1，盘式制动器哪家好

韩东盘式制动器做的还可以

盘式制动器哪家好

2，胡须是刮好还是用眉夹拔好 还是用电动剃须刀

拔了好
眉夹拔和电动剃须刀比刮好

胡须是刮好还是用眉夹拔好 还是用电动剃须刀

3，你好有旅行车浮钳盘式制动器的设计的毕业设计吗 我想要有制动盘

做这个比较费时间 可以找一个专业原创 的人帮你写他们是专业团队，原创保证质量，包通过加他为好友就行： 一 一 三 六 八 七 七 九 二 三

你好有旅行车浮钳盘式制动器的设计的毕业设计吗 我想要有制动盘

4，盘式制动器厂家哪家好

上海韩东还是可以的
韩东盘式制动器就挺不错的，而且做这个的时间也挺长的，是专门做这个的
盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。

5，汽车上用的气动制动器主要由哪几部分组成啊各部分的名字是什么

气制动一般用于大型的载货车，气制动的优点是制动力好。气制动的机构基本是有气泵，储气筒，制动总泵，制动分泵，制动蹄片，制动鼓组成，中间连接了制动气管，原理很简单，但是现在车辆的性能不断提高，所以机构更复杂，这里不好回答。从制动部件的图纸就可以装一大柜子，给你个网址可以自己慢慢看，不过建议你买本《汽车原理与结构》看看，基本上就可以了解汽车是什么回事了。http://wenku.baidu.com/view/55bf7fe8b8f67c1cfad6b850.html
汽车更换刹车盘价格是从200到400左右：1、刹车片一般刹车盘是不用换的，除非说刹车盘生锈得不行，或者是磨得太过了就要换；2、更换检查是用手触摸刹车盘表面，新的刹车盘是光滑的，如果你手摸起来刹车盘有非常明显的划痕感，建议你组好更换刹车盘了；3、刹车盘的最大磨损极限为2毫米，运用到极限后有必要替换新刹车盘。刹车效果会降低，严重影响你的行车安全。上述现象的出现预示着刹车盘和刹车片的接触面会减小。
一般分为：储液罐、制动总泵（与ABS泵为一体）、各制动分泵、制动钳、制动泵、刹车盘、真空助力、制动管路、辅助部件（制动踏板等）等。气动的与油压的区别主要在于：传递力的介质不一样。气动靠的是真空产生的气压。
制动气室只说空行程，不说有效行程。有效行程可以说是零。
空气压缩机（俗称气泵）、气包、制动气室、制动凸轮、制动钳制动钳属于盘式气动制动气动制动器也分为盘式跟鼓式

6，极品飞车12 奥迪R8和布加迪威龙哪个快控制性能好

布加迪威龙更快 但是极品飞车12里有一辆隐藏的 audi r8 speedtest 这辆R8就不一般了，直线距离足够长的时候可以轻松跑上600KM/H，不过这车是游戏里打不出来的，只有用修改器才能弄出来。
不只355吧？ 我都跑到420+的 我眼都花了
当然是布加迪威龙啦
售价178.00-195.00万 车型名称： 奥迪R8 4.2 报价： 178.50万 品牌： 奥迪 级别： 跑车 发动机： 4.2L 420马力 V8 变速箱： 6挡手自一体 长×宽×高： 4431*1904*1249 车体结构： 2门2座跑车 推出年份： 2007 最高车速： 301 0-100加速时间： 4.6 100-0制动距离： - 百公里经济油耗： 9.6 车身 奥迪R8 4.2 长度(mm)： 4431 宽度(mm)： 1904 高度(mm)： 1249 轴距(mm)： 2650 前轮距(mm)： 1632 后轮距(mm)： 1593 最小离地间隙(mm)： - 车重(Kg)： 1610 车身结构： 跑车 车门数(个)： 2 座位数(个)： 2 油箱容积(L)： 75 行李箱容积(L)： 90 发动机 奥迪R8 4.2 排量(cc)： 4163 排量(L)： 4.2 工作方式： 自然吸气 气缸排列型式： V 气缸数(个)： 8 每缸气门数(个)： 4 压缩比： 12.5 气门结构： DOHC 缸径： 84.5 冲程： 92.8 马力(Ps)： 420 最大功率(kW)： 309 最大功率转速(rpm)： 7800 最大扭矩(N·m)： 430 最大扭矩转速(rpm)： 4500-6000 发动机特有技术： - 燃油： 汽油 燃油标号： 98号 供油方式： 直喷 缸体材料： 铝 缸盖材料： 铝 环保标准： 欧IV 变速箱 奥迪R8 4.2 名称： 6挡手自一体 挡位个数： 6 变速箱类型： AT 底盘转向 奥迪R8 4.2 驱动方式： 中置四驱 前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 后悬挂类型： 双横臂式独立悬架 助力类型： 机械液压助力 车轮制动 奥迪R8 4.2 前制动器类型： 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 回答完毕，希望对你的提问有帮助，如果满意请采纳o(∩_∩)o...哈哈

