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1，中国哪些城市有地铁

1、分别是:北京地铁、港铁、天津轨道交通、上海地铁、台北捷运、广州地铁、长春轨道交通、大连地铁、武汉轨道交通、深圳地铁、南京地铁、高雄捷运、成都地铁、沈阳地铁、佛山地铁、重庆轨道交通、西安地铁、苏州轨道交通。 2、昆明轨道交通、杭州地铁、哈尔滨地铁、郑州地铁、长沙地铁、宁波轨道交通、无锡地铁、青岛地铁、南昌地铁、福州地铁、东莞轨道交通、南宁轨道交通、合肥轨道交通、桃园捷运、石家庄地铁、贵阳轨道交通、厦门地铁、乌鲁木齐地铁。

中国哪些城市有地铁

2，城市轻轨与地铁是一回事吗

城市轻轨与地铁不是一回事。1、运量区别：地铁的单向最大高峰小时客流量为3～6万人次；轻轨的单向最大高峰小时客流量为1～3万人次。2.、车辆区别：地铁车辆的轴重一般大于13吨；而轻轨车辆轴重一般小于13吨。地铁一般的额定载客量为310人／辆（超员为410人／辆），编组采用每列4～10辆；而轻轨一般额定载客量是202人／辆（超员为224人／辆），编组采用每列2～6辆。3、速度区别：轻轨最高时速70－80公里，平均时速50－70公里。地铁一般地下为主高架为辅，为全封闭线路。地铁由于线路是全封闭，最高时速80－100公里，平均70－90公里扩展资料：在中国如果要区分轻轨与地铁，不是地上、地底，是参考选用的车体，选A、B车体为地铁，C车体为轻轨；轻轨与地铁的区别，不是轨道重量，有时轻轨的轨重比正常国铁重，其他国家一般不区分地铁和轻轨；车辆上轻轨和有轨电车也有区别，所需电压、车体类型、编组都不同；在英语中提到tram（有轨电车）多数是指传统路线（很多改用现代有轨电车运行以提高效率），与其他交通方式在城市街道混行。而light rail（轻轨）则通常拥有专有路权（信号、月台等等等）的现代有轨电车，必要时当然也可以混行，一般light rail（轻轨）拥有完全封闭的路线和专用的信号，很难和metro（地铁）区别开

城市轻轨与地铁是一回事吗

3，中国目前有哪些城市有地铁

众所周知，中国城市化的发展离不开运输力提升。地铁，无疑是改善城市交通的最佳选择。上世纪90年代，中国内地只有两座城市建造了地铁，当年就有专家预测到2020年中国地铁城市数量将超过40座。1990年-2020年中国地铁发展动态图美国轨道交通爱好者彼得·多瓦克制作的1990年-2020年中国地铁发展动态图，非常形象地展示了中国地铁惊人的扩张速度。截至目前，已经有44个内地获批建地铁城市，这些城市中有你家乡的身影吗？看看新一轮地铁获批城市又有哪些，让我们一起来看看吧。一、内地的44个地铁获批城市1、截止到目前，全国有44个城市地铁规划获批，从构成上来看，从一二线城市逐步向三线城市推进，具体如下：（1）北京、上海、天津和重庆4个直辖市；（2）深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；（3）大部分的省会城市(部分经济和人口规模较小的省会城市除外)；（4）苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、温州、洛阳、包头等经济人口规模较大的地级市。其中不难看出，徐州、南通、芜湖、绍兴、洛阳这些传统意义上的三线城市也已经入列，因此在三线城市造地铁是大势所趋。2、那么第45个地铁获批城市将是谁呢？目前根据相关消息，我们可以知道未来拟修造地铁（含轻轨）的三线城市约有50个，那么第45个地铁获批城市就包含在其中：中山、珠海、江门、汕头、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉兴、扬州、淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂、邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口、廊坊、大庆、大同、南阳、开封、新乡、焦作、淮南、马鞍山、蚌埠、安庆、赣州、九江、上饶、宜昌、襄阳、荆州、黄石、常德、株洲、湘潭、绵阳、泸州、宜宾、西宁、宝鸡、咸阳。二、允许建地铁的76个城市1、政策《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》对新形势下我国城市轨道交通规划建设工作作出部署，其中表明我国允许建地铁的城市仅仅只有76个，是根据GDP前76的城市判定的，具体如下：北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、武汉、西安、苏州、天津、南京、长沙、郑州、东莞、青岛、沈阳、宁波、昆明、无锡、佛山、合肥、大连、福州、厦门、哈尔滨、济南、温州、南宁、长春、泉州、石家庄、贵阳、常州、南通、嘉兴、太原、徐州、南昌、金华、惠州、珠海、中山、台州、烟台、兰州、绍兴、海口、扬州、汕头、湖州、盐城、潍坊、保定、镇江、洛阳、泰州、乌鲁木齐、临沂、唐山、漳州、赣州、廊坊呼和浩特芜湖、桂林、银川、揭阳、三亚、遵义江门、济宁、莆田、湛江、绵阳、淮安、连云港淄博、宜昌、邯郸.2、申请建造地铁的城市需要满足一定的要求：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上。3、在新的征求意见稿中，对申建地铁的城市相关标准的要求变为：一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。对GDP和财政收入的要求均是15年前的3倍。三、新一轮地铁获批城市1、我国新一轮地铁获批城市，大多都是一二线城市，也有几个三线小城市上榜。主要原因是一二线大城市地铁发展空间大，而三线的地铁建设也在加快推进。新一轮地铁获批城市包括北京、上海、天津、重庆、深圳、厦门、宁波、青岛、大连、苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、温州、洛阳、包头以及各大省会城市，共计44个。2、我们可以按照省份的划分，具体来看看包括哪些新一轮地铁获批城市：（1）江苏省：南通、徐州、常州、扬州（2）浙江省：湖州、嘉兴（3）安徽省：淮南、马鞍山、蚌埠、安庆（4）福建省：泉州（5）江西省：赣州、九江、上饶（6）山东省：淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂。四、城市轨道交通APP功能随着科学技术的发展和移动互联网的普及，越来越多的地铁场景都开始使用移动支付技术过闸乘车，于是乎也催生了各类轨道交通app的开发和应用。北京亿通行、上海Metro大都会、重庆渝畅行、苏州苏e行、天津天津地铁、福州福州码上行、南昌鹭鹭行、常州常州地铁、无锡码上行、长春长春E出行、昆明智慧通行等，基本上每个城市都有了乘地铁的app。除了基本的扫码乘车功能外，现在的轨道交通app还都具备了地铁线路、站点列表、首末班车、失物招领、地铁资讯以及地铁商城等功能。现在，更多的轨道交通app已经开通了城际间的互联互通功能。以八维通科技有限公司运营的苏e行app为例，乘客只需使用这个app就可以在上海、无锡、福州、常州等地进行乘车。同样的无锡码上行、福州地铁码上行、常州地铁也都开通了互联互通的功能，乘客无需再次下载多个app，大大节约了出行的时间成本。未来，互联互通的轨道交通app将会成为主流，乘客只需一个二维码在城市随意换乘轨道交通、公交车、自行车、出租车等多种交通工具；在城际间，乘客也可以无阻畅行在轨道交通、高铁、高速、停车场等不同出行场景。城际和区域间的连接会更加紧密，出行的便利性大大提升，“智慧出行，品质生活”的愿景将会成为现实。

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