首先是车身尺寸，可以看到，两者轴距是一样的，但是帕萨特在长、宽、高方面全面超越迈腾，帕萨特还是强调了本土化的设计。帕萨特1.4T发动机为EA211发动机，而1.8T2.0T为EA888发动机，1.4车型最大马力150匹，只能说是够用，款帕萨特330豪华版厂商指导价23.79万，目前市场有3万左右优惠，，实际裸车价20.79万，加上购置税18029，7123，车船税480，上牌5全款落地价234032元。
1、19款帕萨特330豪华版19.5万值得入手吗？分期和全款价格差不多，哪个合算，求解？
帕萨特定位是大众旗下一款中型车，在同级别里最优秀的车型之一，在中型商务车里的标杆，在国内也是人尽皆知，市场竞争力非常付出，经过改款后综合实力进一步提升，目前1－8月累计销量10.38万台，月均销量都在1万多台，市场认可的非常高。外观方面帕萨特采用了大众最新的家族式外观设计，商务气息浓厚，前脸进气格栅大面积的的镀铬条装饰与大灯连为一体，显得十分精致，圆润饱满的车头大气稳重，气场十足，车身侧面造型硬朗，双腰线的设计看起来非常有力量感，尾部简洁硬朗，尾标采用了英文字母标识，档次感有了提升，
内饰方面依然是大众一贯的风格，T型的中控台显得非常的沉稳大气，采用了偏向驾驶员一侧倾斜的设计加上平底式的方向盘颇有几分运动感，中控台上方采用皮革缝线处理，中间加入烤漆面板装饰，下方搭配镀铬条装饰，看起来层次感分明，给人的感觉非常有档次感。动力方面搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.4秒，动力低速顿挫控制的不错，速度起来后推背感比较明显，非常有爆发力，
底盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘调教软硬适中，非常的扎实稳重，方向盘力度适中，给人很强的操控信心，对于路面颠簸起伏都可以从容的化解，坡有几分高级感，整体操控性以及舒适性都是非常优秀。19款帕萨特330豪华版厂商指导价23.79万，目前市场有3万左右优惠，，实际裸车价20.79万，加上购置税18029，7123，车船税480，上牌500，全款落地价234032元，
2、17款1.4帕萨特怎么样？裸车价15万左右，值得入手吗？
帕萨特或者迈腾，一度成为中级车标杆车型，扎实的底盘，良好的操控性，以及优秀的行车品质，巨大的销量和保有量等优点，使其拥有极高的热度，保值率颇高，与同级别竞品别型相比还是有优势的。搭载1.4T、1.8T、2.0T发动机，但是说到1.4T车型，很多消费者表示摇头，购买1.4.T帕萨特或者迈腾，有两点需要慎重考虑。
第一点，动力如果说高尔夫或者速腾紧凑型车搭载1.4T发动机，动力还是不错的，但是对于一款中级车来说，让人从心理上感觉动力不够用。帕萨特1.4T发动机为EA211发动机，而1.8T2.0T为EA888发动机，1.4车型最大马力150匹，只能说是够用，小排量涡轮增压发动机局限性还是比较明显的，包括动力不足、动力输出不够平顺、影响行车品质。
第二点，干式双离合变速箱与1.4T发动机匹配的是干式双离合变速箱，拥堵路况下变速箱顿挫发热的问题还是存在，也被消费经常吐槽的，虽然凯美瑞和阿特兹等日系车的2.0发动机动力不比大众1.4T发动机动力强很多，但是自然吸气发动机动力输出更加平顺线性，以及CVT变速箱和6AT变速箱的可靠度是优秀于干式双离合变速箱的。
3、新帕萨特19年有优惠吗？什么时候买合适？迈腾豪华和新帕萨特19款哪种更合适？
正好前几天有个“八竿子打不着”关系的老乡买车，他相中了迈腾，但是在老款和新款之间纠结，问我怎么选，正好前几天新帕萨特上市，也同样是MQB平台，屁股上还“带字母”，我让他看看全新帕萨特，他觉得外观不如之前稳重，现阶段优惠力度也不大，最终选了19款迈腾，现在朋友圈天天晒他的车......2018年12月初的时候，我问过4S店，老款帕萨特优惠大概在五万五左右，新款帕萨特优惠大概在1万左右；老款迈腾优惠大概在4万出头儿，新款迈腾优惠大概在3万左右，忘记哪款车型年底好像优惠能达到三万八。
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