1，金州到大连机场的时间

打车基本得40分钟左右 现在都好走

金州到大连机场的时间

2，大连国际机场征名有哪些

大连国际机场征名有大连云港机场，大连中三元气满满载而归心似箭无虚发财致富可敌国际机场。既因为大连别称滨城，顾名思义大连是一个海滨城市，且大连很多著名景点都与海有关。同时，滨春二字取自杜甫江畔独步寻花七绝句中的稠花乱蕊畏江滨，行步纤危实怕，文采斐然，别具诗意。大连春天是多姿多彩、生机勃勃的季节，也预示着大连机场生机勃勃，人来人往，海纳百川。不过，大连不是四季如春，冬天的时候很冷的。而且春字有点土。大连机场的特点大连新机场建设、老机场发展可谓正逢其时。一个机场绝不仅仅是一条跑道、一片场地，还有各类技术应用和人员、制度管理。老机场的保障能力和服务水平决定着未来新机场所能达到的高度”，才力表示，如何同步推进新机场的建设和老机场的发展，成为机场集团未来5年面临的艰巨任务。大连金州湾国际机场飞行区等级为4F级，这会缓解大连周水子国际机场的客流，2020年大连金州湾国际机场的正式通航标志着大连市将正式迈入一个城市两个飞机场的时代。大连金州湾国际机场以填海建造人工岛的方式修建。按照近期2035年5300万人次、远期2050年7000万人次规划。本期按照满足旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨目标设计，飞行区等级4F，新建两条远距跑道和50万平方米航站楼，计划于2021年动工，2025年建成。

大连国际机场征名有哪些

3，想知道 大连市大连金州机场具体的地图位置

传说中要建机场,但目前为止大连周边还没有其它机场,只有大连周水子一个机场.
大连金州没有机场呀。只有周水子有机场。再看看别人怎么说的。

想知道 大连市大连金州机场具体的地图位置

4，金州湾机场建不了的原因是什么

金州湾机场建正在处于筹建的前期工作，2021年3月，大连新机场项目入选中国十四五规划民用运输机场新建项目 。大连金州湾国际机场，中国第一个海上机场，这无疑是一个超级工程，首先要进行的就是填海，离岸填海建设人工岛建设，填海区域呈长方形，长6.54公里，宽3.5公里，填海围堰总长21公里，离海岸最短距离为4.5公里。其中，借鉴日本关西机场、英国伦敦第三机场、美国纽约拉瓜迪亚机场的成熟建设技术运营，填海面积20.87平方公里，是日本海洋飞机面积的9倍。建设近海机场的目的是有效分流游客数量，减缓大连周水子国际机场的负荷。扩展资料大连新机场在建设过程中要严格落实“四个工程”和“四型机场”要求，尤其要注重品质、重视环保，充分借鉴北京大兴国际机场的经验，力争将大连新机场打造成北方继大兴机场之后的又一个精品工程、样板工程，为建设民航强国和地方经济社会发展作出新的更大贡献。大连新机场将以填海建造人工岛的方式修建，拟按照近期2035年5300万人次、远期2050年7000万人次规划。本期按照满足旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨目标设计，飞行区等级4F，拟新建两条远距跑道和50万平方米航站楼，计划于2021年动工，2025年建成投产。新机场建成后可以有效缓解周水子机场运行资源紧张的状况，为大连市经济社会发展、综合交通建设提供有力支撑。参考资料来源：百度百科-大连金州湾国际机场

5，大连金州湾国际机场的交通情况

机场快速路与大连市快速路系统和高速公路系统直接相连，大连主城区、金州新区的市民可以通过城市快速路直接进入机场快速路，从而到达新机场，北三市的市民可以通过高速公路、城市快速路进入机场快速路，到达金州湾国际机场。新机场距离沈海高速公路拉树房站4公里，距离大连北站12公里，距离普湾新区46公里，距离金州新区16公里。大连地铁5号线和新机场线将适时开建。

