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1,救了一飞机乘客的川航机长是不是被过度消费

绝对不是,如果是民航业内的专业人员都应该知道那种危难的后果有多严重,这个机长不仅挽救了一飞机人的性命,更是挽救了无数家庭、无数单位的性命。

救了一飞机乘客的川航机长是不是被过度消费

2,川航机长刘传健为何那么牛

台上一分钟,台下十年功。大家只看到他的荣耀,还要看到他的付出努力。
我不会~~~但还是要微笑~~~:)

川航机长刘传健为何那么牛

3,世界级备降背后的英雄它的主要内容是什么川航3U8633成功备降

5月14日,四川航空3U8633航班在从重庆飞往拉萨时,因风挡玻璃破裂脱落而紧急备降成都。 昨日(15日)下午,在中国民用航空局例行新闻发布会上,相关负责人表示,根据目前掌握的调查信息,脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件
你好!我会继续学习,争取下次回答你仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

世界级备降背后的英雄它的主要内容是什么川航3U8633成功备降

4,真正男子汉这个节目是完全砍了吗

《真正男子汉》这个节目没有被砍,它的官方微博一直在更新中,虽然更得很慢。最近的更新是2018年5月15日关于川航英雄机长的。只要官方微博还有人更新就证明这个节目还是会继续的,官方的置顶微博是2017年6月3日的,上面写着:近期有很多朋友在询问《真正男子汉》第三季的情况,微博菌告诉大家:目前《真正男子汉》第三季正在积极筹备当中,请大家静候官方发布的相关信息,感谢大家一直以来的支持和关注!至于为什么过了一年还没有见到新的一季,大概是因为题材比较特别,按理说第三季应该是说轮到海军了,但怎么拍这个完全要看海军的意思,不是芒果台能决定的,现在周边都不平静,怎么能拍得扬军威又不泄密,这个值得思考,估计节目组一直在等海军的指示。
应该不是吧。

5,川航机长回忆紧急着陆当时飞机上经历了怎样的惊魂时

我只是经历过复飞,这可能不算什么危险,但我可以和你说一说当时的感受。整个飞机上有些人可能经历过还比较正常,大部分人都只是坐在那里一动也不动,你会回想起过去的一切,对亲人和朋友有些愧疚,为他们的荣誉感到自豪,你一切的伤心事都没有了。我那时没有想能不能活下来,降落了两次才成功,感触比较深吧。
飞机大约飞行了一个小时,正处于万米高空,突然开始急速下坠。“持续了大概5到6秒钟时间,速度特别快。”曾俊说,当时乘务员正推着餐车在派送早餐,包括他和乘务员在内都被毫无征兆的下坠吓得不轻,不少乘客开始尖叫,机舱内行李架上的物品、餐盒撒落一地。紧接着,机舱内的氧气面罩全部脱落,曾俊和其他乘客迅速拉起氧气面罩罩住面部。曾俊还回忆称,飞机突然下坠后餐车失控,撞上一名乘务员。该乘务员迅速找到飞机尾部一个空位坐下,并戴上氧气面罩,“当时我就正好坐在她附近,听到她在喊腰很痛,受伤了。”此外,飞机下坠后乘务员大声安慰乘客,“她说请大家相信他们,他们有能力、有实力安全落地。”乘客骆先生,今年23岁,计划从重庆前往拉萨旅游,他介绍,飞机大概飞行了一个小时左右,事发时飞机一阵抖动,急降了一下,氧气罩也在随后降下,机舱内不少物品散落,“不少人都在叫,觉得糟了糟了,今天肯定完了,出大事了。”骆先生介绍,安全着陆后,航空公司人员对乘客进行了安排、安抚,身体异样的乘客被送到医院治疗。记者了解到,目前在高压氧舱接受治疗的乘客主要症状为头晕耳鸣,但已有了好转。经过一段时间的盘旋,飞机最终安全备降成都双流国际机场。下机后,现场来了很多救护车和警车,还有很多医护人员。

