常泰过江通道，常澄靖通道位置在哪

1，常澄靖通道位置在哪

新桥、东兴两镇交界处。除江阴大桥之外，靖江江阴还将规划建设城西大道过江隧道、常泰高速(常澄靖大桥)和江阴靖江公铁两用过江通道等3条过江通道。除江阴大桥之外，靖江江阴还将规划建设城西大道过江隧道、常泰高速(常澄靖大桥)和江阴靖江公铁两用过江通道等3条过江通道。

常澄靖通道位置在哪

2，常泰过江通道不包括铁路公路吗只建造高速公路了吗

常泰过江通道是包括了铁路和公路的。目前常泰过江通道已经列入《长江干流桥梁（隧道）建设规划》、《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划》、《江苏省交通运输 “十二五 ”发展规划纲要》，特别是列入了国家《苏南现代化示范区规划》，为常泰通道的推进提供了规划支持。近日，常泰两岸三地相关部门召开了常州至泰州过江通道项目推进协调会，会议在桥梁方案、隧道方案、高速接线、干线公路接线、公铁合建等几方面进行了详细研究，为下一步项目的推进提供了初步的方案支撑

常泰过江通道不包括铁路公路吗只建造高速公路了吗

3，如常高速如皋段何时开工

在2019年全面开工建设，五年完成。常泰过江通道是《江苏省高速公路网规划》，规划的S30如常高速的重要组成部分，是一条重要的联络线高速，起自泰州市泰兴境内，宁通高速泰兴东互通与广陵枢纽之间，向南跨越长江，经常州新北区，止于与江宜高速交叉处安家互通，长约37公里。如常高速全线建成后，如皋到常州只需要1小时。据悉，常泰过江通道此次先期，开工建设的是大临工程，主体工程将于2019年底前全面开工建设，项目建设工期5年，估算总投资约144.56亿元。

如常高速如皋段何时开工

4，过江通道和大桥的区别

过江通道和大桥的区别具体如下：1、环境区别，从环境上来说，高架桥会对两边的用地和城市景观产生一定影响，还容易产生噪音；2、造价不同，高架桥的造价比过江通道低；3、定义不同，大桥，严格意义上仅指江口以下长江段上的桥梁，但通常也泛指长江干流上的所有桥梁。4、难度不同，修桥主要运用的是高技术高精度的灌注工程，运用高吊对灌注塑性好的桥面进行精准无缝的拼接。对于桥两岸之间距离的测算，桥面的选材等都是专业性较强的问题，一分一毫都不能有误差。《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。过江大桥一般是建在江面上的立体的，主要用于汽车和火车通过的；过江通道，则有一部分是在江底的位置修建的，节省空间使用的。

