马鞍山长江公铁大桥(2020年8月开建)马鞍山首座跨江公铁两用大桥计划于2020年年8月正式开建,位于马鞍山长江公路大桥上游约2.3公里处。马鞍山龙山路过江通道、马鞍山长江公铁大桥(计划今年8月开建)、马鞍山长江公路大桥(已建成)、马鞍山九华路过江通道、马鞍山湖北路过江通道、马鞍山慈湖过江通道。
1、马鞍山有几座大桥?
马鞍山大桥数不胜数,如果你问的是长江大桥,那【马鞍山本地资讯】可以好好说道说道!1、马鞍山长江大桥(已建成)目前马鞍山境内已建成的马鞍山长江大桥有一座。就是下面这座了!马鞍山长江大桥于2008年12月28日动工建设,西起姥桥枢纽,上跨长江水道,东至马鞍山东枢纽;线路全长36.14千米,跨江主体部分长11.209千米;桥面为双向六车道城市快速路,设计速度100千米/小时;项目总投资额70.78亿元人民币,于2013年12月31日通车运营,
马鞍山长江公铁大桥(2020年8月开建)马鞍山首座跨江公铁两用大桥计划于2020年年8月正式开建,位于马鞍山长江公路大桥上游约2.3公里处。1.总体布置根据此前公布《巢马铁路环评意见稿》,大桥线路自和县姥下河河口上游附近,经牛屯河边滩,跨越长江左汊,穿过江心洲中段,在幸福洲洲头跨越长江右汊,到达当涂县岸侧,
大桥跨江段总长9.663公里。其中,左汊主通航孔采用三塔两大跨钢桁梁斜拉桥方案,具体跨度为:(144 336 1120 1120 336 144)=3200米,右汊副航道桥跨越太平府航道,具体孔跨布置为:(168 392 168)米。2.主要特点“马鞍山长江公铁大桥”的特点可以简单归纳为‘一高、二大、三塔、四功能’,
“一高”:主塔高,主塔采用C60高性能混凝土,中塔塔高345米,边塔塔高334.5米,每个主塔都相当于100多层楼房的高度。“二大”:则是单跨跨度大、双跨连续跨度大,马鞍山长江公铁大桥左汊斜拉桥单跨跨度1120米,双跨连续跨度2240米,在同类桥梁中均为世界之最。“三塔”:大桥主塔均采用钢筋混凝土主塔,两座边塔纵向为字母“I”形,中塔纵向为字母“A”形,
“四功能”:跨江段采用“巢马城际铁路 预留轨道交通线 城市快速路 管廊等多通道合建的桥梁方案,大桥桥面两层,上层为双向六车道市政道路,下层为巢马城际铁路2线加预留轨道交通2线。此外,大桥还将承担一些管廊过江功能,马鞍山境内还规划有四条过江通道2020年4月7日,《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》业经国务院批准,现已印发。
规划期限为2020年至2035年,《规划》中提到,2025年前,将重点推动实施79座过江通道建设。其中,安徽省9座,马鞍山2座,分别为马鞍山长江公铁大桥、马鞍山九华路过江通道,到2035年,规划布局长江干线过江通道276座,其中安徽省32座,全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统。
长江干线过江通道布局方案表▼从表中可以看出,涉及马鞍山的过江通道共有8条,全部在马鞍山境内的共有6条,分别为:马鞍山龙山路过江通道、马鞍山长江公铁大桥(计划今年8月开建)、马鞍山长江公路大桥(已建成)、马鞍山九华路过江通道、马鞍山湖北路过江通道、马鞍山慈湖过江通道。其余2条部分在芜湖境内,马鞍山的长江大桥和过江通道就是这些了,相信马鞍山的未来交通还是很发达的!关注【马鞍山本地资讯】,足不出户让你知晓马鞍山大小事哦!。
2、马鞍山有哪些过江通道?
马鞍山长江大桥全长37公里,于2013年12月31日建成通车,为世马鞍山长江大桥(主桥)界第一座三塔悬索桥,是常合高速的过江通道,届时,马鞍山市与江北辖县的联系将更加紧密,加强了与合肥经济圈的互动,方便了当涂江心洲的出行交通交通。马鞍山太平府大桥(规划中)马鞍山慈湖公铁大桥(规划中)九华路过江通道项目(规划中)。
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