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1，东莞地铁几时通车

东莞没做地铁，做的是轻轨，地铁在地下，轻轨在地上，计划是5年后通车，今年是第二年。
根据东莞的发展速度来看，最迟到要奥运完毕才可以完成． 谢谢

东莞地铁几时通车

2，关于穗莞深城际轨道的问题

穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，是广东省第一条由省方主导（国家铁道部参股）的城际轨道交通项目。该项目线路走向起于广州琶洲，经东莞麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安至深圳海上田园、和平至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区的条件），线路全长约100公里，地下隧道段超过50%，总投资超过200亿元。项目建设总工期为3年，预计在2013年建成通车。 沙田设站地点具体为三盛村附近，为地面高架3层站，总建筑面积约7000平米。
当然是铁路啦。大部分是高架。
1、穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目，全长86.62公里，总投资196.9亿元。2、2008年12月开工建设，它的起点是广州地铁的增城新塘站，经庙头到东莞境内，经虎门等地最后进入深圳市境内。全程运行时间60分钟，速度目标值为每小时140公里，届时每隔2分半钟就会有一趟车。3、时间轴：1）穗莞深城轨于2008年12月21日开工建设。2）广州南到广州机场段将于：2014/10/20日前建成，通车时间预计为12月中旬3）深圳段计划将于2016年下半年建成，年底通车

关于穗莞深城际轨道的问题

3，莞惠城际轨道的介绍

起点 穗莞深城际轨道东莞市洪梅站 终点 惠州市区江北惠州大道站 路线 经东莞市8个镇（区），进入我市沥林、陈江、惠环等镇（街道） 车站 近期新建车站13座 长度 全长96.96公里 投资 总投资253亿 工期 3年半 深莞惠交通一体化的重要项目——东莞至惠州城际轨道交通项目昨日在东莞市常平镇举行开工仪式。该项目全长96.96公里，总投资253亿元，建设工期3年半。 据了解，莞惠城际轨道起点为穗莞深城际东莞市洪梅站，向东经东莞市道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（区），惠州市沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点为惠州市惠州大道站。正线全长约96.96公里，近期新建车站13座，速度目标值为200公里每小时，预计全程运行时间一小时以内。项目总投资253.45亿元，建设工期3.5年。按照规划，项目西端将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网的内环相通；东端将与广惠城际、深惠城际相连，并向河源方向延伸。
莞惠城际轨道 即东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞望牛墩镇的望洪站，在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（街）；在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区）；终点为惠州市惠城区惠州客运北站，线路全长约97公里，近期新建车站18个，速度目标值为200公里/小时。全程运行时间为1小时以内，莞惠城轨西端还将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网内环相通；东端将于广惠城际相连，并向河源方向延伸。莞惠城际铁路常平东站至小金口站区段2016年3月30日开通运营。

莞惠城际轨道的介绍

4，东莞有没有轻轨

暂时没有，现在建设中。迟些就会有的。2009年04月14日东莞轨道交通与石龙火车站新站工程正式进入建设阶段。
现在没有,还在建设中
没有
东莞轻轨在建设中2009年04月14日东莞轨道交通与石龙火车站新站工程正式进入建设阶段。昨日下午，轻轨R2线与石龙火车站工程在石龙举行开工仪式。两项目力争在2011年投入使用，届时，广深铁路将与R2线在石龙新火车站无缝接驳。建成后，从市中心区会展中心站通过R2线18分钟可到达石龙火车站新站、22分钟到达虎门白沙站。从石龙新火车站换乘广深线列车，20分钟可达广州，30分钟可达深圳。 最高速度可达每小时120公里 东莞市轨道交通由4条线路构成，线路总长194.37公里。其中，R2线为北部——西南方向的切线，全长59.91公里。R2线起点位于石龙火车站新站，与新火车站同步设计、同步施工，力争在石龙火车站建站100周年，也就是2011年投入使用。 R2线首期工程为石龙站至虎门白沙站，途经石龙、茶山、东城、莞城、南城和厚街等镇街，全长37.768公里，共设13座车站，其中地下站11座，高架站2座，有4座车站与其他轨道交通线有换乘关系，分别是石龙站与广深铁路、会展中心站与R1线、新城中心站与莞惠城际、虎门白沙站与穗莞深城际和广深港客运专线。 按照规划，R2线初期最大行车密度为12对/小时，近期最大行车密度为16对/小时，远期最大行车密度24对/小时。线路将采用普通钢轮钢轨系统和B型机车，最高速度可达每小时120公里，平均旅行速度约每小时55公里，比市区常规公交高峰小时16—17公里的速度快三倍多。
现在没有，不过过几年就有了，也不知具体几年就不知道了
N年之后有啊！

