1,小学生今天今天新闻发布会发言稿

今天下午,我们三年级二班举行了“小小新闻发布会”。当老师宣布开始时,有三名同学迅速举手,第一个上台的是格格(小名)她表情严肃说:“某国一架飞机坠落在独山农场,随后起火爆炸。同学们听到后不约而同发出“啊!”的一声,我不由得为飞机上的乘客担心。  随后上来的几名同学有的因为紧张而“磕巴”;有的边笑边读;最后我站到讲台上用PPT幻灯片给同学们演示了省会石家庄动物园动物们如何过冬,各式各样的动物们的过冬方式一下吸引了同学们的眼球,我成了这次发布会的名人,连平时骄傲的微微都认可了。我心里不由的感谢妈妈,是她教会了我做幻灯片。使我更加自信,敢于挑战!

小学生今天今天新闻发布会发言稿

2,一个小问题问一下你

(1)准备主题材料  A.发言稿、新闻通稿(发给记者)  B.宣传材料  C.记者提问提纲(答记者问的备忘录)事先充分讨论,统一认识、口径,专门班 子起草,打印,分发给记者。  (2)确定主持人和发言人(谁级别高)  A.主持人一般由组织的宣传负责人担任  B.发言人一般由组织的主要负责人担任(级别高、有权威性)  C.发言人旁边可配设助理人员  (3)确定邀请记者的范围地域(全国、地方)形式(文字、图片、录音 )日期定后,提前一周送请柬,会前一、  二天电话落实。  (4)选择合适的地点  (5)做好预算1.迎宾签到  2.分发资料  3.会议过程  4.会后活动  5.效果评估  6.注意事项

一个小问题问一下你

3,明星新闻发布会的发言稿怎么写啊

没有找到新闻发言稿,给你一篇参考: 针对东航“返航门”事件,东航官方发出的道歉信中,说:在事发之后和未开展调查之前,我们接到运行控制部门和当日返航机组的报告,返航原因是天气不够落地标准,依据运行规章我们如实向媒体发布。 这份道歉信中指出:返航原因是由于天气不够落地标准导致。而该原因是由一个重要的职能部门--运行控制部,和当事人—当日返航的机组给出的。单单从文中得出,“返航门”事件的执导者应该是“运行控制部”和“当日返航的机组”,他们的角色是并列的,而东航将运行控制部列到前面,除了说明事件的发生和通报是按照时间顺序排列外,也说明运行控制部在给出东航领导层的通报非常“及时”,也体现了运行控制部门的重要性。 运行控制部的当日签派室签派员,更准确点讲是签派带班主任,对不正常航班的通报和处理应该做到及时,准确。 关于“及时” 问题所在:签派从哪里得知“因为天气不够落地标准而返航了?” 签派对航班动态的监控,信息源一般来源与该航班的机组和所飞区域和所飞机场的空管部门。 这涉及到签派对该航班的放行以及该航班在执行期间对天气的监控。这个信息的“及时”,是在签派自己对天气的监控后给出机组的返航备降建议?还是从空管部门那里获悉?还是在该航班机组做出返航决定后签派才获悉? 如果是后者,签派获悉返航的信息是来源与空管部门还是该诸多航班在返航回到驻地机场上空,签派才从空中的机长口中得知?如果是这样,这个信息便不怎么“及时”了。 关于“准确” 这个问题已经在东航紧随“道歉信”之后立刻组织人马调查,在调查之后给出的官方发言中不攻自破了。 东航称:“通过对相关数据的分析及与当事人的调查谈话,初步显示从3月31日到4月1日的21个返航航班中,有部分航班并非当时机组所反映的“天气原因”返航,存在明显的人为因素。” 问题是,谁替返航信息的不“准确”性买单?签派难道只是道听途说,单凭机组一席之词便公布了“因天气原因造成的集体返航”?如果签派也出于对公司角度考虑,想对“返航门”事件蒙蔽旅客和媒体,那么签派此举和意?飞行员集体返航是对“待遇”不满,那么签派又为图什么? 为了东航的利益不受飞行员侵害?还是帮着飞行员实现待遇丰厚化?充当飞行员的牺牲品,公司的替罪羊? 那么这个重要的职能部门真是傀儡部门,名不副实。任由公司和飞行员摆布。 作为民航总局,对运行控制部门的职能做了明确划分。在没有调查之前,东航称是运行控制部门给出的“天气原因返航”,和调查后的“人为原因返航”,东航运行控制部对此事件应负的相关责任,民航总局会对作为“傀儡政机构”的东航运行控制部往开一面,免与一难? 飞行员一个人说谎,和飞行员集体说谎,签派员一人说谎,和运行控制部门集体说谎,再到东航领导机构在毫无调查前的推卸责任,此事引人深思。 说谎的飞行员的明天已经指日可待,带头的停飞,其他人涨工资,过有钱人的日子。而作为运行控制部之下的签派员,他们的明天在哪里?
员:发言人:任聘君;主持人:xxx;记者 :xxx、xxx、xxx、xx 特别嘉宾:利用新闻发布会的召开,突出金马手机产品服务特色和企业文化。借助本次承办的

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