绕城高速公路建设项目的建设是昆明市交通与对外交通的连接纽带，项目的建成将实现昆明城市内外交通的高效衔接、快速转换、过境交通与城市交通的剥离，形成完整的昆明绕城高速公路体系，对于缓解城市交通、优化主城区货运交通将起到至关重要的作用。
这是2014年的报纸11月6日， 在建的黄马高速和呈澄高速也将昆明及其周边联系得更为紧密，其中黄马高速一标段中拓磨山2号大桥项目，所有墩柱已完成施工，桥面铺设工作预计将于次年2月底完成。全长30.4公里的黄马高速预计明年年底竣工、通车。2015年底会通车。

8，高速公路建设要走哪些程序规定

所谓建设程序是指一项建设工程从设想、提出到决策，经过设计、施工，直到投产或交付使用的整个过程中，应当遵循的内在规律。按照建设工程的内在规律，投资建设一项工程应当经过投资决策、建设实施和交付使用三个发展时期。每个发展时期又分为若干阶段。科学的建设程序应当在坚持“先勘察、后设计、再施工”的原则基础上，突出优化决策、竞争择优、委托监理的原则。目前我国的建设程序发生关键的变化是：一、在投资决策阶段实行了项目决策咨询评估制度二、实行了工程招标投标制度三、实行了建设工程监理制度四、实行了项目法人责任制度建设活动大致分为以下几个阶段：一、提出项目建议书二、编制可行性研究报告三、根据咨询评估情况对建设项目进行决策四、根据批准的可行性研究报告编制设计文件五、初步设计批准后，做好施工前各项准备工作六、组织施工，并根据施工进度做好生产或动用前准备工作七、项目按照批准的设计内容建完，经验收合格交付使用八、进行项目的后评估各个阶段的具体内容还有很多，我就不多啰索了。请查阅相关工具书。
江苏省“五纵九横五联”高速公路网“纵一”的组成部分———常嘉高速公路昆山至吴江段项目确定于今年底开工建设。据了解，随着常嘉高速公路的通车，将有效缓解苏嘉杭高速公路的交通压力，极大地提升我市高速公路网的服务水平，对增强苏浙两省的经济社会联系，加快推进沿线区域城市化进度等方面具有重要意义。此外，该项目与南接的浙江杭州湾大桥北接线高速公路二期工程同步建成后，将比国家沿海公路通道在本地区的路线缩短20多公里。　　据介绍，常嘉高速公路昆山至吴江段项目全长28.452公里，采用双向六车道，设计时速为120公里/小时，总投资41.1亿元。该路线起自苏州东绕城高速和苏沪高速公路交叉设置的甪直枢纽，向南跨越澄湖，经周庄镇西，跨越白蚬湖及苏申外港线后，向南接苏浙高速公路预留汾湖枢纽，经汾湖经济开发区预留走廊带，向南跨越g318和汾湖后，在摇篮圩附近止于苏浙省界，与浙江省杭州湾大桥北接线二期工程顺接。考虑到浙江段建设滞后，预计该项目可在2015年建成通车。

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