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1，几号线可以通到苏州乐园

轻轨还没开通呢啊。公交有2、游3、33、38、51、68、69、89、303、304、312路。
地铁到不了森林水世界，您可以坐地铁1号线到苏州乐园换有轨电车1号线到森林水世界 公交线路：有轨电车1号线，全程约12.1公里 1、从苏州乐园步行约190米,到达苏州乐园站 2、乘坐有轨电车1号线,经过5站, 到达阳山南站 3、步行约1.2公里,到达森林水世界

几号线可以通到苏州乐园

2，苏州有轨电车1号线哪一站可换成地铁

苏州有轨电车1号线东端的终点站狮子山站下，可以换乘地铁1号线和3号线的狮子山站。

苏州有轨电车1号线哪一站可换成地铁

3，兰州轨道交通1号线的介绍

兰州轨道交通1号线西起西固区石岗，东至城关区东岗镇，线路长约34km，全线共设置24个车站，平均站间距1478m。1其中一期工程东起城关区东岗镇，西至西固区陈官营，东西横贯中心城区，串联了城关、七里河、安宁、西固四区，是兰州市从东向西的主干轨道交通线路，全线长约26公里，全部为地下线。全线共设20座车站，总投资约198亿元。2014年3月开工，计划2016年12月全线轨通并实现综合联调，2018年12月正式通车试运营。2015年12月31日，兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间右线隧道施工的“金城5号”泥水平衡盾构机顺利掘进至黄河南岸河堤，标志着该工程成为我国第一条成功下穿黄河的城市地铁隧道工程。

兰州轨道交通1号线的介绍

4，珠海有轨电车1号线的线路简介

珠海（现代）有轨电车1号线，全长约8.917km，共设车站14座。其中岛式车站9座，侧式车站5座，均为地面站，平均站间距为0.7km；车站采用开放式站台；车站利用地下人行通道和交叉口人行横道线解决行人过街及进入站台。 线路起点为梅华东路、情侣路口的水拥坑（海天公园）站，终点为位于上冲车辆段西侧的上冲小镇站。全线设车辆基地1处，为翠屏路西侧的上冲车辆段。车辆采用100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车，初期配属车12辆 。珠海（现代）有轨电车1号线将定于2016年1月试运行，2016年上半年正式开通试运营。

5，轻轨1号线始发站沿途停靠站名到终点站

汉口北 、滠口新城 、藤子岗 、堤角 、新荣 、丹水池 、徐洲新村 、二七路 、头道街 、黄浦路 三阳路 、大智路 、循礼门 、友谊路 、利济北路 、崇仁路 、硚口路 、太平洋 、宗关 、汉西一路 、古田四路 、古田三路 、古田二路 、古田一路 、舵落口 、竹叶海 、额头湾 、五环大道 、东吴大道 、码头潭公园 、三店 、径河
广州214路 市区线路 (广州火车东站总站首班车6:30 末班车21:00 增城新塘总站首班车6:00 末班车20:30) 全程票价七元 [注：往增城新塘总站全程6元 学院起5元 黄埔客运站起4元 南岗起3元 小迳村起2元 往广州火车东站总站全程6元 沙村起5元 黄埔客运站起4元 文冲起3元 东圃客运站起2元]

6，大连有轨电车路线

201 路（有轨） 大连火车站－东关街－市场街－大同街－北京街－五一广场－振工街－兴工街－沙河口火车站 202 路（有轨） 兴工街－锦辉商城－解放广场－功成街－和平广场－会展中心－星海广场－化物所－医科大学－星海公园－黑石礁－弘基·书香园－海事大学－高新园区－中国华录－七贤岭－河口－北河口 203 路（有轨） 大连火车站－胜利桥－民生街－民主广场－世纪街－三八广场－二七广场－寺儿沟-海之韵广场
201路和202路
大连的有轨电车最早是日本人造的，即201、202那两路，原先由满铁旗下的大连都市交通株式会社运行 到日本战败时止，营业里程为33.8km，路线总长为66.7km，后来似乎是经过拆毁，但那段历史我没有查到 现在的3号线是后来造的，线路长度：49.1km，金州支线：14.3km。计：63.4km

