拉丁车,跑跑卡丁车中卡丁车在拐弯后怎么突然加速
来源:整理 编辑:杭州本地生活 2022-09-30 08:34:57
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1,跑跑卡丁车中卡丁车在拐弯后怎么突然加速
来,哥教你。首先漂移要先漂好,假如是往右漂,在漂完之后要轻轻按一下左键,调好方向后,松开前进键,在马上按回下去,那样就会加速一下了。
2,卡丁车怎么开
从卡丁车左侧上车,左脚先进,稳稳踏住左侧车身,右脚进入时需要踏在右侧车身位置。保持前倾姿势,双手握住方向盘上方,稳住身体重心。坐下后,双腿自然弯曲,双脚踏在两边的踏板上。左脚为刹车踏板,右脚为动力踏板。双手握方向盘,最佳位置是9点和3点方向。下车时双手要握住方向盘上方,将身体拉起,右腿向后跨过卡丁车。切记,下车时不要触碰发动机,避免烫伤。卡丁车结构:一个车架,一台两冲程发动机,四个独立车轮便构成了全部。其底盘很低,离地仅4厘米,一旦滑出跑道,卡丁车会自动熄火停止前进,不会翻车。开卡丁车的技巧:1,卡丁车的驾驶是一个“和自己竞争”的过程。2,驾驶过程中能否保持精神的高度集中是能否驾驶好卡丁车的关键。3,在将要行驶过弯时,在进入弯道前就要盯住弯道的切入点。4,驾驶卡丁车过弯前就要减速刹车,一定要保证方向盘正直。5,如果在刹车时打方向,会造成车辆的重心偏移失稳,甚至侧滑,影响驾驶节奏。6,出弯时也不宜速度过快,最好等方向回正后再踩油门加速出弯。
3,卡丁车多少钱一辆
卡丁车有很多不同的类型,价格差别还是比较大的,一般用来休闲娱乐的卡丁车3000-7000就可以买到,而如果是能参加比赛的专业级卡丁车就会上万了。并且卡丁车分为油动和电动,二冲程或四冲程汽油机为主的卡丁车,价格从7000-50000不等,但汽油卡丁车的缺点会很多,比如噪音大,后背发烫,另外就是会产生污染。而且时间久了发动机动力不足,后期维修成本比较高,会导致每一辆车的动力不平衡而影响驾驶体验,而纯电动卡丁车不会有这些问题,但相对来说价格也会高一点。卡丁车的起源:卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带挡两种,又分普及型和竞赛型两种,普及型又称“休闲型”,这种车的速度并不很快,最高时速80公里/小时,不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时。由于其底盘极低(离地仅4厘米),所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍,也就是说感觉时速为300公里/小时,特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度,令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。正是卡丁车具有结构简单,安全性高而又极具竞速特性,因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行,大部分世界著名的F1车手都是由驾驶卡丁车开始。以上内容参考:百度百科-卡丁车
4,大连卡丁车价格
发现王国可以阿,门票的价格120-160左右浮动吧,里面所有的项目都可以玩,我觉得那个卡丁车不如跑跑卡丁车好玩阿!黑妞章鱼好玩大连付家庄公园里的卡丁车游乐场是大连市内最大的卡丁车游乐场,车挺好的,价格不是很贵,玩起来超过瘾,他们电话好像是82982031在新玛特7楼还是6楼就有,60多块一个人,还有在发现王国也有,门票130一个人,里面的东东随便玩,卡丁车愿玩几次玩几次还有劳动公园里面,20一个人,就是车子破点,没有发现王国的车好,不过发现王国的卡丁车有速度限制,不能跑的太快,加不上油,郁闷
5,卡丁车多少钱一辆