6，大连金州湾国际机场怎么样了这个机场有什么特别之处

随着中国经济的发展，国内的建筑技术也在不断进步，一些高难度的工程只有中国敢建，因此国外给中国起了个绰号"基建狂人"。中国将有一个超级填海工程，将耗资263亿元人民币建造世界上最大的海上机场.这个海上机场就是大连金州湾国际机场，中国第一个海上机场，这无疑是一个超级工程，首先要进行的就是填海，离岸填海建设人工岛建设，填海区域呈长方形，长6.54公里，宽3.5公里，填海围堰总长21公里，离海岸最短距离为4.5公里。其中，借鉴日本关西机场、英国伦敦第三机场、美国纽约拉瓜迪亚机场的成熟建设技术运营，填海面积20.87平方公里，是日本海洋飞机面积的9倍。建设近海机场的目的是有效分流游客数量，减缓大连周水子国际机场的负荷。新机场规划建设4条跑道，先期建设2条跑道，跑道长度3600米，按照飞行区等级按4F标准建设，首期预计旅客吞吐量超过3100万人次，全部建成后预计旅客吞吐量7000万人次，建成后可让世界最大的民航客机"；空中客车A380飞机平稳起降，平均每3分钟就有一架飞机起飞，将成为世界最大的海上机场。在交通方面，采用两套交通系统，即独立又互联，轨道线路和车站高架，方便旅客进出航站楼，避免了钢轨的隧道工程。为机场建设付出了大量精力的工程师们，机场从规划到设计都是由中国建造的，在选址方面都是经过慎重考虑的。项目预计2020年建成使用。大连金州湾国际机场作为国家交通运输发展"十二五"规划和国务院《辽宁沿海经济带发展规划》的重点项目，将借鉴北京大兴国际机场的经验，以旅客为中心、效率优先，稳步推进大连新机场后续工作。它的正式启用标志着大连将正式进入一个城市两个机场的时代。

7，大连金州湾填海建飞机场工程开工了吗

你好。大连金州湾机场附近能不能开工？？
2020吧
你好 新机场项目在大连金州湾，采取离岸填海建造人工岛的方式为新机场提供建设用地。 规划填海造地20.87平方公里，填海区域呈长方形，长6.243公里，宽3.5公里，永久性护岸20公里，填海区域离岸最近距离为3公里。新机场规划建设四条跑道，先期建设两条跑道。新机场选址毗邻201、202国道和沈大高速公路，距离新建的火车站、汽车站只有15分钟车程。 希望对你有帮助。

8，大连金州湾国际机场是一个什么样的机场建设

对于平时需要“飞来飞去”的人来说，到机场可以说是家常便饭。不过不知道大家是否知道有这么一座海上机场呢？没错，今天要介绍的就是中国大陆的首个海上机场——大连金州湾国际机场！事实上大连并不是一开始就打算建造这个机场的，但由于大连国际机场的旅客吞吐量已经达到了饱和，所以12年年初才开始规划大连金州湾国际机场的相关项目。这个机场也不同于以往的机场建造，而是借鉴了世界多个顶尖海上机场的成熟建设技术。所以这一次大连金州湾国际机场的建造也算得上有了相当成熟的技术，不仅借鉴了海上机场的成熟建设技术，再加上离岸填海建造人工岛的方式，这一切都为大连金州湾机场的建造提供了非常完善的基础。大连金州湾国际机场总共投资了263亿，预计建造五年。要知道对于咱们中国的基建能力来说五年可以说是一个非常大的工程了，其拟规划填海造地面积达到20.87平方公里！建成后将成为世界上最大的海上机场。到后期机场旅客吞吐量甚至能达到7000万人次！再加上大连地铁5号线和新机场线的同步开建，将会给大连这座浪漫的旅游城市带来无穷潜力。机场的建设也足以带动起当地旅游业的发展，下面我们就来一起预习一下大连的风景吧~大连森林动物园就是一个不错的出游选择，尤其对于亲子来说。它坐落在大连白云山风景区内，是国家4A级景区，就连联合国环境保护专家都对这座动物园赞不绝口。动物园中还分圈养和散养两个部分，游客们还可以在游玩过后乘坐园中的索道等设施，亲身体验与动物零距离的感受~要说大连的地标是什么，星海广场是最好的答案。5月-10月是到大连星海广场的好时节，因为这个时候的大连气候适宜，格外的热闹。迎着大连徐徐的清风，来到星海广场绝对能够感受到最纯正的人文气息。广场的旁边就是一个游乐场，以及观景台，而站在观景台上观赏全景，绝对能以壮观的风景震撼到你。作为一个海滨城市，去看看海洋公园必不可少，而大连最值得一去的还是圣亚海洋世界了！这里不但有号称亚洲最长的海底透明通道（118米），而且还是中国首座情景式海洋乐园。来到这里你能够观赏到全景式的海洋公园，你甚至可以坐在海底列车上观赏整个公园的景色，静静感受大连圣亚海洋公园带来的奇幻感受。不过好像大部分人会觉得老虎滩更好玩，不知道你觉得呢？这么美好的景色，有了这么好的机场条件一定会吸引更多的游客吧！不知道各位小伙伴有没有很期待这座机场的建成呢？

