鹰式战斗机，F15战斗机的绰号

本文目录一览

1，F15战斗机的绰号
2，你觉得三代战斗机里那个最强
3，F一15美国鹰的前世今生
4，美国F15鹰战斗机的性能数据是什么

1，F15战斗机的绰号

鹰式战斗机！ F-15 鹰

F15 鹰，F15E因为对地功能增强所以叫攻击鹰。

关岛安德森空军102942GUaIGUaI很个高兴为您服务！ F 15叫攻击鹰因为外形酷似飞行中的鹰

鹰

鹰和攻击鹰

鹰式战斗机。。。。。。

F15 攻击鹰

F15战斗机的绰号

2，你觉得三代战斗机里那个最强

苏37

要说最强应该就是美国的F-15和F-16了。这两个高低搭配使用，单拿出哪一个好像效果都发挥不到最佳。F-15鹰式战斗机(F-15 Eagle)，是全天候、高机动性的战术战斗机，针对获得与维持空优而设计的它，是美国空军现役的主力战机之一，F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来，1969年由麦道(McDonnell Douglas)公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，直到现在。F-16是美国通用动力公司为美空军研制的单发单座轻型战斗机，主要用于空战，也可用于近距空中支援，是美国空军的主力机种之一。冷战后，美国空军对军机的需求量下降，通用动力公司于1992年12月宣布将F-16的生产线卖给了洛克希德公司。

如果说的是纯三代不包括台风阵风和f15改进后的之类的我觉的苏27的机动性完爆其他机型但f15的电子应该更好不过不能忽略f14 作为第一种三代战机当时他的雷达和不死鸟导弹秒杀当时一切战机再加上他是后变略翼机动性也还挺不错的 f16是轻型直接被任何重型三代机秒杀

F15改先进攻击鹰 F16只是三代机中的轻型战斗机，无论是航程，载弹量，都不如F15，F15是三代重型战斗机，近年来进行升级后的F15可以说是三代机中的佼佼者，火控雷达等电子系统都很先进

我觉得欧洲的台风最好。台风是上个世纪八九十年代研发的三代战斗机，事实上到本世纪初，还一直在改进，所以无论是电子设备还是航电操作系统又或者综合性能都很突出，部分指标接近四代机，其实综合战力要超过苏-27，法国阵风等。

你觉得三代战斗机里那个最强

3，F一15美国鹰的前世今生

F-15鹰式战斗机是美国麦克唐纳·道格拉斯公司为美国空军研制生产的双引擎、全天候、高机动性空中优势重型战斗机。F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来，1969年由麦道(McDonnell Douglas)公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，直到现在。是世界上第一种成熟的第四代战斗机（根据苏联传统分类和美国2009年后分类方式两者已统一，所以以上就是唯一的国际第四代战斗机标准）。F-15的设计思想是替换在越南战场上问题层出的F-4战斗机，并要求新F-15对1975年之后出现的任何敌方战斗机保持绝对的空中优势，针对夺取和维持空中优势而诞生的F-15战斗机，设计之初要求其“没有一磅重量用于对地”。但1986年诞生的F-15E鹰式战斗机也证明了F-15在对地作战中也有非常不错的表现，总的来说，F-15是一款极为优秀的多用途战斗机。F-15服役至今近40年，总生产数量1,200余架，各种改型数十种，外销六个国家。参加大小战争100余场，击落敌机100余架，没有一架在战场上被击落的记录。美国空军的主力空优战斗机，并且还要继续服役下去。[1] 性能数据参数外形尺寸人员 1 （A/C）　　 2 （B/D/E）全长　　 19.43米翼展　　 13.03米全高　　 5.68米翼面积　　 56.5平方米重量载荷空重　　 12,700千克最大起飞重量 30,845千克（制空战斗机20,244千克）最大燃油重量　　 6,103千克（机内）9,818千克（外挂，2个保形油箱和3个副油箱）最大外挂武器载荷　　 10,705千克机动性能最大平飞速度 2,700千米/小时进场速度　　 2,330千米/小时实用升限　　 18,300米爬升率 15,240米/分起飞滑跑距离　　 274米（截击）着陆滑跑距离　　 1,067米（截击，不用减速伞）最大续航时间　　 5小时15分（无空中加油）15小时（空中加油）转场航程　　 5,745千米（带保形油箱）　　 4,631千米（不带保形油箱）限制过载　　 9+/-3g各机型实用升限：A/B/C/D为19,800米；E为15,000米[6] 各机型航程：C型的航程5,556千米（携带适型油箱与三个外挂副油箱）；E型在携带适型油箱与三个外挂副油箱可达5,741.2千米、只携带副油箱时为4,444.8千米