5，东莞东部快线全程经过那里

下面就是具体内容，你可以仔细的看看。　　R1线从麻涌到黄江南站，是一条西北－东南方向的直径线，全长59.4 4公里，其中汽车总站站到会展中心站及松山湖境内为地下线，长20.6 6公里，其余均为高架线38.7 8公里，途经麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江、南城、东城、大岭山镇、松山湖、黄江镇等9个镇区，设站13个。　　R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，是一条由北部－西南方向的切线，全长59.9 1公里，其中学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，长16.2 2公里，其余为高架线，长43.69公里，途经石碣、石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、和长安9个镇区，设站20个。　　R3线从长安镇振安一路到谢岗，是一条西南－东部的切线，全长50.8 5公里，其中松山湖和常平境内部分路段为地下线，长19公里，其余为高架线，长31.8 5公里。途经长安、大岭山、松山湖、东坑、常平、谢岗6个镇区，设站14个。　　R4线从R1线黄江站到康怡路清溪汽车总站，是市域东南部东西方向的一条切线，全线高架，途经黄江、塘厦、清溪，全长24.17公里，设站8个。　　东莞轨道交通建设规划将分近期和远期两阶段付诸实施。近期估算静态总投资为273.3亿元，动态总投资为295.4亿元。　　建设:　　近期项目将分三期建设实施：一期工程，R2线一期，石龙站-新城中心；二期工程，R2线二期，新城中心-长安汽车站；三期工程，包括R1线一期和R3线一期。　　此外，远期首先建设R1线麻涌-新人民医院站和松山湖站-黄江南站，全长31.8 1公里，其次建设R3线东莞东站-谢岗东站、R4线黄江站-清溪汽车站，线路全长37.3 8公里。　　东莞轨道交通建成后，根据规划中出行时间目标要求，以东莞市区为核心至常平、虎门的出行时间约为30分钟，至松山湖出行时间约为20分钟，R1、R2、R3线采用最高速度120公里/小时的车辆，可以满足出行时间要求。
东莞东部快速干线是东莞市快速交通路网中的东西走向主干路，始于寮步上屯，止于桥头镇桥新大道，经茶山、横沥、石排、企石等镇，全长28.13公里，总投资近11亿元，全线为双向六车道，设计车速为80公里/小时。

6，广州到东莞有地铁吗

在最新的珠三角城际轨道交通报告中，确定设立大学城东、化龙两个车站，连通佛莞城际莲花站！珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线自广佛环线东环的琶洲站（不含）引出，向东南方引入佛莞城际莲花站（不含），新建线路长约17.621km，设计时速160km。将新建并仅设大学城东、化龙站2个车站。穗莞深城际琶洲支线，将新增并仅设大学城东站和化龙站。穗莞深城际琶洲支线在起点琶洲站，与广佛环线广州南站至白云机场段相衔接。连通广州4号线/7号线，以及广佛环线！项目建设期限为2017年至2022年。报告书还提到，穗莞深城际琶洲支线运营时间为6：00至24：00，全日运营18小时，设计列车最高运行速度为160km/h。从番禺最快15分钟直通东莞！
付费内容限时免费查看回答您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~?地铁都是一个市区里边的地铁是城市交通没有跨市的广州去东莞可以坐火车，也可以自驾希望可以帮到您哦?更多4条
有城轨，地铁没有
1、流花车站有汽车到达大朗汽车站2、广州火车站或者广州火车东站可以乘和谐号到东莞火车站（位于东莞常平镇，简称东莞站），票价50元，半个小时，出站后在公交站场坐18路到大朗镇，2-3元，投币的
截止2017年12月16日广州到东莞没有地铁，不过正在建设。东莞1号线二期将衔接广州地铁5号线，也就是说，以后从广州去东莞，两地市民搭地铁往返就可以啦。日前，《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》(下称“规划”)日前正式对外发布，该规划称，力争在“十三五”期末，东莞地铁1号线实现与广州地铁5号线衔接上，届时将大大方便广州与东莞两地市民的往来。根据规划，“十三五”期末，东莞力争实现轨道交通1.2.3号线与广州深圳的对接，轨道交通1号线北段与广州五号线衔接，南端与深圳六号线支线衔接，1号线支线南端与深圳22号线衔接，2号线南端与深圳20号线衔接，3号线南端与深圳11号线衔接，穗莞深城际连通广州、东莞、深圳，多层级轨道复合走廊将东莞市融入到国家铁路网和“珠三角”一小时交通圈。规划还显示，目前，东莞境内的莞惠城际已经通车，穗莞深城际，佛莞城际都也是十三五的重要工作内容，通车后将成为大湾区的城际轨道网的重要组成部分。据规划，东莞地铁一号线途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街(园区)等，共设站21座。此外，备受广佛莞市民关注的佛莞城际，目前该项目正在施工中，根据此前的规划，该项目最快于2019年年底通车，未来广州至东莞最快预计15分钟左右。据悉，佛莞城际位于珠三角地区的中南部，佛莞城际铁路广州南至望洪段位于广州番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。全长36.681公里，项目投资总额159.97亿元。未来可与广州地铁3号线、7号线和4号线接驳换乘。同时工程将与在建的广佛环线和即将开工建设的东环线交会后，将实现与广州南站的无缝对接，并与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接。

