郑开城际铁路延长线之所以一再延后，个人接收的信息，主要还是卡在开封站的改造上，而开封站的改造，又主要在郑局与开封市的协调。可以什么时候开封站改造启动，什么时候郑开城际工程重启，从郑州东站到开封宋城路站，中间停靠绿博园站和运粮河站，最早6。
1、郑州到开封怎么去方便？
回答问题前，先将郑州和开封进行简单介绍，郑州和开封都位于河南省中部，郑州是河南的省会，开封距离郑州东约50公里，是八朝古都，全国闻名的旅游城市。郑州到开封怎么去方便？郑州到开封，可以选择公共交通和开车自驾，都非常方便；一、公共交通以下耗时仅是车行时间，不包括城市内的交通以及等车时间，到开封后去市区和景区的公交、出租车和共享车都非常方便；1、郑开公交：郑州的发车站点是郑州东站、火车站和郑州北站，开封的发车站点主要有东站、西站、宋城路站；郑开公交的发车频率非常高，间隔半个小时，郑开公交行驶在郑开大道上，沿途站点是地铁体育中心、贾鲁河、雁鸣湖、沧浪、杏花营、自贸区、马家河等，如果上车的话，沿线招手即停；2、火车：郑州和开封同在陇海铁路线上，从郑州火车站到开封火车站，最早0：18发车，最晚22：24，耗时约45分钟；3、高铁：郑州和开封同在郑徐高铁线上，从郑州东站到开封北站，最早7：11发车，最晚21：11，耗时约20分钟；4、轻轨：从郑州东站到开封宋城路站，中间停靠绿博园站和运粮河站，最早6：12发车，最晚20：50，耗时约30分钟；二、开车自驾以下耗时仅是郑州到开封的中途耗时，不包括在郑州和开封市内的车行时间；1、连霍高速:连霍高速位于郑州开封北侧，与高铁并行，郑州上连霍高速的匝道从西到东主要有西绕城高速、西四环（正在施工）、西三环、京广高速路、文化路、花园路、中州大道、东三环、东四环（正在施工）、京港澳高速，开封的下站口主要有金明大道、开柳路（正在施工）和转大广高速；全程约60公里，耗时约40分钟，连霍高速优点是道路宽、上下匝道多、距离市区近，缺点是大货车较多，收费约25元；2、郑民高速：位于郑州和开封南侧，与郑州绕城高速相连，全程约60公里，耗时约40分钟，郑民高速优点是路况好，缺点是距离市区较远，收费约25元；3、郑开大道：郑开大道西接郑州金水东路，东接开封大梁路，全程约50公里，耗时约60分钟，优点是道路宽、路况好、距离近、免费、直接进入市区，缺点是红绿灯较多、耗时较长，是目前郑州到开封自驾的主要通行道路；4、物流通道：物流通道西接郑州商鼎路，东接开封宋城路，全程约50公里，耗时约60分钟，优点是红绿灯少、免费、直接进入市区，缺点是大货车多；4、国道310：是郑州到开封的主要道路之一，全程60公里，耗时约70分钟，优点是免费、红绿灯很少，缺点是大货车多、路况差，现在郑州到开封非常方便，尤其市轻轨和郑开大道的开通大大缩短了两市之间的通行时间，大大方便了来开封游客和品尝小吃的吃货，以后随着更多道路的开通（郑州平安大道到开封东京大道、沿黄公路等），将会使两各城市的连接更加紧密！，
2、郑州到开封城际和郑焦城际，改成地铁是不是会大放异彩？
这个城际线不亏才怪，脑子热了建设个这，纵观郑开城际除了东站，港区成熟外其余都在偏远的地方，就连开封宋城路也在郊区，站点也少，这一路能有多少人上车，假如这条线路，能沿郑汴物流通道铺设，穿越周边城镇，中牟县城而过，多设几个站，再穿越开封市区，祥符区，终点到兰考上座率肯定比现在高！这个可以参照沪宁城际高铁线，人家建设的都是穿越成熟主城区并列老铁路线而过，上座率很高。
上座率高了，班次自然也多，郑州到开封总共才50-60公里左右,自己有车个把小时都开过去了，城际设站再设不到关键人口密集的点上，你建设他有何用？不要说向远处看，投资这么大，你不想着上座率，不想着多卖票建设它干啥？光想着郑汴一体化，郑汴一体，堵了郑州，空了开封，开封西区都是空荡荡的房子，唯一的城际也是个鸡肋，路线，设站都不在点上，像中牟，大孟镇，官渡镇这些地方硬是没站点。
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