5，长江上面有几座大桥几个隧道分别是什么

截至2019年11月2日，我国已在长江上建成各种长江大桥115座，其中，梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座。按功能划分，有铁路公路桥9座、铁路桥9座、公路桥4座、人行天桥2座、管线桥1座，其余均为公路桥。1、上海上海长江隧道、上海长江大桥。2、横跨上海和江苏涌凯大桥,跨海大桥(规划)，苏通大桥，上海铁路长江大桥(在建)、江阴长江大桥、泰国过江通道(在建)，泰州长江大桥，杨长江大桥，长江大桥，杨长江三桥，杨长江大桥，镇江长江大桥(在建)、润扬长江大桥、龙潭河通道(在建)南京长江大桥。仙新交叉口(在建)，第二个南京长江大桥，和燕交叉口(在建)，南京地铁3号线、南京长江大桥、结合建宁西路路口(在建)、南京长江隧道、南京长江隧道、南京地铁十号线,南京长江大桥(在建)；南京长江第三大桥；南京大山关长江大桥。3、安徽马鞍山长江大桥、芜湖长江大桥、芜湖长江大桥(在建)、芜湖市南渡河隧道(在建);芜湖长江第二大桥;铜陵长江铁路桥、铜陵长江公路桥、池州长江大桥、安庆长江铁路桥、安庆长江公路桥、望东长江大桥。4、横跨江西和湖北九江长江大桥、九江长江第二大桥、安九铁路长江大桥(在建)。5、湖北吴雪长江大桥(在建)、国家(在建)长江公路大桥，黄石长江大桥，东长江大桥，黄男铁湖北长江大桥(规划)，湖北黄冈长江大桥、弯斜拉桥,新港武汉长江大桥(规划)，青山,，武汉阳逻长江大桥、武汉长江大桥(在建)武汉天兴洲二七长江大桥、武汉长江大桥。武汉长江二桥、武汉轨道交通8号线、武汉长江公铁隧道、武汉长江隧道、武汉地铁2号线过江隧道、武汉长江大桥、武汉地铁4号线越江隧道、武汉鹦鹉洲长江大桥、武汉杨泗港长江大桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉沌口长江公路大桥、武汉军山长江大桥、嘉鱼长江大桥（在建）。石首长江大桥，长江大桥的公安，荆州长江大桥，长江大桥至诚宜都之达到宜都之达到阳光宜都，白洋长江大桥长江大桥(在建)、宜昌长江大桥,伍氏家族责任长江大桥(在建)、宜万铁路、宜昌长江大桥,夷陵长江大桥，葛洲坝三江xi长江大桥桥,西陵长江大桥,秭归湘西长江大桥，巴东长江大桥。横跨湖北和湖南经岳长江大桥、监利华荣长江铁路桥(规划)。7、重庆巫山长江大桥，奉节长江大桥，头颅葬于云阳长江公路大桥，万州徐万州长江大桥，万州长江大桥、长江三桥，万宜铁路万州万州长江大桥，万州长江大桥，圣锡长江大桥(在建)、忠县长江大桥，忠诚国家长江大桥，视频，视频长江大桥，长江二桥故里沱江长江大桥上的重庆涪陵。涪陵石沟长江大桥、涪陵长江大桥，涪陵涪陵李Du长江大桥，草长江大桥，长江大桥，重庆长寿长寿和长寿的长江大桥(在建)，长江铁路大桥，重庆太长江三峡香港桥(南两个在建高速公路)，重庆月亮峡谷长江大桥(铁路桥梁在建设中)，重庆渝嘴长江大桥(长江大桥)双鱼口、广阳长江大桥。重庆郭家沱江大桥(建桥铁路8号线公轨)，重庆寸滩长江大桥，重庆锦州。长江大桥，ChaoTianMen长江大桥，重庆长江大桥的东门，重庆长江索道，长江铁路隧道(渝高铁在建)，重庆南纪门轨道交通桥(在建铁路10)，重庆长江大桥，长江大桥的双线桥。重庆菜园坝长江大桥、鹅、鹅YanChangJiang大桥，重庆和岩石轨道交通桥(跟踪在建循环)，重庆李陀长江大桥，李氏家族陀长江大桥的双线桥跟踪5公铁大桥(规划),，重庆coriaria溪长江大桥，白宫寺庙长江大桥(桥在建轨道5男铁路)，重庆鱼洞长江大桥。新建白沙托长江大桥、白沙托长江大桥(废桥)、地卫长江大桥、外环线江津长江大桥、江金顶山长江大桥;江津济江大桥、江津长江大桥、江津酉溪长江大桥(在建宾比天津高速公路)、江津白沙长江大桥(在建)、永川长江大桥。8、四川合江长江一桥波司登大桥、合江长江公路大桥（在建）、合江长江二桥康博大桥、泸州黄舣长江大桥、泸州泰安长江大桥（一桥）泸州城东长江大桥（在建二桥）泸州国窖大桥（三桥）、泸州长江大桥（四桥）、泸州邻玉长江大桥（六桥在建）、泸州河东长江大桥（规划八桥）隆黄铁路泸州铁路长江大桥、隆纳高速公路长江大桥、宜宾江安长江二桥（在建）、宜宾江安长江大桥、宜宾南溪仙源长江大桥、宜宾南溪长江大桥、宜宾临港长江大桥（在建公铁大桥）、宜宾盐坪坝长江大桥（在建）、四川宜宾长江大桥。

