有问必答，包括国产航母“山东”号全长多少。山东号舰岛明显小于辽宁号1、山东号常规动力航母；“山东号”单舰造价在200亿人民币左右，山东号航母，是2013年11月份在大连造船厂切割第一块钢板，标志着“山东号”航母正式开工建造，我国“山东号”航母，于2019年12月17日在三亚某军港，交付我人民海军，这标志着拥有完全自主知识产权的国产航母服役，命名“山东号”、舷号17。
1、山东号航空母舰全长是多少？
谢谢您的邀请。有问必答，包括国产航母“山东”号全长多少，网友可能大感奇怪，有不解，去找百度娘就是了呗，干吗还要做一专题来回答呢？航母是大船，也充满无数问号。山东舰长度，可以依据俄“裤子”来判断，全长302.3米，作为库舰姊妹舰的“瓦良格”，未入役即按废壳卖与我们，在改造以后成为我国第一艘航母“辽宁”号，据悉全长要比库舰略长，为304.5米，
（当然要以具体数字为准，具体多少没有正式公布）。但毕竟属于改造而得，不可能发生大的变动，山东号则不然，是全须全尾的国产重器，并且经过了辽宁舰的使用，建立了经验，根据使用效果，来全新打造，可以理解为，舰体长度变化应该不大。大者为王航母长度以舰载机起飞方式而设，也以吨位大小而定，美国的航母都是10万吨的大家伙，并且使用弹射器，吨位大，为的正是方便容纳更多舰载机。
“尼米兹”级的改进型全长332米，4部弹射器，可以一次同时弹射4架飞机；最新“福特”号达到了337米，第一次使用4部电磁弹射器，不过因技术问题还没得到解决，正在坐困愁城，美国航母吨位大，甲板也要长一些，以便布置更多飞机起降。法国4万吨的“戴高乐”号，使用蒸汽弹射，全长不过261.5米，当今第三种航母，是英国女王级，布置的是美国F-35B舰载机，滑跃起飞，垂直着舰，带有滑跃起飞甲板，全长280米。
各有妙招以舰载机轻重来决定舰体长度的例子，比如印度“维克拉玛蒂亚”号航母，全长只有283米，共设有两个起飞点，比山东舰少了一条跑道。而其搭配的米格-29K舰载机，最大起飞重量只有20吨，比我们的歼-15少了13吨，但在性价比上要差一些，毕竟舰体受到极大制约，我们知道它来自“基辅”级的第4艘“戈尔什科夫”号，原来搭载的是垂直起降战斗机雅克-38，为了满足印度改装要求，才削足适履，性能自然要差一些。
这是在问“我国航空母舰使用螺旋桨的直径和重量以及性能吧!”辽宁号航空母舰使用的螺旋桨直径为4.5米，重100多吨，是由我国独立制造的，我国现在已经可以制造直径为12.5米，重160吨的超大型螺旋桨了。航母所用的大型螺旋桨是由轮毂，桨叶，叶根，随边，叶稍和导边组成的，其要具备耐腐蚀，高强度，高韧性的特性，
一般来说，航母螺旋桨是用铜镍合金制造的，因为在长时间使用后，铜易变形，所以要加入镍等元素以提高整体的刚性。航空母舰使用螺旋桨的具体的制造流程是由铸造到精加工，先将融化后的铜镍水倒进模具里面，等到凝固成粗胚后，再取出来用机床进行精加工，最后对其表面进行处理，用于加工螺旋桨粗胚的机床是多轴联动机床，能够制造出这种机床的国家也没多少，主要是因为该机床的尺寸比较大，要求加工精度比较高。
无论是辽宁号航空母舰，还是山东号航空母舰，其所用的螺旋桨都实现了国产化，具体性能与国际先进水平一样，由于山东舰和辽宁舰的排水量相近，所以两者用的螺旋桨的尺寸和重量应该也是相同的，直径为4.5米，重100吨。航母螺旋桨关乎其机动能力，必须极为可靠，不能出任何事故，在2000年，戴高乐号航空母舰进行首次远航训练时，4具螺旋桨有三个损坏，一个永远的沉没于海底。
据调查，是因为螺旋桨的质量不合格导致的，自辽宁舰服役7年以来，并未发生过螺旋桨掉落的事故，这也就足以证明，我国制造的航母用螺旋桨的质量还是可靠的。一直以来，螺旋桨是制约我国大型舰船制造的阻碍之一，过去，我国并没有用于加工大型螺旋桨多轴联动机床，所以无法制造出大型螺旋桨，如果尺寸小点螺旋桨还可以用手工制作，但是尺寸较大的螺旋桨，用手工制造的话，根本是完不成的。
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