卡丁车有很多不同的类型,价格差别还是比较大的,一般用来休闲娱乐的卡丁车3000-7000就可以买到,而如果是能参加比赛的专业级卡丁车就会上万了。并且卡丁车分为油动和电动,二冲程或四冲程汽油机为主的卡丁车,价格从7000-50000不等,但汽油卡丁车的缺点会很多,比如噪音大,后背发烫,另外就是会产生污染。而且时间久了发动机动力不足,后期维修成本比较高,会导致每一辆车的动力不平衡而影响驾驶体验,而纯电动卡丁车不会有这些问题,但相对来说价格也会高一点。卡丁车的起源:卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带挡两种,又分普及型和竞赛型两种,普及型又称“休闲型”,这种车的速度并不很快,最高时速80公里/小时,不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时。由于其底盘极低(离地仅4厘米),所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍,也就是说感觉时速为300公里/小时,特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度,令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。正是卡丁车具有结构简单,安全性高而又极具竞速特性,因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行,大部分世界著名的F1车手都是由驾驶卡丁车开始。以上内容参考:百度百科-卡丁车
6,请问开卡丁车的娱乐场所需要什么资质
目前国内仍没有统一资质的标准,但基本需要各市级单位颁发的高危体育运动经营许可证和最少两位卡丁车教练资格证。卡丁车场地需拥有足够的安全隔离区,消费者需要佩带全盔作为安全保护,卡丁车需在每天检查,保证机械部分的安全。而工商部门部分,各地不尽相同,需要咨询当地相关部门。投资视场地大小而定,一般情况下,小型卡丁车场投资最少以100万起步。目前国内仍没有统一资质的标准,但基本需要各市级单位颁发的高危体育运动经营许可证和最少两位卡丁车教练资格证。卡丁车场地需拥有足够的安全隔离区,消费者需要佩带全盔作为安全保护,卡丁车需在每天检查,保证机械部分的安全。而工商部门部分,各地不尽相同,需要咨询当地相关部门。投资视场地大小而定,一般情况下,小型卡丁车场投资最少以100万起步。
7,卡丁车是什么
卡丁车是英文KARTING的译音,意为微型运动汽车,卡丁车运动于1940年在东欧开始出现,到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架,一台两冲程发动机,四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶,安全而又刺激的特点,所以迅速风靡世界,可以贴切地将之喻为赛车运动中的“卡拉OK”即男女老少无论是否会开汽车都可以开卡丁车。1962年由国际汽车联合会巴莱斯特主席创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会,后更名为世界卡丁车联合会。说到卡丁车……?恩好了我讲完了。好了啦,小编知道你们不喜欢看理论啦,好了我们进入下一章。?竞速卡丁车开起来是什么感觉?如果最简单的四个字形容,那就是“贴地飞行”。卡丁车离地面更近,座位底部和车架离地面只有三五公分距离,速度感会更强烈。卡丁车在过高速弯的时候,能产生两三个G的横向加速度。卡丁车座椅必须是根据驾驶者体型选配的,把驾驶者牢牢卡在座椅里。这种感受是马路飙车族根本无法体会到的。第一次开三十匹马力竞速车的人,如果你驾驶技术还不错,没有撞轮胎墙或者开进草地,那你下来一定是头晕目眩的感觉。随着你技术的提升,你会越来越感受到纯正的驾驶乐趣。你轻微的油门刹车的变化,甚至身体重心的一点移动,车子就会立即做出相应。况且,这种超跑级别的加速推背感诱惑,又是哪一个热爱驾驶的人可以抵抗的!