9，大连新机场什么时候建成

大连金州湾国际机场（英文：Dalian Jinzhouwan International Airport），中国大陆首个海上机场，借鉴日本关西机场、英国伦敦第三机场、美国纽约拉瓜地亚等海上机场的成熟建设技术。此项目采取离岸填海建造人工岛方式建设；飞行区等级按4F标准建设，建成后能够让目前世界最大的民航客机"空中客车A380"顺利起降，将成为世界最大海上机场。大连金州湾国际机场是作为国家交通运输“十二五”发展规划和国务院辽宁沿海经济带发展规划的重点项目。2011年2月填海通道工程获得辽宁省政府批准，2012年10月新机场建设工程的各项手续陆续完成
这类问题需要问上帝，一五年底要通车的轻轨都马上二零年了，还是停摆，您是问打算还是想听官方发言？哪个有参考价值？

10，8年前我国花费263亿元打造的海上机场轰动一时如今变怎样了百

随着全世界经济的增长，人们生活水平的提高，越来越多的人逐渐有了旅游的想法，旅游不仅能够放松自己长期工作下乏味的心情，同时还可以感受不同地方的风土人情以及各种特色美食。在大连原本是有一座机场的，它就是建在大连市中心区域的周水子机场。早在1972年就开始通航，虽然这里的交通十分便捷，但建在市中心要面临巨大的交通压力。而且大连是一座非常有名的旅游城市，客流量与日俱增。在这座常住人口700多万的城市之中，近些年来，净流入的外来人口似乎在明显减少，而为了促进经济的大力发展，大连又将新建第2座机场，而反观如今大连市的整体经济情况，即使再修建一座机场，其前途也相当渺茫，因此这座工程在建立之初就遭到了很多的网友们的质疑，纷纷表示其最终将会烂尾。随着城市经济的飞速发展，交通也在不断完善当中，随着人们对于飞机的需求增加，因此我国近年来也在不断的投入民航机场的建设当中。该机场位于大连金州湾海域，预计人工岛的面积大约在20平方公里左右，航站楼占地面积达到50万平方米，建成之后有望满足每年4300万左右的旅客吞吐量。此外，金州湾机场拥有2条跑道，长度大约在3600米左右，由于采用人工填岛的方式，预计建造周期不会太短。海上和陆地相比，海上机场里的飞机起降噪音不会干扰居民日常生活，而且海上视野开阔，没有高山和建筑物阻挡视线，有利于飞机的降落和起飞。因此把大连金州湾机场的建立地点定在海上。而且这座新机场选址周围的交通状况也比较的便利，新机场选址毗邻201、202国道，沈大高速，距离大连北站、汽车站只有15分钟车程。等金州湾机场建成之后，大连也会迈入“一城双机场”的行列，相信会为大连的旅游业带来更大的发展。我们足以在太空中看到他的身影，在建造的过程中，工程师也是经受了一系列的挑战，在其中包括地震、危险的气旋，不稳定的海床以及抗议者的企图破坏。而在建成之后，关西国际机场的国际货运航班数量不断刷新着最高记录。这也给日本带来了较大的经济收益，不仅带动了当地沿线经济区的发展，还给日本增加了旅游人口的数量。日本面向于各国的货运航班网络，面对我国的却是最大的，并且日本通过了此机场把货物远销与北美，欧洲等地，从国际国内两方面也发挥着重要的作用。虽然作为我国第一座海上机场，但在国际上已经有了先例，例如国土面积稀缺的日本，就建造了关西机场，美国的拉瓜迪亚海上机场以及英国的第三机场，纷纷都早已投入运营当中。我国又要建造一个超级工程，毕竟在基建领域，中国在全球范围内可谓是占据“龙头大哥”的位置。无论是中国的高速公路，还是高速铁路，甚至修建了多座大桥，均达到了领先的地位。可以说，如今的中国通过数十年的努力和奋斗，在多个领域已经达到全球一流的水平

