滴滴外卖在成都开战，对饿了么和美团的影响并不是很大。滴滴外卖开站肯定要搞活动吸引客户，但饿了么和美团其实也在搞活动，这就抵消了滴滴外卖的部分影响力，首先滴滴出现的原则和现在的那些公司卖车跑滴滴的原则根本不同，没有任何一个和滴滴合作的公司不是以暴利谋取利益。
1、在成都跑滴滴怎么样？
首先滴滴出现的原则和现在的那些公司卖车跑滴滴的原则根本不同，没有任何一个和滴滴合作的公司不是以暴利谋取利益。其次一天10小时以上净利润可能能达到400左右，而且是在线时长，并不是出门到回家的时间！一台7万就能下地的车，基本所有公司都是卖到10万以上了，而且这些车的安全配置都是非常低，基本上来说，公司快对半赚钱，
那为什么还有那么多人愿意去跑，甚至还有司机在帮公司打广告呢，其中曲折很明显，公司提成和介绍费相当可观。所以很多司机用这个方法来赚取外水！很多司机都是因为贷款买了车，高额的月供，和家庭开支，不得不跑，不跑车又是一个消耗品，找个工作上班，根本不足以支撑买车的月供！如果你觉得我说的有问题，你可以花一天时间，打一天滴滴，和司机直接交流！那你肯定能得到非常有价值的信息！。
2、滴滴外卖成都开站，最受伤的是饿了么还是美团？
其实，滴滴外卖在成都开战，对饿了么和美团的影响并不是很大，主要的原因有三点：第一，滴滴外卖开站肯定要搞活动吸引客户，但饿了么和美团其实也在搞活动，这就抵消了滴滴外卖的部分影响力。第二，滴滴外卖开站，其上线的商家数量肯定没有饿了么和美团齐全，可供选择的余地相对较小，毕竟，美团和饿了么两大平台经营日久，不是滴滴外卖能够轻易超过的。
第三，滴滴外卖的骑手数量也无法和饿了么跟美团相比，纵然滴滴外卖提出了诱人的收入，但饿了么和美团随之提高骑手待遇应对，跳槽的外卖小哥自然就没有多少人了，毕竟，在原本的外卖平台这边，外卖小哥做起来是轻车熟路，要是换到滴滴外卖那边，光是商家位置的熟悉，就又要耗费外卖小哥很长一段时间。如果真要说受影响的话，相对于美团，饿了么受到的影响肯定会更大一些。
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