应城目前只有长荆线一条客运专线，并设有三等站应城站，我们都知道长荆线是一条湖北地方铁路，由于年数已长，加上国家高铁战略的强势推行，应城站的普铁车次已经远远不能满足应城人民的出行，周边县市纷纷兴起高铁建设，导致应城现在对外交通一直处于比较封闭的状态，落后周边县市。
1、湖北应城发展规划是怎样的？
个人认为短期内城区不会直接扩张到南边铁路那边去也就是黄滩那边，虽然黄滩那边改成了开发区也建了几个楼盘和汽车站都做过去了，但是不要忘了应城只是一个小县城，总人口也就70万，人口才是经济发展的红利，曾经拥有的那点工业基础逐步被民营资本取代而销声匿迹，比如膏矿，盐矿，摩托车厂等，黄滩那边确实这几年有发展但大部还是空的跟工业用地，相对学校医院商业这块还是集中在老城区的，当然这几年也往南发展了一些地方比如陈塔，彭吕，目前个人认为城区的划分还是以东边盐水河西边富水河南边长荆铁路北边倒口桥已内的位置，虽然目前确有往南边发展的趋势但是基于人口因素不太会那么快发展到黄滩那边，黄滩那边可能会做很长一段时间的副城区！以上为个人看法，如有异议可以留言！。
谢谢邀请！看到这个问题我还是有不少感触的，因为我大学期间第一个要好的女生就是应城的，还是有点怀念的，言归正传，说一下应城吧，应城市是孝感市代管的县级市，人口大概在71万，2017年GDP突破300亿大关，成功进入湖北县市县域经济中上游水平。而且应城市曾获得国家园林城市、中国优秀旅游城市、中国最佳休闲养生旅游城市、中国温泉之乡、等荣誉称号，
应城市作为湖北老工业城市，自然资源丰富，盛产石膏、岩盐。应城市目前已经形成以纺织、服装、机械、电子等六大工业支柱，应城也有便利的交通条件，铁路、公路及水运极其方便。应城的商贸繁荣，市场兴旺，下面我来说说应城的对外交通。俗话说的好，火车一响，黄金万两！应城目前只有长荆线一条客运专线，并设有三等站应城站，我们都知道长荆线是一条湖北地方铁路，由于年数已长，加上国家高铁战略的强势推行，应城站的普铁车次已经远远不能满足应城人民的出行，周边县市纷纷兴起高铁建设，导致应城现在对外交通一直处于比较封闭的状态，落后周边县市，
今年的东西干线沿江高铁在轮番争夺之后，应城钟祥京山最后落败于天门沙洋，根据武汉铁路局发布的铁路建设方案，应城再次与高铁失之交臂，以后估计很难有这样的机会了。我觉得应城还应该继续争取武天城际铁路及其其他中远期铁路规划，打破应城交通落后的现状，我认为应城在湖北县市中排名中上，70万人口创造的GDP其中工业占了很大比重，不过环境也存在很大问题，希望应城在注重工业发展时优先考虑生态环境问题，毕竟绿水青山，就是金山银山！。
3、湖北应城是否应该通高铁，各位如何看待这个问题？
那我就来说说、应城到底要不要高铁、第一、应城是个平原地区有着丰富盐矿、全国各地的食用盐和工业用盐大部都从应城出去的、而且就靠一个应城火车站、还有想出门的务工的伙伴们都很麻烦、很多外出打工的人、只能做大巴回家、车票比高铁更贵、就是因为应城沒有通高铁、经济也下滑了好多、就导致有一些应城人愿意在武汉已卖房、不愿意留在应城了、可想而知应城人民是多渴望本市可以通高铁、本来有一个好想信息说应城可能要通高铁、很多应城市民高兴坏了、结果不什么就被别的市给抢走、说不通高铁了、这一下有让很多市民失望、好不容易朌到了、就这样没了、你知道应城长住人囗有多少、你真是问你的便宜、导致100万多的人口、说不通高铁就完了、你有知道应城离周边城市很近、乘坐交通也是很方便的、最多半个小时就到其他周边地区了、为独离武汉有点远90公里、希望中央领导人多关注关注一下我湖北应城市民的出行交通工具、。
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