6，泰兴去往姜堰如皋海安的主要道路通了吗

重磅消息！《泰州市“十四五”综合交通运输体系规划》曝光目前正在公开征求意见！涉及兴化三条铁路：盐泰锡常宜铁路淮安经泰州至苏州城际铁路蚌埠经兴化至大丰港铁路《规划》中提到了泰州南站、黄桥站、泰兴站、靖江站、兴化站、北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路、常州至泰州铁路、淮安至泰州铁路、扬泰机场二期扩建项目等一批重磅项目！还有淮安至泰州铁路、泰州至海安铁路、扬州经扬泰机场至泰州铁路（泰州段）等已列为储备项目。《规划》中提到，“十三五”时期，泰州交通完成基础设施投资约521.9亿元！过江通道、高铁前期、公路、水运、航空等都取得了重大发展。不过，目前泰州交通运输还存在不平衡不充分问题，主要表现在：高速铁路仍是发展短板，过江通道空间分布不均衡，干线公路结构尚不完善，港口综合竞争力不强，运输结构有待调整。“十四五”的目标是：到2025年，建成南北联动、公铁水空统筹、面向长三角的区域性交通枢纽，基本形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系，交通运输的区域影响力显著提升，实现由强自身向强支撑转型提升。基本实现中心城市至各县级节点0.5小时、市域1小时通勤、2小时通达省内各设区市、3小时通达长三角城市群主要城市、半日通达全国主要城市。“十四五”的重点任务：1、加快铁路建设，融入轨道上的江苏：围绕“面向长三角、接轨沪宁杭”的区域性交通枢纽城市发展定位，加快北沿江高铁和盐泰锡常宜铁路建设。紧密结合常泰长江大桥建设进展，加快推进常州至泰州铁路前期工作，力争早日开工建设，切实推进锡常泰跨江融合。紧密关注国家相关政策动向，加大淮安至泰州铁路规划上争力度，为项目及早实施创造有利条件。加快开展泰州至海安铁路、扬州经扬泰机场至泰州城际铁路、靖江至南通城际铁路、泰镇宁城际铁路、蚌埠经兴化至大丰港铁路、靖江至江阴城际铁路及延伸线、淮安经泰州至苏州城际铁路等前期研究。值得注意的是，在任务表中明确提到：北沿江高铁（泰州段），设计时速350 km/h，泰州境内全长约51.2公里，建设年限为2021-2027年，总投资123亿元；6月8日，《新建沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响评价第一次信息公告》已经发布。盐泰锡常宜铁路（泰州段），设计时速350km/h，泰州境内全长约145.0公里，建设年限为2022-2028，总投资334亿元；9月7日，盐宜铁路项目已经发布环境影响评价第一次公示。常州至泰州铁路，设计时速350km/h，泰州境内全长约23.7公里，建设年限为2023-2028，总投资47.4亿元。9月14日，常州至泰州铁路的预可、可研及勘察设计项目正在招标。2、加密过江通道，支撑跨江融合发展着力推进铁路、公路、城市交通合并过江。加快推进常泰长江大桥、靖江江阴长江隧道建设，开工建设江阴第三过江通道、张靖皋过江通道，加快实施靖澄过江通道项目，到2025年力争形成“四通三建”的7座过江通道布局。推进深化张靖过江通道、靖澄过江通道、润泰过江通道、泰兴至扬中过江通道前期研究，进一步做好过江通道规划储备工作。根据任务表：常泰长江大桥（泰州段），是如常高速公路与常泰城际铁路合并的过江通道，建设年限为2019-2025，总投资72.3亿元；项目采用公铁双层布置过江方案：上层桥面布置双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽度33米；下层桥面分别布置两线城际铁路（仅实施至道砟部分）和四车道公路，其中下层公路部分设计速度80公里/小时，路基宽度19米，下层城际铁路部分设计速度200公里/小时，预留250公里/小时行车条件。常泰长江大桥全长10.03公里，其中，公铁合建段长5299.2米，下层公路接线长4730.8米。靖江江阴长江隧道（泰州段），是靖江至江阴城际铁路与高速公路共走廊的过江通道，建设年限为2020-2025，总投资62.6亿元；江阴第三过江通道（泰州段），是盐泰锡常宜铁路、新长铁路与高速公路合并的过江通道，建设年限为2022-2028，总投资128亿元；张靖皋过江通道，是603省道、259省道的过江通道，建设年限为2021-2027，总投资25亿元。目前，张靖皋过江通道已取得了省发展改革委工可批复。