6,中国机长原型川航机长是谁

《中国机长》根据川航3U8633航班紧急迫降事件改编,讲述了机长刘传健及其他机组人员在执行航班任务时,在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情并化险为夷安全降落的故事。今年十一档,《中国机长》上映了。这部影片在点映中拿下了票房第一,不少观众在影院情不自禁,泪流满面。有民航从业人员说,这部电影拍出了民航真正的样子——拌嘴的旅客,活蹦乱跳的小孩,旅行团到处拍照,候机大厅嘈杂吵闹,机长飞行前的一系列准备,乘务长不停地签字安排全局,空中乘务员也不再是端茶倒水的花瓶……镜头里一幕幕险象环生的情节,我们作为观众只是看都觉得惊心动魄,潸然泪下。但是,我们都知道,这是一次真实的发生在四川3U8633航班的飞行事故。现实中这个被我们称作“英雄机组”的故事,远比电影镜头中演的更惊险刺激。2018年5月14日凌晨,川航3U8633航班的机组人员像往常一样,有条不紊地做着飞行前的准备,检查飞机状态,检查应急设备,清点餐食……机上有9名机组人员以及119名乘客,大家状态轻松,这应该是一次愉快的飞行。这条从重庆飞往拉萨的航线,机长刘传健已经飞了上百次,他早已对这条高难度航线了如指掌。“请各号位乘务员检查应急设备。飞机很快就要起飞了,请您系好安全带。”乘务长毕楠像往常一样,提醒乘务员和旅客,做起飞前最后的准备。随后,飞机顺利起飞了。7点左右,飞机进入巡航状态,不少乘客还在甜美的睡梦中,客舱里一切都是那么平静,没有人知道危险即将来临。突然发出“轰”的一声巨响!驾驶舱右座的前挡风玻璃出现裂缝。机长刘传健震惊之余,反应迅速,立刻上前去摸裂纹,判断玻璃情况。出于职业敏感,他认定飞机的受力已经被破坏了,必须马上返航。7点08分,刘传健向管制台报告情况,地面的管制台记录下了当时的对话。“成都成都,四川8633。”“请讲。”“我现在有点故障,我申请下高度。”“我要返航,我现在风挡裂了。”“风挡裂了,对吧。”“哎,对的。”“8633是返航重庆吗?”“返航成都。”“四川8633先下8400保持。”管制员刚发出下高度的命令,随着一阵嘈杂的巨响,川航3U8633失联了。在巨大的断裂声中,副驾驶前挡风玻璃整体爆裂,瞬间,强风导致仪表台受损严重,驾驶舱气温骤降到零下40多度,座舱失压,缺氧,而此时此刻,飞机下方是绵延不断的青藏高原,崇山峻岭,一旦飞机掉下去,后果不堪设想。机长刘传健在强风中,艰难地睁开眼睛,看到副驾驶徐瑞辰的半个身子,被强大的气压差直接吸出机舱外,本能地想伸手把他拽回来,但巨大的风力将刘传健整个身体死死地压在座椅上,无法动弹。“今天肯定是要摔了”,刘传健心里想。死亡的阴影笼罩着整个机舱,飞机巨大的颠簸和极速下降,客舱里面的乘客早就感受到了。虽然不知道具体发生了什么,但是突然“从天而降”的氧气面罩,让乘客强烈地感受到了死亡的恐惧,孩子开始哭闹,缺氧的乘客开始呕吐……与驾驶室失联的乘务长毕楠只能通过不停地广播,用接近嘶吼的状态提醒乘客“拉下氧气面罩保持吸氧!”一片混乱中,乘务员坚守岗位,不停地安抚乘客,并时刻确认所有乘客的安全带和氧气面罩正确佩戴。“空中的飞机帮我叫一下,四川8633,我叫不到他了。”“四川8633成都在叫你。”“四川8633听到请回话。”“四川的8633成都叫你。”一声声呼喊不停地发出,但已经失控的8633根本听不到。迟迟联系不上飞机的地面管制员,此时已经意识到四川8633遇险,只能根据雷达数据继续下达指令,但所有的指令都随着强风消失在天空中……“只要飞机还没有摔,我一定要想办法把飞机变得可控。”这是当时刘传健心里的真实想法。此时,飞机高度在9800米,驾驶舱气温已经低到零下40多度,身穿短袖衬衣的刘传健感觉自己的身体正在不断被撕扯。在寒冷失压的折磨下,他必须用冻得发紫的双手,迅速手动操作备降。长时间的失联,极端恶劣的环境下,所有人都渐渐失去了信心,“机组已经到达人类体能忍受极限了。”“3U8633这下完了。”7点10分,西南空管局雷达显示,3U8633航班出现航空器遇险代码A7700,全体值班管制员立即进入紧急工作状态。他们指挥空中6架飞机紧急避让,成都双流机场跑道外的8架飞机,在空管的指挥下全部停止起飞,一切只为8633的紧急迫降提供最优的空余环境。7点11分,飞机开始平稳下降,刘传健的心情终于有了一点放松。7点20分,飞机逐渐被控制,刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区。此时的机场跑道上,引导车、救护车、消防武警等救护准备已经全部到位。事故发生的34分钟后,当飞机平稳地降落在跑道上的那一刻,客舱里的乘客鼓掌欢呼。而驾驶舱内,三个大男人,机长刘传健,第二机长梁鹏,副驾驶徐瑞辰,静静地坐着,一句话都说不出来。最后,刘传健机长哑着嗓子鼓起勇气说了一句,“我们还活着。”起飞之前,我们没想到会死,34分钟前,我们没想到会活。劫后余生,是这个世上最美的词。在这生死攸关的34分钟紧急迫降里,机上的9名机组成员都贡献出了最高的职业水准。机长刘传健,在寒冷、缺氧、仪表盘失灵、与地面失联等等恶劣条件下,飞行数据记录了刘传健机长手动备降的过程,36个动作精准无误。正是凭借过硬的飞行技术、临危不惧的坚强意志力,刘传健历时34分钟驾机成功备降,119名旅客无一伤亡,全机组安全,成为中国民航史上一次史诗级壮举!

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