11，大连金州湾国际机场怎么走

请参考： 1、从大连周水子国际机场走约140米到大连机场总站乘坐机场巴士（坐3站）到机场巴士大连火车站走到前进街(中山)的站南汽车站(客运站)转乘站南汽车站-金州汽车站（坐1站）到金州汽车站(客运站)下。走到金州汽车站。 2、乘坐出租车，共行驶30.6公里，费用约45元。晚上22:00点以后，费用约65元。注意:信息仅供参考,不可作为支付依据.本费用中不含过路费和过桥费,塞车等因素可能使费用显著增加。3、从大连周水子国际机场走约140米到大连机场总站乘坐机场巴士（坐3站）到机场巴士大连火车站走到青泥街的快轨大连火车站南出入口转乘快轨(大连火车站-九里)（坐12站）到快轨和平路站西出入口下。走约930米（乘坐出租车共行驶0.9公里，费用约8元。晚上22:00点以后，费用约10元）到金州汽车站。 4、从大连周水子国际机场走约470米到机场站乘坐夏家河子-大连火车站（坐13站）、夏家河子-大连火车站加车(革镇堡-大连火车站)（坐13站）到大连火车站总站(长江路)走到前进街(中山)的站南汽车站(客运站)转乘站南汽车站-金州汽车站（坐1站）到金州汽车站(客运站)下。走到金州汽车站。 更多资料请参考：坐车网