8,真实卡丁车价位是
真实的卡丁车,最普通的价格为2万元左右,高级一点的可能3万多元,如果加上卡丁车的专用配件和小包围,可能会更高,要5万元!不过您要是想开卡丁车的话,不妨先到卡丁车俱乐部办会员,一年才几千元,把卡丁车的许多注意事项弄清楚之后再自己买 追问: 我家附近没俱乐部,我打算把 家后 院清理出来,自己设计好了,一定可以玩。不过卡丁车要执照吗?买个二手的一万多点吧 看起来也是很新啊 补充: 要到这几个部门办理证照: 公安部 门办理 娱乐场所 营业许可证;消防部门办理消防安全许可证;到 质量监督 局办理 经营许可证 。 2根据 消费者权益保护法 相关规定,消费者在接受服务时有人身不受侵害权,在营业场所发生人身伤害的,服务提供商应承担赔偿责任。但是经营者能提供证据证明发生伤害责任在于消费者本身的可以减轻或免除责任。因此只能加强管理,避免伤害发生。有真实的卡丁车吗???那不还得设专门道路来让大家漂o(∩_∩)o~
9,卡丁车怎么开
综述需要记住一些开卡丁的基础知识,从卡丁车左侧上车,左脚先进,稳稳踏住左侧车身,右脚进入时需要踏在右侧车身位置。保持前倾姿势,双手握住方向盘上方,稳住身体重心。坐下后,双腿自然弯曲,双脚踏在两边的踏板上。左脚为刹车踏板,右脚为动力踏板。双手握方向盘,最佳位置是9点和3点方向。下车时双手要握住方向盘上方,将身体拉起,右腿向后跨过卡丁车。切记,下车时不要触碰发动机,避免烫伤。当然,这些基础知识如果已经掌握,就可以练习一些小技巧。一般娱乐用卡丁车赛道会由U弯、S弯、高速弯三种构成,而过弯就是开卡丁车最大的难点了,这几种弯道熟练开过,就能说明你的车技达到一定水平。首先,过高速弯前要尽量紧贴外侧,瞄准弯心,紧贴弯心通过。在弯心点前后给油出弯。有一些高速弯甚至允许全油门通过。第二,过U弯时,无论是采取晚刹车侧重入弯速度(入弯角度大、出弯角度小)还是早刹车侧重出弯速度(入弯角度小、出弯角度大)都是可以的。最后,过S弯时,必须尽量保持匀速,以接近直线的方式通过,入弯前减到合适的速度,松开油门通过弯心,不能盲目加油和踩刹车,否则会在弯道失去平衡,影响走线和出弯速度。卡丁车的注意事项一、系好安全带不系安全带,是卡丁车出事频率高的原因。儿童卡丁车的速度平均20-40km/h,如果不系安全带的话,在碰到护带或急刹车的时候,惯性虽然不会使人飞出去,但会赋予你与方向盘剧烈亲密的机会。即使你龟速行驶,你也不能决定其他的车手能与你保持安全距离,所以系好安全带是开卡丁车的首要准备,这点绝大多数工作人员都会要求的。二、配备安全护具无论是任何赛车比赛,头盔都是最基础的护具,卡丁车也不例外,它起到在驾驶出现意外碰撞时,避免头部受到直接撞击的重要作用,所以在开卡丁车的时候要有基本的穿戴装备,养成配备护具的习惯。三、避免碰撞因为卡丁车一教就会,简单易操作,所以孩子们在熟练掌握开车本要领的时候,还会寻求别的刺激,比如车手之间相互的碰撞。在这里特别注意一下,卡丁车是属于竞速娱乐,而不是“碰碰车”,对碰撞的保护也不如“碰碰车”那么专一,大家可能从来没有听工作人员说过不能撞车。但是为了让孩子们在体验过程中玩的开心、安心,放心,所以最最最重要的是开卡丁车不仅要爽更要安全,在没有开卡丁车经验的时候千万不要互相碰撞。
10,现实的卡丁车怎么开