3、完善公路网络，增强地区服务能力加快推进建兴高速、常泰长江大桥南北公路接线工程、沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程建设；开工建设靖江江阴长江隧道北接线、宁盐高速、如常高速、江阴第三过江通道北接线、东兴高速；扩建盐靖高速、京沪高速公路广陵枢纽至靖江南互通段扩建工程。有序开展泰锡常高速公路（靖澄过江通道北延高速公路）、江阴第三过江通道北延高速公路（泰州东部高速公路）等方案前期研究。完善市域快速路网，建成328国道姜堰南绕城快速改造工程，开工建设东环高架南延、姜高路二期快速化改造等工程，加快开展229省道快速化改造等项目前期研究，促进市域快速路互联互通，有力支撑“三泰一体化”。建成353省道泰州段、232省道泰兴段与靖江段、姜高公路改扩建、504省道泰兴段等工程；开工建设328国道改线、232省道泰州城区段和兴化段、125省道兴化段、465省道兴化段、344国道兴化中堡至周奋段改扩建等项目；力争实施354省道泰州段二期、355省道高港段改扩建、506省道北延海陵段等项目；加快推进436省道泰州段、333省道兴化段东延、351省道兴化段西延、泰州东部干线、354省道泰州段东延、泰兴南部东西干线等项目纳入省级规划。4、建设江河要津，发挥水运资源优势加快推进永安一二期码头改建、靖江新港二期至六期升级改造、泰兴七圩虹桥码头改造、靖江八圩博联码头改扩建、永益华元码头改扩建、大明物流码头工程等项目建设；推动港区疏港铁路、港区铁路装卸场站及配套设施规划建设，促进集疏港铁路与干线铁路和码头堆场的衔接，打通铁路进港“最后一公里”。有序推进姜十线航道整治工程前期研究，打造通南地区重要疏港航道，提升通扬线与长江联通便捷性。5、强化机场配套，融入世界级机场群加快扬泰机场二期扩建项目前期研究，力争早日开工建设。扬州泰州国际机场二期工程已经发布二次环评公示。项目包括机场工程建设和供油工程建设，总投资预计557508.18万元；机场工程部分由扬州泰州国际机场投资建设有限责任公司投资建设，总投资约541575.81万元；供油工程部分由中国航空油料有限责任公司投资建设，总投资15932.37万元。项目规划新建一条与既有跑道等长的平行滑行道3200m×23m及相应滑行道系统，新建T2航站楼面积约97000㎡，新增机位40个；规划新建3座5000m3及4座10000m3航煤储罐（远期），以及机场相关配套设施。新建的T2航站楼，主楼面宽260m，进深约110m，指廊宽度约35m。航站楼主要设置了4个楼层，自上至下分别是商业夹层、出发层、到达层、地下联络通道层。至2030年，扬泰机场年旅客吞吐量为1000万人次，预计到时人员编制将增加到1500人左右，预计年客机起降架次为88170架次，年货邮吞吐量为5.0万吨，年货机起降架次500架次。积极打造江苏航空旅游集散中心，进一步彰显融合公商务、旅游为一体的特色机场品牌，支持将旅游产品整合到航空出行服务平台。完善城市候机楼布局。在市域（郊）铁路规划框架内加强扬州经扬泰机场至泰州铁路前期研究，力争早日开工建设。加快永定西路向西与328国道江都段快速衔接，建立泰州直通扬泰机场的快速通道。加快兴化等通用机场建设。6、完善枢纽布局，提升客货周转效率配合高铁建设进程加快推进泰州南站、黄桥站、泰兴站、靖江站、兴化站等建设。根据任务表显示：盐泰锡常宜铁路靖江站综合客运枢纽，配套一级汽车客运站等场站设施，设计能力1.0万/日，建设年限：2023-2028，总投资：1.8亿，用地测算：150亩。有序推进宁启铁路姜堰站综合客运枢纽提档升级工程。加快推进高港北站、曲霞汽车客运站建设，完善公路客运枢纽布局。加快高港（苏中）智慧物流园、泰州（城北）铁路物流园、姜堰铁路物流园等物流枢纽布局建设。围绕沿江煤炭、粮食、木材等主要运输货种，打造江苏省煤炭物流靖江基地、核心港区粮油食品产业园、中国进口木材产业基地等一批物流特色园区。7、调整运输结构，提高铁水货运比重加快启动新长铁路扩能改造前期工作，着力推动铁路货运场站设施升级改造；加快推动泰州港铁路支线前期研究，探索利用宁启铁路开通海铁联运。结合高铁规划建设，开展高铁快运发展规划研究。加强港口与综合保税港区、出口加工区或保税仓库等联动发展，拓展保税仓储、国际物流分拨配送、进出口贸易等国际物流服务功能。