12，辽宁9座民航机场你都去过吗

这9座民航机场分别为：沈阳桃仙国际机场、大连周水子国际机场、锦州锦州湾国际机场、朝阳机场、营口兰旗机场、长海大长山岛机场、丹东浪头国际机场、鞍山腾鳌机场、大连金州湾国际机场（在建）。 沈阳桃仙国际机场 沈阳桃仙国际机场，距沈阳市中心约20公里，因位于沈阳市南郊的桃仙街道，因此得名。沈阳桃仙国际机场目前是4E级民用国际机场，是我国八大区域性枢纽机场之一。1989年正式建成通航，之后经过几期改扩建工程，才有如今的规模。目前有T1、T2、T3三座航站楼， 2013年T3航站楼启用后，T1、T2停用。T3航站楼由主楼和两个指廊构成，建筑面积24.8万平方米。有一条长3200米跑道，第二条跑道正在建设中。 大连周水子国际机场 大连周水子国际机场，位于大连市甘井子区，距市中心约10公里。机场建成于1972年，迄今为止经过四次改扩建。目前为4E级民用机场，是东北地区四大机场之一。大连周水子国际机场航站楼面积13.5万平方米，有一条3300米长跑道。机场位于市区，周边房子非常多，这种情况在国内比较少见。下了飞机，可以坐公交，你都不好意思打车。 锦州湾国际机场 锦州湾国际机场，位于辽宁省锦州市凌海市建业乡，濒临辽东湾，距辽东湾约8公里。距离锦州市中心也比较近，约24公里，比较方便旅客搭乘航班。机场2015年启用，航站楼面积约1万平方米，有一条长2500米，宽45米的跑道。虽然目前为4C级国内支线机场，规模也不算大，但是客流量不小，2019年旅客吞吐量约38.55万人次。辽西地区很长时期都没有单独的民用机场，锦州湾机场是辽西地区第一个迁建的民用机场，促进了当地 旅游 业的发展。 朝阳机场 朝阳机场，位于辽宁省朝阳市双塔区，距离市中心非常近，只有约4公里，打出租车也就十分钟。朝阳机场1933年建成通航，当时是军用机场，抗战时被日寇占领并进行了部分扩建。1960年开始民航运输业务，不过不久就停航转为备降机场。后来经过一系列改扩建于2008年重新复航。朝阳机场目前是4C级国内支线机场，航站楼很小，只有约2309平方米，一条跑道，长2180米、宽45米。朝阳机场虽然小，但是旅客量也还不错，2019年旅客吞吐量约15.797万人次。朝阳机场比较特殊，它是中国民航大学朝阳飞行学院的飞行训练场，很多专业飞行人才都在这里进行过训练。 营口兰旗机场 营口兰旗机场，位于辽宁省营口市沿海新区兰旗村附近，机场因此得名。看到“兰旗”村这个名字，是不是会联想到满清八旗里面的“蓝旗”？没错，兰旗村原名就是蓝旗村，曾是八旗军蓝旗的牧场，后来形成村落，便以蓝旗为村名。上世纪五十年代，为推广简化字，笔画多的汉字以简化字或简单的同音字代替，蓝旗村便成了兰旗村。营口兰旗机场2016年2月通航，机场离市区比较近，距离营口市中心约17公里。机场规模较小，是4C级国内支线机场。航站楼面积1万平方米，跑道长2500米，宽45米。2019年旅客吞吐量约40.65万人次。2020年机场开通国内全货机航线，是东北地区首家。 长海大长山岛机场 长海大长山岛机场，位于辽宁省大连市长海县大长山岛上，三面环海。机场距长海县城约9公里，距长海客运码头10公里。长海大长山岛机场1988年通航，是我国第一个县级民用机场。2008年，机场在停航12年后正式复航。候机楼和导航台建筑面积1660平方米，跑道长860米，宽30米，未来将拓展到1800米。2019年，长海大长山岛机场共完成旅客吞吐量3260人次。长海机场仅开通长海至大连一条航线，飞完一个单程只要28分钟。 丹东浪头国际机场 丹东浪头机场，位于辽宁省丹东市振兴区浪头镇，距丹东市中心约6公里，是4C级支线机场。丹东浪头机场航站楼面积20780平方米，跑道长2600米，宽45米。2019年丹东浪头机场旅客吞吐量为25.9048万人次。 鞍山腾鳌机场 鞍山腾鳌机场，位于辽宁省鞍山市铁西区宁远镇，距鞍山市中心11公里，是4C级支线机场。鞍山腾鳌机场航站楼面积2667.13平方米，跑道长2600米，宽50米。2019年鞍山腾鳌机场旅客吞吐量为18.2555万人次。 大连金州湾国际机场（在建） 大连经济非常发达， 旅游 业也发展得很好。由于旅客量增长迅速，现有的周水子国际机场逐渐趋于饱和。而周水子机场周围也已经被民居包围，想要扩建几乎没有太大可利用的空间，只能选址新建。大连金州湾国际机场，这个我国大陆首个海上机场的建设方案就出来了。采用离岸填海建造人工岛方式建设，计划填海造地面积20.87平方公里，长6.54公里，宽3.5公里。 大连金州湾国际机场将按照4F级标准建设，规划建设航站楼2座，四条跑道，跑道长3600米。一期工程航站楼面积40万平方米，二期航站楼面积30万平方米，届时将成为世界上最大的海上机场。大连金州湾国际机场全部建成后，可满足年旅客吞吐量可达7000万人次的需求。 辽宁的这9座民航机场，你都去过哪些呢？

