铁路人说两句，在中国铁路本身不存在所为的什么高铁站，此种说法仅仅是路外人群在认知上的一种看法而己，作为绵阳来说从市情及人口和流动人口至少目前绵阳站完全能够适应满足的了人们的出行需求，以绵阳这种人口在一百万至二百万之间的地市来说无需一市多站并且也是浪费资源，从全国全省通高铁和快铁的地级城市看，一市几站基本上规模及客流由于过于分散所以是人少车少人流量更少，车站站房从设计建设上规模均偏小又因人流严重不足也会导致车站片区城市规划及建设不足，反而会导致人们的出行并不便利，从各方面目前来说至少绵阳还没有新建客运火车站的必要，当然如果以后因新线的发展和将来的远景规划则又是一回事。
1、绵阳有地铁吗？
感谢邀请。这个问题已经有很多朋友都回答了，其实答案也很清楚，那就是——绵阳目前没有地铁，在短期内也没有建设地铁的可能!甚至除了地铁，即使退而求其次建设轻轨，目前都还不能完全满足国家的相关标准，能否获批还是个未知数，绵阳市主城区目前的建成面积149.5平方公里、常住人口138.1万，2017年全市GDP为2074.75亿元，地方一般性公共财政预算收入110.59亿元（数据来自绵阳市政府网站）。
根据国家明确的要求，申报建设地铁的城市，地区GDP不少于3000亿元、城市一般公共财政预算收入应不少于300亿元、市区常住人口不少于300万人，这个指标对比可以看见，绵阳目前没有一项达标，而且差距都还挺大的，而建设轻轨的国家要求指标，分别为地区GDP不少于1500亿元、城市一般公共财政预算收入应不少于150亿元、市区常住人口不少于150万人，这些指标对比，绵阳目前只有地区GDP这一项达标。
2、绵阳为什么没有高铁站，现在很多城市都有东西南北站，而绵阳只有一个绵阳站？
铁路人说两句，在中国铁路本身不存在所为的什么高铁站，此种说法仅仅是路外人群在认知上的一种看法而己，作为绵阳来说从市情及人口和流动人口至少目前绵阳站完全能够适应满足的了人们的出行需求，以绵阳这种人口在一百万至二百万之间的地市来说无需一市多站并且也是浪费资源，从全国全省通高铁和快铁的地级城市看，一市几站基本上规模及客流由于过于分散所以是人少车少人流量更少，车站站房从设计建设上规模均偏小又因人流严重不足也会导致车站片区城市规划及建设不足，反而会导致人们的出行并不便利，从各方面目前来说至少绵阳还没有新建客运火车站的必要，当然如果以后因新线的发展和将来的远景规划则又是一回事。
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