上海市环境保护局 张翔，外地临时牌照可以进京吗怎么办理进京证
来源：整理 编辑：上海生活 2022-12-12 07:41:54
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1，外地临时牌照可以进京吗怎么办理进京证
外地临时牌照可以进京，但需要办理进京证才行。进京证指非北京牌照的外埠机动车进入北京的临时通行证。到期前一天，到期当天及到期后一天可以到当地交警支队办理延期5天。办理进京证分为短期进京证办理和长期进京证办理，具体情况如下：一、短期进京证办理1、办理地点：高速路及其国道进京检查站，或各个地区交通队均可办理。2、所需手续：行驶证，驾驶证，交强险保单。3、流程介绍：需携带驾照和进京车辆的行驶本前往办理点进行办理，各个主要高速公路的进京收费站处以及各条国道进京处的工作站可以办理。4、短期进京证有效期：7天。5、适用人群：进入北京时间较短，或过境等短期停留的外埠车辆。二、长期进京证办理1、办理地点：居住地所在地区（暂住证所在地）交通队可办理。2、所需手续：（1）公车进京，需携带（驻京机构）组织代码证书复印件。（2）私车车主需带车主身份证、暂住证、尾气检测合格证、机动车交通事故责任强制保险凭证，行驶证、驾驶证。3、流程介绍：（1）车主携带有关身份证明（本地身份证或暂住证）前往驻地所在街道的居委会进行备案。（2）携带街道安委会出具的证明前往所在地检测场进行尾气检测，并领取尾气合格单。（3）个人车辆，需要本人携带身份证明，居委会证明，尾气合格单，交强险，行驶证，驾驶证前往所在地交通队进行办理。公司车辆，需要携带外地驻京机构的组织代码证书复印件，即外阜公司车辆想办理长期进京证，必须要求在北京有分支机构，并且与原籍单位是隶属关系才可以办理，否则无法办理长期进京手续，只能使用短期手续多次办理。4、长期进京证有效期：半年。5、适用人群：在京有常驻需要的外埠车辆。扩展资料2019年11月1日开始非京牌进京证将每年限办12次2018年6月15日，北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》（以下简称《通告》）。从明年11月起，北京将对外地牌照客车的进京管理政策进行调整。每辆外地牌照车辆一年中只可办理12次“进京证”，每次核发的“进京证”最长使用期限为7天。同时，外埠客车限行区域也将进一步扩大，延伸至北京六环路(不含)和通州区全域(不含高速公路主路)。《通告》中还规定，在进京证有效期届满前，非京牌客车应驶出限行区域范围。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在限行范围内支路等级以上城市道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，进入限行范围道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，由公安机关交通管理部门依法处罚。参考资料来源：百度百科--进京证参考资料来源：人民网--非京牌进京证将每年限办12次 2019年11月1日开始
2，张翔博士谈亲子202035
2020年3月5日星期四 张翔博士谈亲子 “悟纳合聚成爱”简单说就是手指指向自己，进行自我成长。 亲自关系的好与否会影响本人的生命品质，以及下一代、包括子孙。 自己到这个世界上的意义和使命是什么？ 从古至今，很多古圣先贤、大智慧者都在探究如何让一个人活出最理想的生命状态来，甚至用毕生的精力去探究，他们一定是摸到了这些，我们有些特殊的文化基因，用右脑的机会会比较多，用比较清晰的文字记录起来。 心理学是否可以与我们华人链接在一起，探寻一条可以复制，可以传承，简单就可以做到的，让所有人活出丰盛自在的状态，享受人间的美好。 2010年开始践行，携手并进。 很多的障碍都是在与小时候的互动，与原生家庭，那些不好的互动。 找到一个人把绊脚石做成垫脚石，让成长的孩子，现在可以做一些以终为始的事情，成为栋梁之才。或许只需我们浇一点水，施一把肥，他的胸怀个格局就会被拉伸，更加绽放精彩。 我们可以做一些事情，在与孩子互动的时候把最重要的事情做到。 亲子关系不是一个人的事情。我们与我们的父母，你与你的孩子都是亲子，是一种关系，包括素有的长辈、晚辈，即亲、子。这不是我们一个人的事情，是一份关系，如何达成应该达成的结果，现在需要清晰。 亲子关系的目的是什么？达成什么样的结果才是理想的？最理想的关系要出什么结果？ 不是一招一式就能达成的，首先要清晰互动的终极目标是什么？ 自己：“亲子关系到底要达成的理想结果是什么？“ ※最终的亲子关系经营的结果，是让孩子收到”你爱他“，以他为骄傲，特别重要，”我很棒！“，这才是合格的，其他的都不重要。所以当我们知道结果时，就知道如何做。 一个孩子不愿意与父母互动，是因为他内心觉得你给他带来的不是他想要的，他认为你不爱他。