大众帕萨特是比较老牌的大众车型，进入国内的时间很早，它的发展历程也代表了大众在国内的发展历程，大众帕萨特算是常青树车型，多年来没有什么低谷期，热度一直比较高，口碑和销量也非常稳定，因为大众帕萨特的实力很强，帕萨特定位为商家两用的中级车，作为家用有大空间，动力充足，后期用车费用也不高，驾乘感受也比较不错，是非常符合消费者选车标准的车型，作为商务使用，既低调又沉稳大气，很有商务感，并且不失高级感，所以帕萨特这样全面的车型，发展是很不错的，另外现在大众帕萨特的优惠很大，整体的性价比特别高，还是非常值得选择的大众帕萨特外观方面。
1、大众帕萨特优惠2W左右，迈腾优惠5W左右，两款车有什么区别，好纠结？
首先都来自同一个品牌：大众其次换代之后的两款车型都来自MQB平台。也就是大众目前最先进的平台，另外动力方面，两款车采用的都是1.4T和2.0T两款发动机。动力参数保持一致，不同点再来说说不同点以前提到帕萨特，给人的感觉就是车主是个把手串盘的锃亮的中年大叔，迈腾也没好到那里去，老气沉闷的前脸，再加上简陋的内饰，看上去就是一副很务实又老派的形象，所以这两款车都不会让人联想到“运动”这个词。
而现在，你再看看他们的外观，嗯，依旧不运动，但是好在年轻了，那么谁的颜值更胜一筹呢？首先两车的前脸摆一块，不用多说，就三个字：大众脸，但是帕萨特前脸进气格栅更大了，镀铬不再是连成一线了，显得更有活力，而迈腾这边就还是傻傻分不清楚的大众脸，比较扁平化。侧面来看，因为车长的缘故，帕萨特比迈腾看上去更加的修长，尾部的差别也挺大，帕萨特比老款更加的洋气，带字母之后，看起来就一副不好惹的样子，另外帕萨特用下方一条镀铬与迈腾区分开来，迈腾干净简洁线条平直，帕萨特线条感比较强，
另外车身尺寸方面，帕萨特与迈腾的轴距相同，长宽高方面帕萨特略胜一筹，特别是长度上，就给人一种大一码的感觉。所以讲道理是帕萨特更占优势，目前，全新帕萨特执行的是国六排放标准；而迈腾目前执行的还是国五的排放标准。虽然影响不大，但是用户在购车的时候还是会纠结一下的，车型与配置更加纠结的还是在配置方面，两款车型售价区间有着很高的重叠，迈腾18.61万到30.91万，帕萨特18.49万到28.29万。
我们就入门版，中配版，和顶配版三个区间来对比，首先是入门版，迈腾售价18.61万的舒适型和帕萨特售价18.49万的商务版。从他们的差异配置可以看出，帕萨特是注重面子迈腾更注重里子，比如帕萨特LED的大灯和电动天窗，会比迈腾更有优势，而迈腾的真皮多功能方向盘以及真皮的座椅更占优，其余差异配置，迈腾多了前驻车雷达，两个气囊和定速巡航，而帕萨特则多了一块中控彩色大屏，无钥匙进入，车载空气净化器，
所以如果预算有限，在低配车型选择上，更推荐帕萨特，首先LED大灯加装成本高，且天窗后期无法加装，另外帕萨特的中控屏能一定程度上提升一点车内的面子。再来看到的是中配版，迈腾售价24.41万的豪华型和帕萨特售价24.79万的豪华版，首先帕萨特轮毂尺寸更大，灯光配置更有优势，以及有更高级的自适应巡航，但是安全气囊个数不如迈腾，这个就得看您个人的需求了，
最后是两款顶配车型，顶配向来都只是排面，不过整体来看，两车差距并不大，迈腾以一款造价更高的可变悬架，比帕萨特贵了2.62万。其余配置两车基本打个平手，虽说都是些锦上添花的配置，但是整体实用性，还是帕萨特更有优势，所以最后做个总结：外观方面，虽然都是大众脸，但是帕萨特相比迈腾多了一些细节上的设计感，更有辨识度，尺寸上帕萨特账面数据占优，且符合国六B的排放标准，配置上，帕萨特也是小胜一筹。
所以整体看下来，似乎大家已经更偏向于帕萨特了，但是别忘了，迈腾还有一套终极杀手锏，那就是终端优惠，参考经销商报价，目前，迈腾有将近三万左右的优惠力度，而帕萨特仅有1万左右的优惠，所以按照大众的营销布局，新款的帕萨特确实比年中改款的迈腾好上很多，但是迈腾的优惠力度，又有一个大翻盘的优势。所以选择哪一款还是根据您的需求来定，
