马鞍山地铁估计是没戏了那么这次的宁马城际是轻轨的可能性更大。马鞍山是我国华东地区重要的资源、工业城市，归属于安徽省，是为省内明星城市，相关数据显示马鞍山是长三角核心区最受欢迎的安徽城市之一，马鞍山长江大桥全长37公里，于2013年12月31日建成通车，为世马鞍山长江大桥（主桥）界第一座三塔悬索桥，是常合高速的过江通道。
1、马鞍山是二线城市吗？
马鞍山是我国华东地区重要的资源、工业城市。归属于安徽省，是为省内明星城市，相关数据显示马鞍山是长三角核心区最受欢迎的安徽城市之一，机构媒体评选2017年度《城市分级全榜单》公布以来，引起一片轰动，尤其是排行榜中的新一线城市。然而，马鞍山位列三线城市第十排第四名也曾产生过争议，大多为省会城市网友的质疑和不解，
其实，马鞍山这座城市相当不错。城市建成区面积突破100平方公里大关，成为安徽省少有的几个大城市之一，城市的大小并非是以辖区总面积而定，实际上是以城市建成区面积为主。马鞍山综合实力位居安徽前列，在《城市分级全榜单》里排在潍坊、唐山、襄阳、清远、衢州等工业强市身后，总体而言效果很好，而且位居青海省省会前面，
2、马鞍山有地铁吗？
马鞍山至少十年内都不会有地铁了！地铁申报条件不符2018年9月27日安徽省政府办公厅正式出台《加强城市轨道交通规划建设管理的实施意见》，要求申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。2018年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山至少十年内与地铁无缘啦！符合轻轨申报条件安徽省规定申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上，
2018年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山符合轻轨申报建设条件。宁马城际铁路正在开展预可行性研究报告编制2018年11月26日，宁马城际铁路（安徽段）项目预可行性研究报告编制服务最终由中铁第四勘察设计院集团有限公司来完成宁马城际铁路起自规划的南京地铁8号线铜井站，向南引进入马鞍山市境内，经过慈湖高新区、马鞍山市主城区、市经济技术开发区，止于当涂县提署路，
线路全长约30km，其中马鞍山境内长约25km，南京境内约4.6km；全线拟采用高架敷设方式，马鞍山市境内拟设置站点8座，平均站间距不小于3公里，工程投资估算约75亿元。具体路线走向可以参考之前的《马鞍山市轨道交通线网规划》，此次规划的宁马城际铁路应该是按照原轨道交通1号线来调整，马鞍山地铁估计是没戏了那么这次的宁马城际是轻轨的可能性更大！。
3、马鞍山有哪些过江通道？
马鞍山长江大桥全长37公里，于2013年12月31日建成通车，为世马鞍山长江大桥（主桥）界第一座三塔悬索桥，是常合高速的过江通道，届时，马鞍山市与江北辖县的联系将更加紧密，加强了与合肥经济圈的互动，方便了当涂江心洲的出行交通交通。马鞍山太平府大桥(规划中）马鞍山慈湖公铁大桥（规划中）九华路过江通道项目（规划中）。
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