7，凯美瑞新雅阁新天籁那一款更好20L排量

推荐新天籁吧，呵呵，很喜欢那个车，天籁出第一代的时候我就认为她是日产的神来之笔。 我觉得新天籁其实是对第一代天籁设计理念的继承和发扬。 动力系统方面，新天籁采用的V6+CVT无极变速配置被称为“铂金动力组合”其搭载的VQ（3.5L）发动机已经连续14年被评为全球十佳发动机，而且在新天籁上已经升级到了第四代，功率提升7.6%，扭距提升5%，变的更加牛叉！采用的航天级低摩擦技术使得引擎的摩擦力降低了约40%，不仅在节油上更进一步，更营造了比上一代车更为优秀的安静的驾驶环境。 其实上面说的这些毕竟不是天籁的主要卖点，毕竟很少有人会去买她的3.5L版本嘛，你看大街小巷都是230JK跑来跑去，你就该清楚天籁这车的主要卖点根本不在于此。 第一代天籁以家居装饰的内饰设计和环境设置饱受赞誉，我坐过同学家里的一辆老天籁，绝对超出同级车一个时代的成熟内饰设计、超有表现力的音响和优良的乘坐舒适性留给我以深刻的印象，新天籁据说就是以“第二代现代家居”理念重新设计，厂方给出的数据中头部空间更是抬高了36mm，坐椅内部增加了吸振结构，增加了驾驶与乘坐舒适性。 不得不赞一下日产的人性化设计啊，据说连中控台的整体角度都经过了专门设计……不知道是不是还用bose 5.1声道的音响，反正对于我这种喜欢钢琴和交响的人来说那音响太好了。 唉，最近有点忙，很久没去4S店了，应该抽空过去试驾一下新天籁的，可惜我们家提前一个月买了一辆Tiida，不然一定会去考虑这款车的。 天籁系列是强调极至舒适性的车，悬挂调的偏软，想要偶尔劈个弯啊什么的话您还是换车吧，日常使用这车是十分让人放心的，安全配置也足。 就这样吧，对新款的了解还不是很足，很多数据都是朋友那里问来的，不好意思，但据我的喜好（安静的驾驶、舒适性高、音响要好）来说，这车十分的不错。等以后考察过实车了再回来发表看法吧。
新天籁
第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48%，车身撞击力道的吸收控制得很好，利用车体结构溃缩，吸收大部份的撞击力道。整车重心有所降低。车身整体感觉浑然一体，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿。雅阁2.4EX售价22.98万元。 第八代雅阁轿车车长超过4.9米，轴距达到2800mm，车身尺寸接近大型轿车（美国环保局(EPA)要把它从“中型”晋升为“大型”）。几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；加大的轴距腾出了非常充裕的后座腿部空间。 第八代雅阁配备了2.0升、2.4升和3.5升三款发动机，是在上一代的基础上进行改进。为i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制发动机，相对于上代发动机，它可通过ecu电脑控制进气门的开启关闭，使发动机的作功保持最佳状态。最主要的是，它可以在2500转及5500转的区域内持续提供80%以上的扭矩，这可是关键性的提升，这使i—vtec发动机可在2500—5500转区域内都有爽利的加速反应。 第八代雅阁的5前速自动变速器与发动机的匹配也相当完善，一挡进二挡基本上在4000转左右，二进三在5500转左右完成，此时时速已近120公里，整个过程中没有进挡冲击。空挡加油时，发动机在5000转时电脑控制系统自动截油。 第八代雅阁采用了前双横臂，后多连杆独立悬挂，与传统的麦迪弗逊式悬挂相比，优点是对车轮的循迹控制准确，增加了转弯时的稳定性，缺点是行程不如后者长，在减震方面失分一些。 在测试第八代雅阁的悬挂表现时，分别以50公里及60公里的时速绕桩，感觉在60公里时车体侧倾较明显，50公里时侧倾量较小，车胎始终保持着高度的贴地性与循迹性，没有出现响胎。以40公里的时速原地打圈，车体侧倾明显，但车体扎实。不过，在经过一些凹凸路面时，新雅阁的减震设定比较硬朗，震动回复很快，但欠柔和。刹车方面，新雅阁采用了前后盘式制动器，在前轮上采用了15英寸通风盘式制动器，将ABS及VSA作为标准配置。方向盘的总回转圈数减少到了不足2.6圈，采用了VGR可变速比转向技术。可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；8方向电动调节的驾驶席座椅；4方向电动调节的前排乘客座椅。 第八代雅阁改进最明显的恐怕还要数隔音。旧款雅阁最为人诟病的是车厢噪音，为此增设多项新的隔音措施，使行车噪音比上代大为收敛。起步后，即使车速达到 130公里／小时，路噪、风噪也依然抑制在很低的水平。 第八代雅阁2.0L导航版车型在舒适豪华配置方面，第八代雅阁2.0L导航版车型的配置还是比较齐全的，并且与2.4EXL导航版车型的配置非常接近。雅阁2.0L导航版新增加了40G硬盘式导航、后视摄像头等配置，使您用车更显轻松。另外，电动天窗、定速巡航、双区独立空调、多功能真皮方向盘等贴心配置均出现在这款车上。 第八代雅阁2.0L导航版车型配备了DVD可视音响系统、USB接口、CD自动抓轨、SVC音量随车速变化控制系统，时刻准备为您带来轻松和欢乐，以缓解驾乘过程中的疲劳感。 .

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