我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢。在淮河上有河南最大的港口淮滨饮马港，建成使用多年，不仅可以通往江浙沪一带，还拥有船舶的制造能力，总之，这些港口的兴建都代表着河南迫切需要发展航运的期盼，而在这种期盼背后更是经济的发展，所以在航运建成后，将会加快商品的流通，让成本更低廉，这样也能有更多的企业愿意到河南投资，河南的工农业产品也便于大量的走出去。
河南虽说经济发展不错，但是比山东还有明显差距。河南属于省会独大的省份，优质资源全都集中在郑州，省会在省内的发展优先级独一无二，于是就这样打造出了一个飞速发展的城市，但是河南除了郑州以外，再没有其他经济强市可以拿得出手。河南和山东人口大致相当，可人均经济数据却相差甚远，就以去年两省人均GDP来说，山东7.29万，河南4.72万，人均GDP值仅有不到山东的65%，
全国百强市名单当中，河南只有7城入围，其中5城还都是50名开外。而山东17地市当中有15个入围全国百强，数量全国第一，此外还是全国百强县入围数量第二多的省份，山东省内除了经济龙头青岛这个万亿俱乐部成员以外，还有烟台、济南两个经济强市，另外淄博、潍坊、济宁也都是排名洛阳之前的经济排名全国前50的城市，除此之外，还有东营这样人均gdp吊打北上广的城市，而威海这样二百多万人口的小城，人均经济数据比青岛还高，更别说郑州。
所以相比于河南的省会独大模式而言，山东的多点开花显然才是经济大省的风范，说完GDP再说说收入情况，全国330城人均可支配收入排名当中，河南省名次最高的是郑州，全国第58位，在中部六省省会当中排名第5，郑州也是整个河南省唯一一个进入人均收入百强的城市，排名省内第二第三位的焦作和洛阳近位列第135和第137位。
山东全省人均收入排名在郑州之前的城市一共有6个，分别是青岛26、济南32、东营36、威海38、烟台46、淄博49，全省共有9城入围百强，位居河南第二位焦作之前的城市一共有13个，在全国城市公共预算收入排名50强当中，山东共有青岛、济南、烟台、潍坊、济宁、淄博六城入围，河南则依然只有郑州孤军奋战。两省经济规模相差甚远，人均GDP相差甚远，人均收入相差甚远，经济强市数量相差甚远，城市财力相差甚远，如此数据对比之下，除了省会郑州可以和山东强市正面PK以外，其他城市跟山东诸强完全不在一个频道，那么两省之间的对比也就高低立见，
2、拟建6个区域性港口，90亿加快沙颍河、淮河等航运开发，河南如何发展航运？
感谢邀请，航运具有运量大，成本低廉的特点，特别在运输大宗货物上有着火车汽车无法比拟的优势，为加快河南的商品流通，在十三五期间分别在漯河、信阳、南阳、周口、商丘拟建或者已经建成港口。在淮河上有河南最大的港口淮滨饮马港，建成使用多年，不仅可以通往江浙沪一带，还拥有船舶的制造能力，每年也能为淮滨带来产值10亿元，所以在未来淮滨港还会继续保持，成为信阳通江达海的水上通道。
在颍河上目前也有周口市区以下通航，在下游的项城老大桥附近就能看到游弋的货船在行驶，在沈丘的刘湾港也非常繁忙，但周口缺乏大型的企业工厂，所以内河航运在现代并没有真正发展起来，因此在十三五中也计划打通漯河到周口的沙河航道，实现沙颍河的通航，此外商丘也在挖通沱浍河河道，将商丘建成港口城市，通往江浙等富庶地带。
在周口太康和鹿邑也要改造涡河河道，建设港口，在南阳也将改造唐河河道，建立港口，总之，这些港口的兴建都代表着河南迫切需要发展航运的期盼，而在这种期盼背后更是经济的发展，所以在航运建成后，将会加快商品的流通，让成本更低廉，这样也能有更多的企业愿意到河南投资，河南的工农业产品也便于大量的走出去。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！。
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