7，东莞什么时候有地铁

东莞由于禁摩的问题，为了方便市民的日常出行，特别规划了轻轨，于2009年3月（即今年3月份）开始动工。路线分为R1、R2、R3、R4线。 根据《东莞市轨道交通网络规划》，东莞轨道交通远期由4条线路构成，全长194.37 公里，通过镇区21个，设立车站55座。 　　Rl线从麻涌到黄江南站，是一条西北—东南方向的直径线，全长59.44公里，其中汽车总站站到会展中心站0.66公里，其余均为高架线38.78公里，途经麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江、南城、东城、大岭山镇、松山湖、黄江镇等9个镇区，设站13个。 R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，是一条由北部—西南方向的切线，全长59.91公里，其中学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，长16.22公里，其余为高架线，长43.69公里，途经石碣、石龙、茶山、东城，莞城、南城、厚街、和长安9个镇区，设站20个。 　　R3线从长安镇振安一路到谢岗，是一条西南—东部的切线，全长50.85公里，其中松山湖和常平境内部分路段为地下线，长19公里，其余为高架线，长31.85公里。途经长安、大岭山、松山湖、东坑、常平、谢岗6个镇区，设站14个。 　　R4线从Rl线黄江站到康怡路清溪汽车总站，是市域东南部东西方向的一条切线，全线高架，途经黄江、塘厦、清溪，全长24.17公里，设站8个。 据悉，东莞轨道交通建成后，根据规划中出行时间目标要求，以东莞市区为核心至常平、虎门的出行时间约为30分钟，至松山湖出行时间约为20分钟，Rl、R2、R3线采用最高速度120公里/小时的车辆，可以满足出行时间要求。 　　在车辆选择方案上，规划暂按采用普通轮轨系统、B型车考虑。 　　据介绍，东莞市为分散组团式城市布局，R1、R2、R3线均为连接市域各功能片区的市域快速干线，R1线最大站间距为11.5公里，平均站间距为4.53公里；R3线最大站间距为6.67公里，平均站间距为3.87公里；R2线最大站间距为5.3公里，平均站间距为3.13公里。 　　旅客在车上的时间相对较长，为提高乘坐舒适度，在满足客流量要求的前提下，规划建议应适当降低车辆定员，以适应本线功能定位和客流特征。 规划显示，R1、R2、R3线近远期车辆正常载客，站立定员采用5人/平方米标准，具体定员为带司机室车辆为180人/辆，不带司机室车辆为210人/辆。 　　R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，全长59.91公里。 　　该线途经石碣、石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街和长安等镇区，设站20个，4个换乘车站。在石龙站可与广深铁路换乘，在会展中心站可与R1线换乘，在新东莞站可与广深港客运专线换乘，长安汽车站可与R3线换乘。 　　功能定位：连接西部城镇密集带。南部通过长安后，接深圳机场站，北部在石龙站预留与增城的接口。 铺轨方式：学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，其余为高架线。 轻轨于2015年正式投入使用。期待那一天的到来。。
东莞市轨道建设规划中一共规划了7条轨道线路途经32个镇区，城市轨道1号线、2号线、3号线的线位方案，优化调整4号线线位，增加4号线支线，衔接深圳城市轨道4号线，远期预留增加5号线、6号线、7号线。城市轨道交通线路总长307.8公里，共设置车站84座，其中城市轨道间换乘枢纽车站8座，途经32个镇区。东莞地铁2号线于2010年3月试验段开工建设，2010年12月全线开工建设，一期工程为东莞火车站至虎门火车站，2016年5月27日正式开通试运营。
东莞目前没有飞机场项目，穗莞深城际轨道交通2008年12月21日全线开工建设。<br><br>穗莞深城际轨道交通全长约87公里，起点设于广州鱼珠站，与广州地铁五号线换乘，向南经过广州市开发区，跨东江，经麻涌、望牛墩、道窖、东莞中心区、厚街、虎门、长安进入深圳，在深圳市境内经松岗、沙井，终点设于深圳机场与深圳地铁1号线换乘，拟设15座车站，且预留进入深圳福田中心区条件。敷设方式为地下、地面和高架。项目建设总工期为3年，预计在2011年底建成通车。 <br><a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.kekedy.com" target="_blank">www.kekedy.com</a> 最新电影_搞笑电影_好看的电视剧-可可电影网-更新最快的电影网

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