8、发展航空货运，引领产业转型升级加快空港物流园区和物流加工区规划建设，深化与相关物流企业的合作，逐步开通国内和国际货运航线，建立全方位、一体化、专业化的航空快递集散中心。积极拓展地方特色货源及高附加值货运产品，引入冷链物流企业、冷链食品贸易商、生鲜电商等，提升扬泰国际机场医药货运功能，扩建国内出发货物区，服务医药等特色产业。9、推动现代物流，加强配送网络建设积极引导物流园区、城市共同配送中心及末端配送网点三级配送节点建设，完善配送车辆停靠装卸配套设施建设，推进城市货运配送信息管理及服务平台建设。加快完善县级物流中心、乡镇农村配送站、农村货运网点三级农村物流节点体系。10、发展空铁客运，打造区域连通网络加大国内外重要城市航线开辟力度，加密优势航线航班，深化与春秋航空公司的合作，发挥基地航空公司优势，重点加强低成本航空发展。拓展提升城市候机楼服务范畴，加强长三角区域内主要机场出行服务的衔接。进一步优化旅客候车、乘车和到达的基本功能，加强现场发售航空机票、办理登记手续、提供信息查询、行李托运及安检功能等构建，实现“一站式”航空服务。加密发往扬泰机场等周边机场的客运专线，推进机场班车“空巴通”客运专线专营，同时依托定制客运为旅客提供门到门的机场出行服务。打造以北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路作为长三角中心城市间联系的主要方式，促进城市间高速铁路有效连接。积极争取宁启铁路动车组列车线路车次。完善与中小城市的区域直达客运网络，稳步拓展短途、多样化与个性化客运市场。大力发展城市通勤车、定制班车、与空铁枢纽的衔接班线等新型服务业态，提高旅客满意度和企业经营效益。推进毗邻公交客运服务的发展，加密毗邻公交线路，加强场站设施配套。11、完善城乡客运，推动城乡协调发展探索研究主城与姜堰公交经营主体整合可行性，打破主城与姜堰公交融合发展体制壁垒，努力实现同城同标。推动公交线网衔接进程，加快构建以“好巴士”公交快线系统为骨架、公交干线为主体、支线为补充的公交线网体系，实现乡镇直达、任意乡镇一次换乘可达的出行目标。在具备条件的城市主干道设置公交专用通道，在城市主要交通拥堵节点推行公交专用进口道和公交优先信号系统。在主要客流走廊安装固定抓拍设备及移动抓拍设备，提高地面公交系统运行效率。加快建设和改造标准适宜、功能完善、安全实用的城乡公交站台、首末站、枢纽站、停保场、加气（油）站和充（换）电站等设施。加快公交车辆更新换代，增加中高档、环保型新能源公交车的投入，提高乘坐的舒适性。加快推进城乡公交信息化建设，实现城乡公交“一卡通”。完善城乡公交价格机制，鼓励推行阶梯优惠票价、优惠换乘、累计折扣票价等多种形式的优惠政策，不断提升城乡公交吸引力。探索研究主城与姜堰、高港出租车行业融合发展。12、创新客运服务，提升交旅融合水平因地制宜在公路服务设施增设休憩娱乐、票务、旅游信息和特色产品售卖等服务功能，引导城乡旅游公交线路和长距离城市公交线路经停公路服务设施。打造特色水上旅游项目，结合生态旅游特色和全域旅游发展规划，拓展低等级航道的旅游功能，打造旅游航道新亮点。13、发展绿色交通，推动交通持续发展加快实施通扬线生态航道项目和盐邵线生态旅游航道项目，在示范航道沿岸一定范围内建设滨水风光带和人文景观带。14、发展平安交通，筑牢安全可靠基础加快老旧车船更新改造、船型车型标准化，提升重点运输船舶安全技术性能，在公共交通、普通货运车辆等运输装备推广应用主动安全智能防控系统。推进交通运输安全生产诚信体系建设，全面实施“一超四罚”，落实货运车辆违法超限超载“黑名单”管理和严重违法失信联合惩戒制度。15、发展智慧交通，提升服务管理水平推动一批智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽工程建设。建成常泰长江大桥智慧公路示范项目。加快智慧公交系统建设，发展旅客联程运输，强化旅客联程运输公共信息服务，推进联网联程售票服务创新应用，实现出行即服务。加强5G、北斗、高分遥感、人工智能、区块链等新技术与交通运输行业深度融合，以新一代信息技术与交通行业的深度融合为抓手，提升交通运输管理效率和发展质量。文章内容仅摘录《泰州市“十四五”综合交通运输体系规划（公开征求意见稿）》部分内容，目前正在公示，市民如有意见建议可登录泰州市人民政府网查看提交！来源：泰州市人民政府网、楼市泰州【泰州热盘推荐】2021，买房先看这里！@泰州红盘：@泰兴红盘：@兴化红盘：@姜堰红盘：