13，大连机场 金州

六点半还是十八点半下飞机打车到香炉礁轻轨站，可以到金州，打车费用十块钱。轻轨六块左右，忘了。下飞机打车到周水子前，过街天桥下，大连商业学校门口，打车费用八块。到商业学校门口，有到旅顺和金州返程车，十五块一人。也有大客到金州的，十分钟左右一辆，票价六块左右。个人推荐你直接打车（八块钱）到周水子前，到周水子前的商业学校门口，坐返程车，十五块，半小时不到，就能到金州，如果坐大客也行，大客十几分钟就能有一辆路过周水子前，不用你招手，车都会停下等客，不过要一小时多才能到金州。
请参考： 1、从大连周水子国际机场走约140米到大连机场总站乘坐机场巴士（坐3站）到机场巴士大连火车站走到前进街(中山)的站南汽车站(客运站)转乘站南汽车站-金州汽车站（坐1站）到金州汽车站(客运站)下。走到金州汽车站。 2、乘坐出租车，共行驶30.6公里，费用约45元。晚上22:00点以后，费用约65元。注意:信息仅供参考,不可作为支付依据.本费用中不含过路费和过桥费,塞车等因素可能使费用显著增加。3、从大连周水子国际机场走约140米到大连机场总站乘坐机场巴士（坐3站）到机场巴士大连火车站走到青泥街的快轨大连火车站南出入口转乘快轨(大连火车站-九里)（坐12站）到快轨和平路站西出入口下。走约930米（乘坐出租车共行驶0.9公里，费用约8元。晚上22:00点以后，费用约10元）到金州汽车站。 4、从大连周水子国际机场走约470米到机场站乘坐夏家河子-大连火车站（坐13站）、夏家河子-大连火车站加车(革镇堡-大连火车站)（坐13站）到大连火车站总站(长江路)走到前进街(中山)的站南汽车站(客运站)转乘站南汽车站-金州汽车站（坐1站）到金州汽车站(客运站)下。走到金州汽车站。 更多资料请参考：坐车网
线路1： 从机场出发,乘坐9路下行(南松路-博雅中学),在周水子换乘6路下行(和平广场-甘井子),在金家街快轨站换乘快轨九里线下行(大连火车站-九里),到和平路下车,在汇金大市场换乘金州103路加车上行(金州火车站-高级中学),抵达北门口.约46.01公里 线路2： 从机场出发,乘坐9路下行(南松路-博雅中学),在松江路换乘612路上行(榆水街-甘井子),在金家街快轨站换乘快轨九里线下行(大连火车站-九里),到和平路下车,在汇金大市场换乘金州103路加车上行(金州火车站-高级中学),抵达北门口.约46.96公里 线路3： 从机场出发,乘坐大黑石-建设街上行(大黑石-建设街),到建设街下车,在大连火车站换乘快轨金石滩线上行(大连火车站-金石滩轻轨站),在金家街快轨站换乘快轨九里线下行(大连火车站-九里),到和平路下车,在汇金大市场换乘金州103路加车上行(金州火车站-高级中学),抵达北门口.约59.74公里 线路4： 从机场出发,乘坐大黑石-建设街上行(大黑石-建设街),到建设街下车,在大连火车站换乘快轨保税区线上行(大连火车站-快轨保税区站),在快轨金马路站换乘快轨九里线下行(大连火车站-九里),到和平路下车,在汇金大市场换乘金州103路加车上行(金州火车站-高级中学),抵达北门口.约59.74公里