出现呢所谓的 偏差行为都是因为内心深处爱的需求是否满足。如果孩子觉得我爸爸妈妈全心全意爱我，这就是亲子互动理想的最佳状态。如此，我们就知道怎么去做了。 为什么？——因为所以让自己掉在局限性信念里边的，障碍自己活出高品质人生的那些信念，全部都是因为爸爸不爱我，妈妈不爱我，那些不如意的画面声音全部都是基于父母特殊的体验当中获得的。我们大脑所存储的信息资料是我们无法淡定自如的活出生命状态，都是因为与父母的互动。 最终与父母的关系与不自如的状态是有关系的。 聚、成还是发现自己对那些不够好、没资格等身份层面的标签，还是基于18岁之前与父母的互动所产生的对自己的认为，成为拦路虎。全部都是这四个字——“亲子关系”。 有没有一种方式和规律让亲子关系的结果摘到，这是我的思考。《16个方向发现孩子的天赋和才华》 没有两个孩子是一样的，每个孩子与世界互动的方式不同，有视觉、有听觉型、有感觉型等等，各自所占的比例是不一样的。VAKAD，没有两个人是一样的。他的互动方式也不一样，没有好还对错，每一个孩子都是独特的。 环境的影响导致其是否成才，在他来到这个世界是每个生命的能量状态都是一样的。是否完全被开发出来是关键。 你知道自己孩子的天赋、才华、环境等是我们可以做的，最想跟大家分享的。 老师最想传达的——“要想达成亲子互动的终极结果，就要让我学会孩子的天赋与才华，当我们学会了孩子的天赋与才华的时候，我就是的如何为他提供所有的一切。”就做这个事情。否则，怎么能爱，怎么能欣赏，怎么能让他觉得自己特别棒。 筛选苹果的器材可以筛选掉很多苹果，人间的很多标准会筛选掉无法成为父母理想孩子的标准。想要达成理想状态，需要审视这个标准。 大家认同的是哪一点？——每一个孩子都是独特的。都有自己独到的地方，发现孩子的天赋与才华，是父母最重要的责任。 达成最终结果我们需要的眼神，好好训练。从学习16项天赋与才华开始，从调整自己看待孩子的眼神和角度开始。 “爸爸妈妈是否喜欢我、是否爱我“是障碍自己的根源。让孩子坚信爸爸妈妈爱我。 与其找孩子的问题，倒不如找孩子的独特性和天赋才华。欣赏、关注孩子从而让他觉得自己很棒。你与孩子的亲自关系就可以很好。 亲子关系的本质就是爱。
3，蔚来计划自研动力电池已提交环评报告
蔚来计划自研动力电池，已提交环评报告 蔚来计划自研动力电池，已提交环评报告，蔚来投资建造这个研发基地，就是想要自研汽车动力电池。此前，蔚来曾发布首款150kWh半固态电池，蔚来计划自研动力电池，已提交环评报告。 蔚来计划自研动力电池，已提交环评报告1 近期，蔚来将自研动力电池的消息引起关注。 上海企事业单位环境信息公开平台显示，蔚来汽车计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线，拟投资2.185亿元，相关人员规模达400人，预计今年8月至10月期间施工。 文件显示，研发实验室主要从事锂离子电池充放电测试、温度测试、封口测试、安全性能测试等；锂离子电芯试制线和电池包 pack 线主要从事锂离子电芯和电池包的试制。 同时，研发实验室旨在探索锂离子电芯和电池包在不同温度、拉力、湿度等物理实验条件下，电芯及电池包的充放电性能、温度性能、安全性能等，探索电芯材料理化性质、配比、改性情况、注液优化条件、电池包装配优化条件等。 值得注意的是，目前蔚来两大试验中心均位于上海安亭镇，业务涵盖整车、整车电子架构集成、三电、电源管理及充换电设施、售后服务、备件管理及分拨等新能源、智能化汽车全体系的测试及研发等。可以预见，该动力电池研发实验室将与两大试验中心形成协同，推动新能源汽车研发。 蔚来汽车作为造车新势力的代表，一直强调自研，每年不惜重金投入研发。财报显示，蔚来汽车投入为45.92亿元，同比增长84.58%。此前，蔚来曾曝出将研发手机及芯片，受到热议。而动力电池当属新能源汽车至关重要的零部件，占据整车成本低的大头，一旦实现自研，将受益匪浅。 目前，宁德时代占据了国内动力电池市场约30%的市场份额，蔚来也是其大客户。然而，在上游原材料价格居高不下，动力电池厂商纷纷涨价，让主机厂苦不堪言。为此，主机厂不得不寻找更多动力电池供应商，以摆脱宁德时代的依赖。自研自然是一劳永逸的选择，但要面对技术、量产、规模等客观因素，并非轻而易举。 蔚来计划自研动力电池，已提交环评报告2 5月25日消息，上海企事业单位环境公开平台显示，蔚来汽车准备在上海嘉定区建造一个新的.研发基地，用于汽车动力电池研发。公告内容指出，该基地包含31个锂电池电芯和电池包研发实验室，以及1条锂电池试制线和1条电池包pack线。 （图源：企事业单位环境公开平台） 结合蔚来汽车提交的环评报告，该研发基地的总建筑面积达到22090.02平方米，施工期为2022年8月到10月，总投资金额达到2.185亿元。基地预计从事研发约250天，人员规模达到400余人。 