济青高铁建设方中铁五局项目部的负责人在5月23日的时候表示,在5月31日之前,济青高铁济南东至胶州北区间站前、四电、县级站房工程全面达到竣工验收条件。不用太着急,按照规划,在2018年年底,济青高铁就能开通,也就是济青高铁在济南东到胶州北之间,基本具备开通条件。

1、山东济青高铁和济南地铁全都开通后,山东的GDP会提高多少

山东济青高铁和济南地铁全都开通后,山东的GDP会提高多少

济青高铁的通车和GDP一点关系都没有,这不过是旅客输送时长缩短了,为大家带来了更好的出行体验,并节约了更多的时间而已。如果认为高铁网络发达,GDP就该加速提升,那么广西目前是全国高铁里程最大的地区,经济又如何?而江苏的高铁里程全国14,比山东还低6名,连贵州、河南湖北都不如,但是江苏GDP全国第二,人均GDP全国第一,人均收入全国第二,

2、山东有全国主要的高铁制造公司,但为什么山东高铁里程很少?

山东有全国主要的高铁制造公司,但为什么山东高铁里程很少

感谢邀请回答这个问题,山东省工业发达,工业总产值及工业增加值据中国各省前三位,是我国重要的工业基地,但是为什么山东高铁里程很少?其原因个人觉得有以下几点:山东所处位置不属于传统的铁路枢纽地区我国铁路从1997年开始到2007年经历了6次大提速,部分路段可以达到时速200公里,也就是我们现在说的动车组“和谐号”,记住这个时候我国的高铁技术都是从国外引进的,后来经过我们自己的科研人员攻克难关后发展成为我们的高铁CRH380系列动车组。

也就是说我国高铁真正发展的时间段上应该是从2008年之后,这段时间而这段时间正是出于因为美国次贷危机带来的全球经济危机时间段,中国政府也就是在这个时候为刺激经济,开始了全国的高铁建设,但是首先开始的是武广、京津、郑西、京沪等传统铁路枢纽地区的高铁建设。地方错失时机2008年面对经济困难,山东反应慢了(会哭的孩子有奶吃),

当初中央的基调已经定了,就是投资高搞建设稳定经济和就业环境,但是似乎山东省没有明白过来(意思就是只要有规划就给批项目)。相比较于其他地区提前布局高铁建设不同,山东似乎晚了些,近些年才开始注意到在这个问题,当邻居郑州米字高铁已经成型和郑州高铁主动谋求发展不同,山东地区似乎过得更加安逸。个人猜测或许与当时济南铁路局的尴尬位置有关系,济南铁路局当时在全国来说属于中等偏下,与北京铁路局、上海铁路局、郑州铁路局来说无疑会差些,说不上话或者话语权不够也有部分原因,纯属个人猜测,

3、济青高铁什么时候可以开通啊?

济青高铁什么时候可以开通啊

不用太着急,按照规划,在2018年年底,济青高铁就能开通。济青高铁线路全长307.8公里,也是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路,济青高铁从济南新东站出发,途中经过章丘北站、邹平南站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站,终点站为青岛铁路枢纽红岛站,贯通山东半岛。

济青高铁的设计行车速度350公里/小时,比现在胶济铁路上的动车速度要快上不上,建成后,济南到青岛的时间,将会有原来的两个半小时左右,缩短到一个小时,济青高铁建设方中铁五局项目部的负责人在5月23日的时候表示,在5月31日之前,济青高铁济南东至胶州北区间站前、四电、县级站房工程全面达到竣工验收条件。也就是说,济青高铁在济南东到胶州北之间,基本具备开通条件,

现在,有些拖后腿的就是红岛站的建设,红岛站是未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽,不仅济青高铁,正在建设中青连铁路也将在此始发。而且,未来红岛站将会有3条地铁通过,其中地铁8号线连接青岛主城区及胶东国际机场,10号线连接城阳区东西两端,12号线连接红岛经济区(高新区)和西海岸新区,目前,红岛站主站房钢结构已完成70%,,项目预计将在9月底竣工验收。

4、为什么郑济高铁河南比山东早700天动工?


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