14，大连新机场号称亚洲最大的海上机场有必要建在海上吗

太需要了！大连地理位置特殊。很多人说应该建在庄河，瓦房店，我，我都不知道怎么回复了！ 目前大连建设的新机场是20多平方公里，相当大连现有一个区的面积，西岗区就20多平方公里吧！让大连去哪里征用这样大的一块平地呢？或许有，是大连最紧缺的耕地吧，耕地如果占用，得多少人失业，多少安置费才可以呢？这个事更大。农业无小事。 大连是丘陵地带，有很多不高的山，主要集中在北面，这个开山劈地的世纪工程，要动用的土石方向哪里放？对生态环境的影响比动耕地都大。 大连地区属于人口密集的地区，现在动一个村子都难上加难，辛寨子那里至今还有很多因为动迁不能施工的很小的项目。都多少年了，还在那里放着呢！ 目前来看，已经施工的方案真的是最理想的，挖掉的山，平了以后会多出几十平方公里的土地，两者相加完全多出来40－50平方公里，这个数字多出一个沙河口区来。 几乎就是再造半个大连了，这样大的工程很多人还说慢了，说没看什么进度呀，填海沉淀最少10－15年，要不没有办法使用，大连做得都是难的工程，谁让我们的土地不是泥，全是溶洞与石头山呢！ 愚公移山，我去看了在山西与河南交界处，很小很小的地方，玉皇大帝都动用了，是个神话。这件事就是在现代吧，在没有机械设备的情况下，永远都不会出现。大连不创造神话，用多年的积蓄在愚公移山。就大连人这种精神都可以感动所有人！ 新机场，一旦通航，大连将会再次腾飞，因为，准备飞的时间太久了！太久了 大连新机场本来有五个选址，除了这个海上机场外还有大连湾、三十里堡、复州城和庄河的明阳（主要是考虑辐射丹东、营口等地区），最终还是选择了金州湾这个海上机场。主要原因就是建设成本低，这块儿水域平均水深只有三米，移山填海，原山址平出来的土地可以出让，出让金用来建机场绰绰有余！如果在陆上征地三万亩需要多少钱！也减少了很多麻烦。 大连金州湾的新机场建在海上，需要进行填海造地建机场，很多人认为这个填海造的机场造价比陆地机场高了不少，认为没有必要，我认为非常有必要，可以给你进行一下分析。 之所以把大连的新机场建在海上那是因为大连的特殊地形和地理位置决定的。 大连所管辖的土地面积并不小，一万多平方公里，但是，可开发的有效土地面积却不大。市区内面积很有限，已经无法留出那么大的面积供机场使用。要知道，大连建设的新机场是20多平方公里，相当大连现有一个区的面积，西岗区就20多平方公里，让大连去哪里征用这样大的一块平地呢？而且，在大连如果想开发新一块土地那是比较费事的，因为大连是丘陵地形，平原极少，大连的很多楼盘大都不是建在平地上，基本都是建在有坡度的地方，那就是因为大连特殊的地形决定的。 在大连想拓展新的土地几乎只有两种方法： 移山和填海 。在大连市内，东港商务区就是填海填出来了，而移山的就更多了，像百合山庄，锦绣小区就是移山建出的楼盘，在这样的地方行走和开车会感觉坡多，楼梯多，那就是因为这里以前是山。 像大连新机场这样大的面积，想要在郊区建，不建在海上的话只能在郊区移山，而且，机场需要大面积的平坦地形，大连又没有这么大面积的平坦地形，只能移山后再继续平整土地，其成本也不低。而且，在大连的郊区开发这么大面积的土地还要涉及动迁，挪用耕地甚至是未来可能的工业用地，会影响大连的发展，所以，这么看，大连新机场通过填海的方式建在海上是很有必要的。 至于你说的那些好处也确实有，建在海上无需考虑拆迁补偿，而且，不会因为起降飞机的噪音影响陆地上的人的休息。 半岛的地理位置，决定了建设新机场，只能向海上扩展。目前大连周水子国际机场只有一条起降跑道，客货运处于饱和状态。而且这座机场，产权属空军。大连周水子国际机场只有使用权。这座机场周边基本上是居民区，噪音大，影响百姓生活。向海上扩展建机场，既节省了有限的陆地面积，又可以扩大机场规模。