7，被网友捧红的全国20座网红大桥风景绝美此生必游览的路线

人们常说旅行最美的风景在路上，而不是在目的地，这句话没错，说得很到位，我国山川秀美，很多风景都在人们很难到达穷山恶水之间，改革开放之后，我国经济飞速发展，修建了很多大桥，从此缩短了距离、从贵阳到广州的这条高铁上就架设了不少大桥，因此这条路上的风景美如画、堪称中国最美的高铁风景、高速公路沿线的风景。逢山开路，遇水架桥，来自交通运输部数据统计，从2015年末—2019年末四年间，全国公路桥梁从779159座增加到878279座。北盘江大桥是世界最高桥梁，杨泗港长江大桥是世界最大跨度双层公路悬索桥，沪苏通长江公铁大桥是世界首座跨度超千米公铁两用斜拉桥；正在建设的常泰长江大桥，是世界上首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的过江通道，并将刷新斜拉桥跨度的世界纪录，。据国铁集团不完全统计，“十三五”期间以来，我国铁路建成通车桥梁14039座达8864.1公里，其中高铁桥梁6392座6343.7公里，笔者总结啦中国20座大桥的最美风景路线。1、港珠澳大桥：桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米。港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收，同年10月24日上午9时开通运营。港珠澳大桥是目前世界上最长的跨海大桥，因此很多游客都想走这条路线目睹美丽的大桥风景。2、宁波杭州湾跨海大桥：杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时杭州湾跨海大桥是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳—海口高速公路（国家高速G15）组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设；于2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通；于2008年5月1日通车运营。杭州湾大桥是世界第三座最长的跨海大桥。3、贵州北盘江大桥：北盘江第一桥，北盘江第一桥北起都格镇，上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村，全长1341.4米，桥面至江面距离565.4米，北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。北盘江大桥原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城县都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分。北盘江第一桥于2013年动工建设，于2016年9月10日完成合龙；于2016年12月29日竣工运营。4、新疆果子沟大桥：果子沟大桥，是中国新疆维吾尔自治区境内高速通道，位于果子沟峡谷上，是连云港—霍尔果斯高速公路（国家高速G30）主要构成部分之一，也是新疆重要民生工程。果子沟大桥北起蒙琼库勒，上跨果子沟峡谷，南至将军沟隧道；线路全长4.4千米，大桥长700米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时。果子沟大桥于2006年8月16日动工兴建，于2010年8月28日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2011年9月30日通车运营。果子沟大桥风景绝美，从赛里木湖去伊犁很多人都会停下来拍照。5、南京长江大桥：公路铁路两用桥是一座公路铁路两用桥、全长6772米、公路桥4589米，铁路桥6772米，1960年1月18日开始修建，1968年9月铁路通车,12月公路通车南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、中国的辉煌，也是著名景点，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。6、矮寨特大悬索桥：矮寨大桥，矮寨大桥西起坡头隧道，上跨德夯大峡谷，东至矮寨三号隧道；线路全长1779米，主桥全长1414米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路的构成部分，也是包头—茂名高速公路（国家高速G65）关键控制性工程。矮寨大桥于2007年10月28日动工兴建；于2011年8月20日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通，于2012年3月31日通车运营，并举行通车仪式。