和民用车的驾照没关系,阿隆索3岁就开卡丁车,难道他3岁还能先把驾照考了!! “从来没玩过卡丁车人第一次能开吗的?”这个问题有问题啊!!不管你玩过没玩过,都得要有第一次啊!! 学的话一天足够了(是正常的开,不是去参加卡丁车比赛的那种) 卡丁车相对普通车来说更容易,不会开普通车也可以开卡丁(当然你要是想开卡丁开出点名堂来,那就是另外一回事了)再说一句,中国开卡丁车没什么出息,像陈丛夫跑A1要花几年,汉密尔顿又说终身效力迈凯轮,不出意外10年内麦克拉伦的1号车手就是黑鬼,陈丛夫就是进迈凯轮也是被虐。你要是有钱,不如跑房车可以的 我才17我也不会开车 玩卡丁车就踩油门就行了 踩到低 快快的 没事的完全可以,其实目前国内卡丁车水平比较高的很多是16岁以下的少年,根本没有机动车驾照。这个上手很简单,基本上5分钟就可以学会怎么驾驶了。但是要开好就要花上几年时间了。目前国内卡丁车的环境不是很好,北方的车场基本都倒闭了,如果你对这运动有兴趣的话先找一家经营稳定的卡丁车场是前提。其实不好控制,首先说卡丁车我没开过,更没有漂移过,不过和真车的差不多吧。地盘要够沉,要不容易翻车。过弯时不要太靠内侧。比如直角弯,左拐的。把握好车速,不是越快越好,适当就好,。离拐弯处有一小段距离时(根据速度而定)打左方向,车头开始左拐了,然后迅速往右打方向,把握好车头与路的方向,就飘过去了。漂的时候要加速。飘过去了迅速加速,。必要的时候甩尾要靠手刹。
11,卡丁车哪个车最好
1.玩竟速我建议你还是买魔怪pro或者等离子pt,这两辆车在网上排名是最高的,这2个车我都有,感觉开起来都非常好用,等离子来气快,但就是气优有点短,总的来说还不错而且它比魔怪还要快2~3秒。 2.玩道具就买捍卫者pro或者舞师pro,捍卫者pro的优点是可以随即获得金盾牌,舞师pro的优点是车轻、有一定机率获得变态加速器。不要问什么车最好,各种车都有优势,现在告诉你 爆裂:加速快,平跑也快,稳定性不错,第二耐撞的,缺点是过弯太慢 棉花糖:速度很慢,主要是漂移之后拉回车头很快,很容易控制,而且在空中速度最快,飞得远,缺点就是超级不耐撞,随便一下就会飞了 合金:速度也够慢的,没什么优点,就是超级耐撞,一般人撞不动,8人混战蛮适合用,还有就是车祸图(手指、矿山等) 马拉松:速度很快,过弯也很快,稳定性一般,马拉松R4暂时是国服第二快 尖锋:直线快,过弯也不错,和马拉松差不多,很漂亮(特别是韩服的尖锋PRO)稳定性也不够 道具车:像R4时代的飞碟车、驯鹿车、老爷车,道具赛有特殊效果,而速度都很慢 超级道具车:熊猫G3、花篮R4都属于这一类,特点是有着平跑超快速度,过弯速度却比上述车快一大截,超好控制,熊猫车还很耐撞(花篮车就不知道了),是每个等级最快的车 参考一下还是猪车比较好一点 过弯快 直线也不慢雷霆加速快 就是过弯慢了点 笨重 尖锋就不要买了 要不就买个马拉松 也很好过弯不是太慢 直线也快 马上出PRO了等出了PRO在买车吧要是想买就买个猪车 就是PRO出了 猪车也不会落后我推荐你买猪车,我前几天刚买了个,刚开始感觉不稳,但开个几天就习惯了,况且猪车的漂移速度据说都和SR差不多快了,直线也和雷霆差不多,刚买的时候你会说猪车不怎么好,但开两三天你一定会说这猪太棒了!听我的,猪车没错的!!
12,现在卡丁车什么车最好
等离子pxt是目前国服最好的竞速车 一、车子数据——不尽人意 数据均从网上搜集,可能有偏差。。。 不废话,都看l3的。。。 两车的数据一样的部分我就不写了。。。 直线 双加速 弯道 红气时长 蓝气时长 道具栏 pxt 208 255 115 5秒 5.5秒 2 fxt 2秒 3秒 3 可以看出,在hf对比pro是有劣势的。。。 但是它们的卖点都在集气速度和气的时长上。。。 二、特殊效果——瞠目结舌 5秒是什么概念? 假定pxt与某pro速度一定,加速度一定,两车同时用喷,则pxt只需用一个喷,而pro用 两个喷才可以保证不落后。当然,没算上用喷时间隔所损失的速度。这使得pxt一直保 持高速行驶。。。 一弯一气是什么概念? 假定fxt与某pro速度一定,加速度一定,同时用同样的技术过一个弯,fxt连喷一次就 可以加速走人,而pro还在后面做三连喷。使得fxt在弯道上能占据优势。。。 三、pro、fxt、pxt——谁是霸者 这个问题不必废话,结果大家都知道。。。 为什么pxt永远占据上风呢?