将来的大连金州湾国际机场以客运为主，货运由现在的大连周水子国际机场承担。这种既省土地，又避免噪音、扩大客运能力的机场为什么不建？ 毛营子挖山建机场，挖的山和动迁的企业和居民所有的土地，建造一个机场绰绰有余，就是要一个最大的海上机场名声，整个新机场沿海地带别说一个了，两个都绰绰有余， 我国花费265亿元建造的世界最大海上机场——大连金州湾新机场预计2020年完成一期建设，届时将成为我国大陆首座海上机场，其规划填海造陆20.87平方公里，预计建设四条跑道，先期开工两条，飞行区等级按照4F标准建设，足以满足世界最大型客机A380起降，机场一期完工后可满足旅客吞吐量3100万人次以上。大连金州湾新机场也将荣膺世界最大海上机场称号！ 随着旅客吞吐量持续增加，大连周水子国际机场已经超载，虽然它经历了三个扩张改建阶段，但2016年机场运输能力已经达到饱和状态，早在2012年，大连开始了大连金州湾国际机场项目，机场建设参考美国纽约拉瓜迪亚机场和日本关西机场等国际大型海上机场的先进经验，利用海上填海建造人工岛屿，填海区为长方形，长约6.54公里，宽3.5公里，填海总长度为21公里，距机场最短距离约为4.5公里，机场投入使用后，该地区也比世界上最大的海上机场还大：日本关西国际机场。 民用客机A380在这里起降也毫无压力。那么想要在海上造机场，就需要人工填岛。要知道，填海造陆是一项巨大的工程，不管是施工难度还是技术要求，对工程师和建造者都是一个巨大的挑战。最主要的是这是我国第一次突破创新，在海上建造机场，国际上也没有先例。所以我国也是一边造一边摸索经验。专家表示，之所以选址在海上造机场，一来是为了缓解旧机场的运输压力，二来能够节省很多陆地资源。 对于大连，没有多少地方可以建造大型机场，相对而言，海上机场已成为一个综合的最佳选择，海上机场建设的条件相对成熟，海上机场的建设是一个全面而广阔的项目，相信在不久的将来，大连公民将能够“近水楼台”使用世界上最大的海上机场！ 大连现有的周水子机场，四周都布满了居民住宅。因为大连的住宅建筑面积紧张，这些居民住在机场附近是没办法的事，机场的噪音对其危很大，而且也很危险，2000年前曾发生“五七”空难，那个驾驶员是立了功的。因为有人己在飞机点燃放火，若驾驶员将飞机强降到机场上，势必引起爆炸危害四周居民，他把飞机开到海上，旋转着落到海上（在辽宁舰制造之处附近）爆炸了，既便这样，飞机再稍向前一点就会撞到石油七厂，往后一点就会撞击造船厂及附近的富丽华大酒店（40层高五星级），但飞机落到海里，在海里爆炸，除了机上人员死亡外未给地面设施带来任何损失。因此大连急需一个远离市区的机场。这次在大连金州区毛莹子海面填酒建机场，是不得己的事情，是很有必要的。 目前中国只有两个城市的机场建在城市中，一个是大连，还有一个是昆明。在城市中的机场必须搬迁远离城市，否则危害性太大。大连这次填海搬迁了，估计昆明机场也要动身迁起。 大连新机场不在金州湾建在哪建？看看大连的地形和位置，左右相靠的四邻八舍？把亚洲最大的机场建在金州湾选址我认为是正确的！ 首先从经济价值上看，无论是在成本上还是以后经济价值都非常可观。 从机场位置上看视野开阔，安全可靠，四通八达。 从机场位置上看，更符合国际大都市大连进一步发展方向和国际影响力！也可带动辽宁省和全国经济发展的领头羊！ 时至今日大连新机场历经磨难还未落成实属遗憾。 有必要。海放在那里，做不出多大贡献，建成机场，以后贡献大了。人，在海里生活不了，多留点陆地没人反对！要是把黄岩岛等众多南海岛礁都给吹填了，我更赞成！加油！ 非常有必要，其实最好沿着环渤海分界线全部填死，中国陆地面积大多了，然后把台湾海峡也填死，统一台湾指日可待。

文章TAG：大连金州湾国际机场大连  大连金州  金州湾  
下一篇