当发动机冷却液体温度逐渐上升时，热敏电阻的阻值会逐渐减小，反之则增大，结果当发动机冷却液体温度变化传感器,冷却液体-2传感器工作原理:发动机ECU接受冷却液体-2传感器信号作为发动机燃油喷射和,冷冻液体传感器类型:1,发动机冷却液体温度传感器细长头与冷却液体接触，其内部装有一个负系数为温度的热敏电阻,水温传感器冷却液体温度影响很大。
冷却liquid温度传感器，汽油机一般只有一个化油器；有两个电喷雾；好像有柴油的。一般在出水口附近。一种是为ECU提供水温数据，ECU根据水温调整发动机工况。另一个是仪表盘上的水温表。这两个传感器接口不同，不能共享。冷冻液体传感器类型:1。它不断循环带走热量；2.汽车发动机温度90度的温度通过冷却液体输送到水箱，水箱与空气相连，风扇加速空气循环。温度热量散失。
是。水温传感器 冷却液体温度影响很大。现在正常发动机温度在90度以上。如果达不到这个温度，因此，如果机油消耗异常，ECU将首先检查水温传感器。冷却液体-2传感器工作原理:发动机ECU接受冷却液体-2传感器信号作为发动机燃油喷射和。如果ECU接收到失真的冷却liquid-2传感器信号，会严重影响发动机的正常工作，甚至导致发动机启动困难。功能:当冷却liquid温度因汽车超载、缺水、点火时间不正确、风扇不转动而过高时。会使发动机缸体温度上升，这样发动机就不能工作了，所以在仪表系统中设计了表冷却液温度。用冷却liquid-2传感器来测试发动机冷却liquid温度让驾驶员直观地看到发动机-
Engine冷却Liquid温度传感器电路电压高的原因:用数字万用表测量发动机冷却Liquid温度。要看是否在4.9-5.2伏的合理范围内，有以下几种情况:1。如果电压低于4.9伏，测试发动机冷却液体-2传感器信号电路是否电阻过高或开路。2.如果电压高于5.2伏，测试发动机冷却液体-2传感器的信号电路是否对电压短路。3.如果发动机冷却液体-2传感器信号电路测试结果正常，但电压仍不在合理范围内，则发动机控制模块有问题，需要更换。发动机冷却液体温度 传感器细长头与冷却液体接触，其内部装有一个负系数为温度的热敏电阻。当发动机冷却液体温度逐渐上升时，热敏电阻的阻值会逐渐减小，反之则增大，结果当发动机冷却液体温度变化传感器。ECU收到来自冷却Liquid-2传感器的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。
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