7、广西三江侗乡风雨桥：三江风雨桥位于广西柳州三江侗族自治县浔江河上，是一座集侗族特色木构建筑技艺精华于一体的钢筋混凝土月牙形单桥拱。它有7个桥亭，桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米。其惊人之处在于整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接，你不得不佩服侗族人巧夺天工的技艺。其长度和规模均为世界之最，堪称世界第一风雨桥。三江风雨桥最早修建于1916年，后在最原基础上，由著名侗族木匠师傅、国家级非物质文化遗产侗族木构建筑营造技艺传承人杨似玉及7个木构建筑工程队共150多人承建。2009年年9月，投资5000多万元兴建的三江风雨桥水泥结构部分竣工并通车。2010年3月，风雨桥木构建设部施工，修桥所需的全部1800多立方米木材。三江风雨桥已于2010年12月底竣工。这座集侗族木构建筑精华于一体的多功能风雨桥，和“侗乡第一鼓楼”成为三江的标志和名片。8、青岛胶州湾大桥：胶州湾大桥，线路全长42.23千米、桥梁全长31.630千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时，是中国山东省青岛市境内黄岛区、城阳区、李沧区以及胶州市的跨海通道，位于胶州湾之上，是山东省省级高速公路网的重要组成部分之一（编号：鲁高速S85），也是青岛市区西北部城市主干道的构成部分之一。胶州湾大桥于2006年12月26日动工兴建，时称“青岛海湾大桥”；于2010年12月22日完成主桥合龙工程，全桥贯通；于2011年6月23日命名为“胶州湾大桥”，于2011年6月30日通车运营；于2020年3月30日开通胶州连接段。9、东海大桥：东海大桥、线路全长32.5千米，主桥全长25.3千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时，是中国境内一座连接上海市浦东新区南汇新城镇与浙江省舟山市嵊泗县洋山镇的跨海通道，位于中国浙江省杭州湾洋山深水港海域内，为沪芦高速公路南端疏港支线组成部分；也是洋山深水港的重点配套性工程之一。东海大桥始建于2002年6月26日；2005年5月25日，东海大桥全线贯通，并举行贯通仪式；2005年12月10日，东海大桥正式通车运营。10、舟山金塘大桥：金塘大桥、全长21.029千米，跨海桥梁长18.415千米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度100千米/小时。是中国浙江省境内连接舟山市与宁波市镇的跨海通道，位于灰鳖洋海域之上，是甬舟高速公路（国家高速G9211）组成部分之一，也是“舟山跨海大桥”项目的重要组成部分之一。金塘大桥于2005年9月30日动工兴建，2008年6月25日完成主桥合龙工程，全桥路段全线贯通，于2009年12月25日通车运营。11:朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区、重庆朝天门港(长江与嘉陵江交汇点)下游约2公里处的长江王家沱河段，西连江北五里店立交，东接南岸弹子石黄桷湾立交，是重庆主城区向外辐射的重要过江通道。大桥于2004年12月29日开工建设，2009年月29日正式通车，主跨度长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥。朝天门长江大桥曾两度登上邮票。2018-23《长江经济带》特种邮票第4枚“新型城镇化”中，票图最远处的红色拱桥(上图红色箭头标注处)便是朝天门长江大桥。黄昏时分，尝试从各种角度拍摄朝天门长江大桥，步数超过了万步，夕阳映着大桥，美轮美奂。记录下那些年曾经走过的路，走过的桥。收起人12、沪苏通公铁大桥：是中国江苏省境内连接苏州市和南通市的通道，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，是通锡高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路共同的过江通道，跨越长江江苏段。是连接苏州与南通两座古城大桥。大桥全长11.072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米；大桥上层为双向六车道高速公路（通锡高速公路），2014年3月1日动工建设、于2020年7月1日建成通车。沪苏通长江公铁大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是中国自主设计建造、世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，设计建造技术实现了五个“世界首创。13、丹昆特大桥：位于京沪高铁江苏段，京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全球最长大桥164.851公里，开车通过需要2个小时，总投资300亿，是世界第一长桥。