深圳面积东西拉锯比较长，发展也不均衡，导致地铁分布也不均衡，深圳西部地铁密度较高，而深圳东部地铁发展偏慢，目前有2条地铁14号线和16号线在建。来深圳8年多了，见证了深圳地铁的快速发展，刚好在深圳待几天，乘坐几次地铁，谈谈感受，深圳地铁规划到2035年将会有33条地铁线路，总里程也将达到1335公里，届时密度会更大。
刚好在深圳待几天，乘坐几次地铁，谈谈感受:1.购票体验便捷方式不如广州地铁，广州地铁云购票、网上购票及现场购票体验均优于深圳地铁(各类触摸屏简直慢得要命)，就连出票速度都比深圳快；2.车公庙换乘通道感觉太远，比较浪费出行时间，不知基于什么考虑这么建设(可能多线交会换乘立体交叉受限)；3.报站声音没有广州地铁温馨和甜美，也没有播报出口就近的主要场所或标志性建筑物、商场等；4.出口通道没有开空调，摆设。
5.不能用岭南通，6.再补一条重要体验(8月12日21:16到深圳湾站准备乘车，发现既然没有网络购票方式(进去微信关注既然没有9号线，只有1-4号线)，车站内购票没有支付宝、微信支付方式只支持硬币和纸币，今天刚好身上只带了9块钱(1块的)，而且所有购票机都是排长队购票，只能去服务窗换硬币了，然而服务员既然告诉我没有9块硬币(也没有网络支付)折腾好大一会21:39分才搞定。
2、如何看待深圳的地铁？
深圳地铁有很多想吐槽的，1.深圳地铁3号线，车型小，上下班高峰期拥挤不堪，不过最让人受不了的是3号线他丫的开车一点都不平稳，一下快一下慢，弄得乘客东倒西歪，很容易产生肢体接触，从而产生误会，严重的还可能引起斗殴......2.深圳地铁4号线设计失误，对人流估计严重不足，导致现在上班高峰期（清湖往福田方向）严重超员，市民痛苦不堪。
3.深圳地铁1号线过去对接老机场，但是现在机场已经搬迁，机场东这个站名有点莫名其妙，而且客流少，建议1号线机场东延伸到福永与11号线相连，4.2号线与5号线交汇于黄贝岭，上班高峰期大量乘客从5号线下车换乘2号线，导致黄贝岭站拥挤不堪，还出现过事故，建议5号线早日延伸到市中心区。5.原关外地铁规划严重不足，
3、深圳地铁如此密集，为什么排不进全国前三？
来深圳8年多了，见证了深圳地铁的快速发展。首先深圳面积2000平方公里不到，比北京上海广州以及一些省会城市都小很多，其次深圳面积东西拉锯比较长，发展也不均衡，导致地铁分布也不均衡，深圳西部地铁密度较高，而深圳东部地铁发展偏慢，目前有2条地铁14号线和16号线在建。然后深圳地铁规划到2035年将会有33条地铁线路，总里程也将达到1335公里，届时密度会更大，
4、要建1000公里地铁和高铁，深圳将立法解决轨道建设未批先建风险,你怎么看？
这小的地盘，，人满为患，，干也得干，，不干也得干，，必须得干，，地铁和高铁，，先干未批何来风险？干吧！，，特别是深圳的地铁，必须快马加鞭的干，，大刀阔斧，，一律淘汰汽柴油汽车…也就是养车必高价…就是要逼着你所有人搭乘公共交通…虎的路面交通已瘫痪，，谈何城市的风彩和发展…，，，就头几天我从西乡去文筇渡的长安酒店办亊…从西乡坐公交刭世界之窗转地铁…就坐公交这段距离费了近2小时…∴我曾想要赶火车和飞机…就是自已开车…该要提前几小时走啊…，，，所以，城市人儿都务实…少贷银来买汽车…共同家园齐共建…你我出行才不厌就这。
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