多数人给出的回答都是pxt一直保持高速,而fxt不行。。 。 那么,我们来分析一下车子的设定。。。 频道l3,我们采用正常情况下飘一弯获得的氮气、红喷时长以及道具栏数目三者的乘积 进行对比。。。 pro:0.5 * 3 * 2 = 3 pxt:0.33 * 5 * 2 = 3.3 fxt:0.75 * 2 * 3 = 4.5 明显是fxt胜出。。。 这时候pxt的忠实面条们不爽啦,要开始骂我啦。。。 stop!!! 偶还没说完捏。。。-_-|||。。。 那么我们来想想一下,这条公式代入比赛中的意义: 正常情况下飘一弯获得的氮气:每个弯只飘一下 红喷时长:每个喷的时长 道具栏数目:一共喷的数目 那么整场比赛就是:每个弯只飘一下,把道具栏都飘满之后喷全放了,以后的弯全部抓 地过。。。-_-|||。。。 明显比赛不可能是这样的。。。这种跑法太囧了。。。 由于一共可以喷多少次,要看地图如何,那么只更改第一项,而是一个弯极限获得的氮 气量: pro: 1 * 3 * 2 = 6 pxt:0.75 * 5 * 2 = 7.5 fxt: 1 * 2 * 3 = 6 正如事实,pxt优势巨大,pro和fxt的竞速成绩都差不多。。。 fxt的米线们也很不爽。。。也要骂我。。。 stop!!! 的确,我也是fxt一族,这条算式还真的很有问题,我自己也很不同意。但是,我们对 比一下更改前后的算式。。。 pro:一般 0.5 -> 极限 1 -> 增加 0.5 pxt:一般 0.33 -> 极限 0.75 -> 增加 0.42 fxt:一般 0.75 -> 极限 1 -> 增加 0.25 我之所以用这条算式,就是为了说明fxt从设计开始就处于的劣势。。。 fxt的设计理念就是让集气速度极限提升。。。 pxt的设计理念则是让氮气时长极限拉长。。。 但是,集气速度再快,也只能快到一飘一排,不可能再提升,那么飘剩的气就是浪费, 更何况单单一个2秒的喷不能达到最高速度。。。 一个气再长,那最后没喷完,也最多没喷完一个,相比fxt,浪费就少很多。。。 从一开始,fxt的设计理念就使它不能达到最好的成绩。。。 显而易见,pxt比起fxt的优势大得多。。。 这就是之所以pt和ft没有太大差距而pxt和fxt就优劣分明的原因。。。 王者地位永远由pxt霸占,等离子时代就由它宰割。。。 但也要提一下,并不是所有地图都在pxt的掌下,金字塔就不是。大家可以看看金字塔 的那两个初级和l3的计时视频,只能说是极度强大。。。 fxt的记录也有很多,都很华丽。。。 三、实战能力——pxt还是fxt 那计时说完了,pxt就是霸王,还废话么? 如果大家看看ospritso的fxt系列的视频,可能就会受到很大的震撼。。。 有两个视频正合我们的话题——墓地骷髅手指和城镇手指的fxt&pxt对比,数据都列了 出来。。。 很明显,第一圈fxt很占优势,快pxt不止0.4秒,然而从第二圈开始就慢慢落后。。。 那么实战的话,如果说第一圈fxt能够抢到头筹,并且拉开差距的话,后面两圈有卡位 协助,九成还是能赢的。。。 这样一说,好像fxt的地位又提高了。。。 其实如果是职业选手比赛,fxt是完全不可能胜出。pxt的跑法已经发展到了顶峰,而 fxt的跑法还有待优化,比赛中如果第一圈真的能够领先,第二圈也不能撑住。。。 而且如果说两车要近距离身体撞击的话,pxt还是重一点,占有优势。。。 但pxt由于集气非常慢,跑法可变性极小,如同某兄台说的,如果飘移被撞没气了,大 概就落到后面。如果开喷飘给撞没气了,翻身的机率太小了。。。 而fxt集气极快,跑法可变性很大,在哪儿多飘一排气,到pxt没喷的时候超越也不是不 问题,跑法可以随时根据比赛情况变化。。。 这一点,ospritso在某比赛中反向沙漠旋转工地孤身一人fxt对阵七人pxt,在pxt跑法 不用喷的连续u弯用喷连超多人,新式的跑法使得比赛进入高潮,精妙绝伦。