由4500多个900吨箱梁构成，2008年4月7日开始灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，有超过10000位人工付出3年时长，2011年6月30日随全线正式开通运营。起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终于昆山，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥。14、四渡河大桥：地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。大桥全长1365米，主跨为900米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。建桥时借助火箭弹发射先导索过峡谷（时间3.60秒），开创世界建桥史先河。15、赫章特大桥：赫章特大桥位于在建的毕节至威宁高速公路，场区位于云贵高原乌蒙山脉北段，地势西高东低，桥位区附近的海拔最高处，全长1073.5米，桥宽21.5米，总造价2亿多元，最高墩11号墩为195米。不仅在中国同类桥型中排在首位，在亚洲也是排名榜首。有亚洲第一高墩之称于3月29日18时20分合龙。该桥为预应力混凝土连续钢构，站在桥上俯瞰，赫章县城尽收眼底。16、—云天渡：云天渡，原称张家界大峡谷玻璃桥，位于中国湖南省省张家界市慈利县三官寺土家族乡境内，为张家界大峡谷风景区里的重要景点之一。云天渡全长536米、宽6米，为一座大型山谷悬索桥，因其创下多项玻璃桥的世界记录而闻名中外，因此有被称为世界最高人行天桥，吸引了不少五湖四海的游客来观光旅游，很多男人在上面不敢走，心里恐惧，要女朋友扶起来，因此被网友吐槽成了笑话，张家界云天渡成了中国首个景区的玻璃桥，从此中国各大风景区以此借鉴玻璃桥遍地开花。2018年6月11日，在第35届国际桥梁大会上，云天渡工程获阿瑟·海登奖，CNN将其列入世界上11座最壮观的桥之一； 10月11日，吉尼斯世界纪录年鉴2019年最新版本发布，云天渡以“世界最高人行桥”入选。17、鸭池河大桥：大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。同时也是世界第一条山区高速铁路最美大桥、鸭池河大桥是贵黔高速的控制性工程，位于乌江源百里画廊，跨越鸭池河，距贵阳观山湖区45千米，距毕节市黔西县25千米。大桥桥面宽28米，全长1450米，主塔采用H型索塔，贵阳岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米。总投资达到7.8亿元。据了解，成贵铁路素有“世界第一条山区高速铁路”之称。预计，鸭池河特大桥是成贵铁路线上最大跨度的桥梁，建成后将成为乌江百里画廊上又一道美丽彩虹，也为世界高速铁路桥梁增添一座经典工程。18、千厮门大桥：千厮门嘉陵江大桥南起于沧白路，上跨嘉陵江水道，北至江北城大街南路；线路全长1647米、主桥全长720米；桥面上层为双向四车道城市快速路，将重庆的解放碑、江北嘴、弹子石三大 CBD 连同在一起，走在大桥上，能很清楚地看到洪崖洞景区、重庆大剧院、朝天门广场和黄花园大桥等重庆标志性美景。大桥主塔设计为钻石型，既有一剑指天的阳刚之气，又有线性流畅的和谐之美，尤其夏天的时候走在上面，吹着阵阵江风，转头就是重庆著名网红拍色地—洪崖洞，超级梦幻的现实版千与千寻，可以说是一个非常不错地赏景地。19、武汉长江大桥，是中国湖北省武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，s大桥全长1670.4米，主桥全长1155.5米；上层桥面为双向四车道城市主干道，下层为双线铁轨、是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。被毛爷爷称之为：一桥飞架南北，天堑变通途，于 1957 年 10 月 15 日建成通车，是我国营运时间最长、运量最大的桥梁，被誉为中国建桥史上永远的丰碑。白天时，粗犷的武汉长江大桥，横亘长江水面，望着下方各类船舶各行其道，夜晚华灯初上！远方黄鹤楼、晴川阁接连亮起，上游、下游新建的长江大桥也亮了起来，再望向远的岸边灯火，凉风有信，可以感觉到长江的温柔。20、平潭海峡大桥：福建省第一座真正意义的跨海特大桥。大桥起点位于福清市东翰镇平潭主线收费站，跨越海坛海峡，经北青屿终点至平潭综合实验区，平潭主线检查站，投资11.3亿元，建成后的平潭海峡大桥全长全线长4976米，其中桥面长度3510米，为双向四车道建造标准，2010年11月30日建成试通车。你看过那些最美的大桥，欢迎留言发表评论。

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