没有的

F一15美国鹰的前世今生

4，美国F15鹰战斗机的性能数据是什么

飞机性能数据：最大平飞速度M2.5/2650公里/小时、M1.2，实用升限18300米，爬升时间4.6分钟，加速时间48秒，稳定盘旋过载4.3g，限制过载-3g/+9g，稳定盘旋角速度8.7°/秒，爬升率150米/秒，作战半径1200公里，转场航程5745公里，起飞滑跑距离275米，着陆滑跑距离760米。

美国麦克唐纳·道格拉斯公司公司的f-15“鹰”式战斗机是世界上最出色的战斗机之一，是战后第三代喷气战斗机的代表。f-15是一种全天候高机动性战术战斗机，用于空中优势作战任务。 f-15被公认为一种优秀的空中优势战斗机。它的优势是以比以往任何一种战斗机都要优越的机动性、操纵性、航程、火力和电子设备为基础的。f-15的电子和武器系统无论在有支援的本方空域，还是敌占区域，都能有效的发挥作用。而其他的一些战斗机往往过于依赖地面基地的支援。 f-15具有高度的机动性和加速性能，其推重比极高，超过1，而单位翼载荷则很低。单位翼载荷(飞机重量与翼面积的比值)是决定机动性的关键因素，加上f-15的发动机推重比很高，使得f-15既便是在高速转弯的时候也并不会丧失速度。下图中f-15在表演起飞后快速爬升。 f-15采用固定式切角三角形上单翼，不带前缘和后缘机动襟翼。固定弯度的普通锥形扭转机翼提高了机动性。前缘后掠角45°，展弦比为3，根梢比为4，相对厚度翼根处为6.6％，翼尖处为3％。上反角1°，安装角0°。机翼采用多梁抗扭盒型破损安全结构。前梁为铝合金，后三根梁是钛合金的。少量钛合金壁板，多为铝合金机械加工整体壁板。机翼装有均为铝合金蒙皮全铝蜂窝夹层结构的前、后缘，副翼和襟翼。在c、d型上，内侧机翼的前部和后部都扩大成整体油箱。机翼无除冰系统。 f-15机身底部外形略带弯曲。进气道外侧凸出，安装有机炮，此外还起到翼根整流和安装平尾及垂尾的作用。此处突起在大迎角时产生涡流，可推迟机翼失速和提高尾翼效率，类似于边条。背部座舱后边装一块最大开度为35°的减速板。全金属半硬壳式结构机身由前、中、后三段组成。铝合金结构前段包括机头雷达罩、座舱和电子设备舱。中段是机翼连接部分，部分采用钛合金件承受大载荷，约占此段重量的20.4％。前三个框是铝合金的，后三个框是钛合金的。后段为钛合金结构发动机舱。锯齿形前缘的平尾为全动式，面积大，可满足高速飞行和机动需要。平尾和垂直安定面均为硼纤维复合材料、钛合金抗扭盒和全厚度铝夹芯和硼-环氧复合材料面板构成的蜂窝壁板蒙皮。采用全铝蜂窝结构前后缘。方向舵采用碳纤维-环氧复合材料梁肋和硼-环氧面板和铝夹芯蒙皮。采用两台普拉特·惠特尼公司f100-pw-100加力式涡轮风扇发动机，单台最大推力72.5千牛(7400千克)，加力推力111.1千牛(11340千克)。二元多波系可调进气道装有一组调节板和一个放气门，可自动保证最佳激波位置和进气量控制。89年起新生产的f-15可换装通用电气公司的f110-ge-129涡轮风扇发动机(单台加力推力129千牛)。机身内有4个燃油箱，左右机翼内各有一个燃油箱。机内载油量a型为5185千克。c型为6103千克。此外在机身和机翼下最多还可带3个2309升副油箱。能执行多种任务的电子系统也是f-15和其他战斗机的一个重要区别。f-15的电子系统由平视显示仪、apg-63(或apg-70)火控雷达、惯性导航系统、飞行控制系统、高频无线电通信设备、战术导航系统、自动着陆系统组成。另外还装有一个中央电子战系统、敌我识别系统、电子对抗装置和中央数字式计算机。 f-15的平视显示仪能将机上综合电子系统收集到的各种基本飞行信息显示在飞行员面前的宽幅屏幕上。该显示仪能在任何光线条件下正常工作，它使得飞行员不需要低头查看驾驶舱内的各种仪表，就能够完成跟踪并击落敌机的过程。 f-15采用apg-63或apg-70多普勒通用火控雷达系统，具有上视上射能力，也具有在地面杂波干扰的条件下发现低空目标的能力。该雷达能在超视距到近距离、高空到贴地高度的范围内搜索和跟踪普通敌机或高速的小型目标，例如空空导弹。该雷达将探测到的信息送到中央计算机，以更有效的运用武器。在近距格斗中，该雷达自动跟踪敌机，并将信息显示在平视显示仪上。f-15的电子战系统能自动提供告警，并对选定的目标实施自动电子对抗。

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