虽然最后 没有赢得比赛,不过也证明了fxt的实力。。。 实战上,大家选择fxt还是pxt都无所谓,但是高手们就最好选择pxt,fxt毕竟处于劣势我个人认为,如果是竞速车的话,现在还是游侠sr算是速度最快的了,过弯和直线都是相当快的,不过挺贵的,但不管怎样,目前为止,在尖锋sr出来之前,游侠sr是无可非议的竞速好车啊。 棉花糖srx9也很不错,仅次于游侠sr,手感也超棒,但是因为其得到难度很大,所以,暂且搁置一边,不作考虑。 夜精灵sr速度很好,但是对比游侠sr还是有相当的差距,但是其出色的外形,也让很多朋友为之动容,喜欢仿真车的朋友,可以考虑她哦O(∩_∩)O~ 冲锋战士sr速度很不错,稳定性也很好,速度比雷霆sr快不少,尤其过弯,加上无限制版本(当时是限时的哦,现在没有了啊)销售,又多了收藏功能哦,可以考虑。 最新车幻影sr外形还算不错,但是速度方面,貌似只比雷霆稍好点吧,其他性能都相对平庸哦,所以,不推荐选这部车子哦。 另外,雷霆sr直线也不错,对抗性强,适合实战。 但是手感的话,最好开着最舒服的还是棉花糖sr了吧,个人感觉这车子很不错的. 马拉松sr也很不错,样子好看,手感也好,速度适中,作为金币车,对于新手和金币玩家来说,是非常不错的选择哦. 猎豹sr虽然样子拉风也帅气,永久版本也很不错,但是除了过弯,其他相对不是很出色,接近棉花糖sr,收藏还是可以的啊 至于熊猫sr嘛,说实话,它的竞速表现确实有愧于广大国人对她的厚爱,但是道具赛的卓越表现不得不将他以前的辉煌历史改写,于是,熊猫sr无可非议的脱离了竞速的航线,而屈服于韩服卡丁车的竞速道具分家路线了...等离子pxt是目前国服最好的竞速车 一、车子数据——不尽人意 数据均从网上搜集,可能有偏差。。。 不废话,都看l3的。。。 两车的数据一样的部分我就不写了。。。 直线 双加速 弯道 红气时长 蓝气时长 道具栏 pxt 208 255 115 5秒 5.5秒 2 fxt 2秒 3秒 3 可以看出,在hf对比pro是有劣势的。。。 但是它们的卖点都在集气速度和气的时长上。。。 二、特殊效果——瞠目结舌 5秒是什么概念? 假定pxt与某pro速度一定,加速度一定,两车同时用喷,则pxt只需用一个喷,而pro用 两个喷才可以保证不落后。当然,没算上用喷时间隔所损失的速度。这使得pxt一直保 持高速行驶。。。 一弯一气是什么概念? 假定fxt与某pro速度一定,加速度一定,同时用同样的技术过一个弯,fxt连喷一次就 可以加速走人,而pro还在后面做三连喷。使得fxt在弯道上能占据优势。。。 三、pro、fxt、pxt——谁是霸者 这个问题不必废话,结果大家都知道。。。 为什么pxt永远占据上风呢?多数人给出的回答都是pxt一直保持高速,而fxt不行。。 。 那么,我们来分析一下车子的设定。。。 频道l3,我们采用正常情况下飘一弯获得的氮气、红喷时长以及道具栏数目三者的乘积 进行对比。。。 pro:0.5 * 3 * 2 = 3 pxt:0.33 * 5 * 2 = 3.3 fxt:0.75 * 2 * 3 = 4.5 明显是fxt胜出。。。 这时候pxt的忠实面条们不爽啦,要开始骂我啦。。。 stop!!! 偶还没说完捏。。。-_-|||。。。 那么我们来想想一下,这条公式代入比赛中的意义: 正常情况下飘一弯获得的氮气:每个弯只飘一下 红喷时长:每个喷的时长 道具栏数目:一共喷的数目 那么整场比赛就是:每个弯只飘一下,把道具栏都飘满之后喷全放了,以后的弯全部抓 地过。。。-_-|||。。。 明显比赛不可能是这样的。。。这种跑法太囧了。。。 