研发实验室主要研发探索锂离子电芯和电池包在不同温度、拉力、湿度等环境下，电芯及电池包的充放电性能、温度性能、安全性能等。而试制线和电池包pack线则负责锂离子电芯和电池包的试制。 很明显，蔚来投资建造这个研发基地，就是想要自研汽车动力电池。此前，蔚来曾发布首款150kWh半固态电池，能量密度高达360Wh/kg，远高于主流三元锂电池的200Wh/kg。这款半固态电池被应用在最新的蔚来ET7上，CLTC续航里程超过1000公里，应该是目前续航最高的纯电汽车。 （图源：蔚来官方） 动力电池可以看成是电动汽车的心脏，影响着汽车的动力性能、续航和充电。电池综合性能指标更强，就有机会造出更先进的车型。如今，整个汽车行业都在进行电动化转型，但很多车企使用的都是最主流的磷酸铁锂电池或三元锂电池，尽管不同汽车厂商选择的电池规格略有不同，但很难拉开太大差距，也无法让自家的汽车从行业内脱颖而出。 比亚迪电动汽车之所以卖得那么好，自研的刀片电池功不可没，这就是比亚迪掌握的核心竞争力。另外，特斯拉自己研发的4680电池也已经投产，相比旧款电池能量密度更高，能延长汽车15%以上续航，这也能提高特斯拉汽车在市场中的竞争力。 所以，想要让自家的产品更亮眼，有领先其他厂商的优势，自研动力电池势在必行。可以大胆猜测，肯定不止蔚来一家在自研电池，宝马、奔驰、丰田等一众车企必然也在进行电池研发，未来就要比拼各家的技术实力了，不知道蔚来能否借此机会追赶上特斯拉呢？ 蔚来计划自研动力电池，已提交环评报告3 5月25日，上海企事业单位环境信息公开平台显示，上海蔚来汽车有限公司拟投资2.185亿元，计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线，预计今年8月至10月期间施工。 有业内人士认为，这意味着蔚来开始自研电芯，为自研、自产、自用动力电池做好准备。但就是否会自研、自产电芯，蔚来汽车方面暂未对第一财经记者做出回复。不过在建设项目工程分析中，蔚来汽车明确表示，本项目试制线的建设拟为后续发展过程中可能的规模化生产做好前期探索，试制样品用于后续深度开发。 早在2021年9月，蔚来就发布了自研动力电池包。该电池包采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，蔚来方面称之为“三元铁锂”电池，并拥有其相关发明专利。但值得注意的是，该电池包中的三元锂电芯和磷酸铁锂电芯供应商均为宁德时代。 目前蔚来汽车共拥有宁德时代和卫蓝新能源两家动力电池供应商，但卫蓝新能源主打半固态及固态电池，尚未进入量产阶段，目前蔚来所有在售产品上使用的动力电池电芯均由宁德时代提供。 起点研究院（SPIR）统计数据显示，2021年蔚来汽车是宁德时代第二大客户，仅次于特斯拉。小鹏汽车则是宁德时代第三大客户，约80%的动力电池供应来自于宁德时代。此外，宁德时代还是理想汽车的独家供应商。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，宁德时代的市占率已经连续两年在50%以上，占据了中国动力电池的半壁江山。但仅依靠宁德时代供应动力电池，已给部分新能源车企带来了风险。 早前由于电池供应问题，小鹏部分车型出现延期交付的情况，进而发生用户维权事件；蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌在去年3月财报电话会议中亦表示，当年二季度的电池供应是其最大瓶颈。 汽车行业研究员张翔在接受媒体采访时曾表示，“宁德时代的产能有限，不可能满足那么多车企的供应需求，那么车企就不得不找别的供应商。”他认为，超过50%的市场份额让宁德时代话语权过大，这并非车企乐意看到的。 随着新能源汽车销量规模的持续扩大，动力电池涨价和缺货已成为新能源车企的“切肤之痛”。此外亦有报道显示，车企不满宁德时代较为强势的态度，多家车企已经开始布局在宁德时代之外的“备选方案”。 5月23日的财报电话会上，小鹏汽车董事长何小鹏称，小鹏汽车从去年下半年开始一直在引入更多的电池合作伙伴，期望有更多电池合作伙伴，解决之前由于缺乏电池而导致产能不足的问题。今年2月24日，蔚来关联企业蔚瑞投资投资欣旺达电池，出资2.5亿，持股2%。 3月27日，广汽埃安总经理古惠南对媒体表示，埃安电池试制线将于今年年底投入运营，目标实现自己掌握核心技术，并仍将与上游锂电公司保持合作。近期蔚来的环评报告亦显示了蔚来有意布局电芯、电池包等技术的自研。 中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教向第一财经记者表示，电池供应商一家独大风险过高；其次随着市场空间的扩大，整车厂不想只给上游“打工”了，也试图去改变宁德时代的垄断局面和争夺相应的定价权。
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