7，徐州有轨电车的总体线路

名称长度车站数量徐州有轨电车1号线（新城区环线）约14.4km13座徐州有轨电车2号线（新城区支线）约2.8km2座徐州有轨电车3号线（高铁东区环线）约6.92km7座徐州有轨电车4号线（连接新城区与高铁东区的支线）约4.82km3座
淮安有轨电车是服务于淮安市的城市轨道交通，一期工程于2014年2月19日开工建设，2015年12月28日正式通车，是全国第七座、江苏第三座开通有轨电车的城市。淮安有轨电车一期工程线路西起市体育馆，沿交通路至大运河广场北侧，经和平路至水渡口广场，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安区马甸连接线，全长20.07公里，共设车站23个。淮安有轨电车一期工程使用超级电容，利用停站时的30秒钟就可把电车上的电池充满，刹车时产生的80%的动能被回收并转化成电能，节能效果最好。正是采用超级电容供电，淮安有轨电车一期工程才会成为目前全球最长的无接触网现代有轨电车线路。

8，南通轨道交通一号线的1号线线路

（1）正线数目：双线，轨距1435mm（2）最小曲线半径区间正线：一般650m，困难条件下400m，特别困难条件下300m辅助线：200m，困难条件下150m车场线：150m车站：1200m，困难时800m（3）线路坡度区间正线：最大坡度不宜大于30‰，困难条件下35‰联络线、出入线：最大坡度不宜大于40‰车站：地下站站台宜采用2‰，困难条件不大于3‰的坡道上；地面和高架车站一般设在平坡段上，困难条件不大于3‰的坡道上车场线：宜设在平坡道上，条件困难时库外线可设在不大于1.5‰的坡道上（4）竖曲线最小半径正线区间：5000m， 困难时3000m车站端部：3000m， 困难时2000m辅助线：2000m（5）坡段长度最小坡段长度不小于远期列车长，并满足两竖曲线之间夹直线长度不小于50m（6）高架线结构最小净空高度路中车站桥下净空采用5m以上，区间桥下净空与桥面宽之比按1：1考虑跨越城市主干道：5.5m跨越一般道路：4.5～5m跨越通航河道：满足航道等级的通航要求

9，坐有轨电车到南京保利大剧院在哪一站下

坐 有轨电车1号线, 在 江山大街站 下车，走40米，向右前方转进入江东中路辅路走140米，左转进入金沙江西街走500米，直走进入乐山路走70米，到达南京保利大剧院.
近看，它的正面是由三个部分组成的左右两旁是阶梯式的瀑布，中间是通向大门的楼梯。 长长的楼梯带着我们进入了上海大剧院。走进大厅，就看到那儿铺着黑白相间的大理石，多像钢琴上的琴键啊！人们的脚踏在黑白相间的琴键上就像弹着一曲美妙的乐曲。 接着，我们沿着白白的楼梯上了三楼的大剧场。引导员向我们介绍着说：“这个大剧场能容纳二千八百多个人。”剧场的颜色主要白色和红色，剧场的音响设置很好。演员在台上说话可以不用话筒，场内的每一个观众都能欣赏到。最令人惊讶的是舞台，它前后、左右都是可以拉大，而且前面三排观众位置可以变成舞台，当表演节目地方不够可以升上来，当需要乐队时，可以降下，变成乐队演奏池。 接着，我们又去了许多地方，每一处都令我惊叹不已。 这次参观上海大剧院让我感到建筑之美，设计之巧，每一处的设计都与音乐有关。乐器般的灯、琴谱般的门、跳动在墙上的音符------好似走进了音乐王国。

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