由于一共可以喷多少次,要看地图如何,那么只更改第一项,而是一个弯极限获得的氮 气量: pro: 1 * 3 * 2 = 6 pxt:0.75 * 5 * 2 = 7.5 fxt: 1 * 2 * 3 = 6 正如事实,pxt优势巨大,pro和fxt的竞速成绩都差不多。。。 fxt的米线们也很不爽。。。也要骂我。。。 stop!!! 的确,我也是fxt一族,这条算式还真的很有问题,我自己也很不同意。但是,我们对 比一下更改前后的算式。。。 pro:一般 0.5 -> 极限 1 -> 增加 0.5 pxt:一般 0.33 -> 极限 0.75 -> 增加 0.42 fxt:一般 0.75 -> 极限 1 -> 增加 0.25 我之所以用这条算式,就是为了说明fxt从设计开始就处于的劣势。。。 fxt的设计理念就是让集气速度极限提升。。。 pxt的设计理念则是让氮气时长极限拉长。。。 但是,集气速度再快,也只能快到一飘一排,不可能再提升,那么飘剩的气就是浪费, 更何况单单一个2秒的喷不能达到最高速度。。。 一个气再长,那最后没喷完,也最多没喷完一个,相比fxt,浪费就少很多。。。 从一开始,fxt的设计理念就使它不能达到最好的成绩。。。 显而易见,pxt比起fxt的优势大得多。。。 这就是之所以pt和ft没有太大差距而pxt和fxt就优劣分明的原因。。。 王者地位永远由pxt霸占,等离子时代就由它宰割。。。 但也要提一下,并不是所有地图都在pxt的掌下,金字塔就不是。大家可以看看金字塔 的那两个初级和l3的计时视频,只能说是极度强大。。。 fxt的记录也有很多,都很华丽。。。 三、实战能力——pxt还是fxt 那计时说完了,pxt就是霸王,还废话么? 如果大家看看ospritso的fxt系列的视频,可能就会受到很大的震撼。。。 有两个视频正合我们的话题——墓地骷髅手指和城镇手指的fxt&pxt对比,数据都列了 出来。。。 很明显,第一圈fxt很占优势,快pxt不止0.4秒,然而从第二圈开始就慢慢落后。。。 那么实战的话,如果说第一圈fxt能够抢到头筹,并且拉开差距的话,后面两圈有卡位 协助,九成还是能赢的。。。 这样一说,好像fxt的地位又提高了。。。 其实如果是职业选手比赛,fxt是完全不可能胜出。pxt的跑法已经发展到了顶峰,而 fxt的跑法还有待优化,比赛中如果第一圈真的能够领先,第二圈也不能撑住。。。 而且如果说两车要近距离身体撞击的话,pxt还是重一点,占有优势。。。 但pxt由于集气非常慢,跑法可变性极小,如同某兄台说的,如果飘移被撞没气了,大 概就落到后面。如果开喷飘给撞没气了,翻身的机率太小了。。。 而fxt集气极快,跑法可变性很大,在哪儿多飘一排气,到pxt没喷的时候超越也不是不 问题,跑法可以随时根据比赛情况变化。。。 这一点,ospritso在某比赛中反向沙漠旋转工地孤身一人fxt对阵七人pxt,在pxt跑法 不用喷的连续u弯用喷连超多人,新式的跑法使得比赛进入高潮,精妙绝伦。虽然最后 没有赢得比赛,不过也证明了fxt的实力。。。 实战上,大家选择fxt还是pxt都无所谓,但是高手们就最好选择pxt,fxt毕竟处于劣势现在能在商店买到的就是游侠最好了,数据遥遥领先其他车。在即时赛里(出了以前的鞋车SR和该数据前的捍卫者SR,就是游侠的天下)大概的L2数据时(可能稍有偏差)L2过弯:139;直线双加速:285;直线抓地:223。但是不稳定,容易翻车。 那个人人生。。你那些话貌似是我回答另一个人的= =!你原话抄袭我。。不至于吧。。本人觉得是游侠,游侠现在是速度之王啊,棉花糖都比不过它,外形小巧,是一部很不错的车。
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拉丁车拉丁 跑跑 跑跑卡丁车
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