总费用13.5W 9W 8.5W=31W，平均成本（不含油钱）每月38750，每月3230。跑滴滴我们先算下成本再说吧，落车12万以上的车办下来13W ，我曾经兼职过一段时间，我来讲一讲滴滴师傅们的想法，本来，跑滴滴就已经没什么利润了，平台还推出特惠快车订单，更是让司机雪上加霜。
跑滴滴我们先算下成本再说吧，落车12万以上的车办下来13W 。营运车辆GPS费3500，每年600，商业保险1W ，营运车辆只能开8年，GPS费3500 4800=8300，保险8W ，合计9万，。，养车费用大保养，小保养，刹车片，轮胎，修车，洗车每月平均900元，合计86400元。，。总费用13.5W 9W 8.5W=31W，平均成本（不含油钱）每月38750，每月3230，
2、滴滴特惠快车司机还能赚到钱吗？
你好，我也是跑滴滴的。不只是洛阳，很多城市都推出了“特惠快车”，特惠快车比普通快车，甚至拼车单的价钱还要便宜，它更类似于“一口价”，特恵快车主要在于削减司机的利益，让利于乘客，而且幅度非常大。可以这么说，特惠快车只比嘀嗒、哈啰顺风车的价格稍微高一点，平台口口声声说，特惠快车的推出，是为了在单少车多的时候，刺激乘客的消费需求，减少司机的空驶。
其实并非如此，它的目的还是牺牲司机的利益，占领更庞大的市场，本来，跑滴滴就已经没什么利润了，平台还推出特惠快车订单，更是让司机雪上加霜。当然，目前在司机端还可以关掉特惠快车的功能，不过，这只是平台的一个“策略”，过渡期而已，因为，之前平台强行推出“拼车单”的时候，一开始还是可以关掉的，不过，慢慢地，就像温水煮青蛙一样，拼车单也都强行打开了，关也关不了，
很多司机都排斥、反感特惠快车单，只能通过发假单的形式，干扰其他同行接单，来告知同行关闭此功能。不过，这并非长久之计，市场一旦打开，就会像潘多拉的盒子一样，越来越多的司机都会使用该功能。朋友，跑滴滴已经大不如以前，现在一天没有跑十多个小时以上，要赚两三百块钱是很难的，如果您要继续跑下去，就必须有心理准备。
3、滴滴一月净赚五千都比较难，为什么还有那么多的人在跑？
我曾经兼职过一段时间，我来讲一讲滴滴师傅们的想法，第一种：兼职跑的。这种人不在乎赚多赚少，跑车只是为了打发下班时间，顺便赚一赚零花钱；在途中还能遇到各式各样的人，能聊天，说不定还能脱单，但这类人，基本是无证司机，或者说只具备一个人证。第二种：失业跑过渡的，我之前就是这样，失业在家，一时间找不到好的工作，但总得要吃饭，家里面到处都要花钱的，没有经济来源就会比较拮据，容易引发家庭矛盾。
这个时候，开着自己的车出去跑个10个8个小时的，也能净赚150左右，运气好的时候能有200（坐标二三线小城市，油车7.5个油耗），这样的也是只有一个人证，而不具备运营证的，所以，火车站飞机场这些运管多的地方是不跑的。第三种：租车跑的，这种每个月叫给租赁公司3000到4000不等的租金，这就不得不跑了，不跑不仅没有收入，还会贴钱。
而且往往租车跑是全职做的，这就是他们的工作，无论好与不好，他们可能本身没有一技之长，或者认为这是个暂时可以过渡一两年的行业，再者虽然累点，但运气好还是可以养家糊口的，所以就一直跑了，第四种：用自己的车跑营运。有点类似第三种，但这类一般是经济条件还尚可的，跑滴滴一天大概在8到10个小时，其余的时间还会有自己一些副业，诸如各种小店、或者自媒体、或者事业单位的这种也有，
这样的基本是电车或者混动车，跑滴滴会作为一种收入的补充。我自己就准备这么干了，现在的大环境，普通人挣钱太难了，只有吃吃苦，不怕被嘲笑，才能更好地生活下去，最后，祝愿大家早日脱离滴滴的苦海，毕竟谁也不能把这个事一直做下去，那是真的没有前途，但是特殊时期的一种过渡方式，它就成为了很多人不得不做出的选择了。
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