1. 中国交通地图高清版 高铁
高铁和动车的检票口分为a区和b区。具体可以看高铁站内的提示牌。
一般都是通往同一个站台的,二者之间的区别可能就是检票口a和检票口b是分别通往站台的不同方向,所要走到对应车厢的路程是不一样的。检票口a可能是通往列车前半部分车厢的,检票口b可能是通往列车后半部分车厢的,也有可能是相反的。
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3. 中国交通地图高清版大图
从人文地理角度看，中国“四极”是指我国领土范围内东西南北方向最边缘的4个端点所处或最为临近的陆地上有建制的行政区域，即“北极”漠河、“南极”三沙、“东极”抚远、“西极”喀什。“南极”三沙地处海南岛最南端，是我国唯一的热带海滨旅游城市，极端最高气温35.7°C，极端最低气温5.1°C；“北极”漠河位于大兴安岭北麓，与俄罗斯隔黑龙江相望，极端最高气温36.3°C，极端最低气温曾达-52.3°C，有“中国寒极”之称；“东极”抚远是我国最早看到日出的地方，极端最高气温34.6℃（1968年），最低气温-37.4℃（1967年），平均气温2.2℃；“西极”喀什位于新疆西南部，与哈萨克斯坦等8国相邻，曾是古丝绸之路的交通要冲，年平均气温11.7℃，极端最低气温-24.4℃，极端最高气温达49.1℃。
4. 中国交通地图高清版大图 最新版
首先我建议要了解各个省份的内容，河流湖泊，主要交通干线。在都记忆了各个省份图像的形状基础上，你默写整个中国地图的外轮廓应该是比较简单的。
我们学画中国地图不就是记忆里面的地理知识内容嘛。所以在理解的基础上，去画中国地图，这是它的意义所在。
绘制中国地图要注意准确反应中国的领土范围。
东边绘出黑龙江与乌苏里江交汇处，西边绘出喷赤河南北流向河段处，北边绘出黑龙江最北江段，南边绘出曾母暗沙。
中国地图必须表示南海诸、钓鱼岛、赤尾屿及其它重要岛屿，正确表示中国国界线，以地貌、地物、经纬线等要素之间的关系，正确标注国界线附近的地理名称。
想画像中国地图，我觉得要看长线和短线的节奏。先用比较长的线概括形状，再找具体的细节，就容易画准，可以用铅笔，容易修改，类似于素描中用直线找大型的方法。其实在此期间我们已经锻炼了造型基础。
下面教一些讨巧的方法。
一：拿一张比较薄的纸，把中国地图放在窗户玻璃上，找向光性比较好的方向，把纸放在上面进行拷贝，也就是说进行描摹，类似于书法中的描红。
还有一种，找一个拷贝台，下面带灯光那种，直接进行拷贝也可以。
二：如果需要放大，可以用方格，分区域放大。用铅笔在地图上分出相同等份的方格，然后在纸上也画出相同等分的方格，这样在每一个方格里面的形状一样，最后组合出来的整个地图形状是基本相同的。
祝你们玩地愉快！
5. 中国交通地图高清版可放大
（1）“八纵”铁路通道 京哈通道——自北京经天津、沈阳、哈尔滨至满洲里，全长2344千米。由现有的京秦、京山、沈山、沈哈、滨州线和规划中的京沈哈客运专线构成，是东北与其他地区客货交流的主要通道，也是东北地区的交通命脉。 东部沿海通道——自沈阳经大连、烟台、胶州、新沂、长兴、杭州、宁波、温州、福州、厦门、广州至湛江，全长4019千米。本通道将沟通环渤海、长江三角洲和珠江三角洲地区，在国家社会经济和国防建设中的地位十分重要。该通道由现有的沈大、蓝烟、宣杭线、杭长段、萧甬、鹰厦线、厦门至漳平段、梅坎、广梅汕、三茂、黎湛线，在建的新长铁路，以及规划建设的烟大轮渡，胶州至新沂铁路和宁温、温福、福厦铁路等构成。 京沪通道——自北京经天津、济南、徐州、南京至上海，全长1463千米，由现有的京沪铁路和规划中的京沪高速铁路构成，是华北地区与华东地区客货交流的主要通道。京沪线全线均为复线，既是客运快速线路，也是货运重载线路。 京九通道——自北京经聊城、商丘、九江、南昌、深圳至九龙，包括霸州至天津、麻城至武汉两条支线，全长2538千米。该通道是我国华北地区与华东、中南地区客货交流的主要通道之一，对京广、京沪两大通道具有重要的分流作用。 京广通道——自北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲至广州，全长2265千米。是东北、华北、西北地区通往华南地区的主要通道。考虑到京广通道运输质量的需求，需尽快实施客货分线。 大湛通道——位于我国中西部的结合部，自大同经太原（北同蒲）、洛阳、襄樊、石门、益阳、永州、柳州、黎塘、湛江至海口，全长3108千米。由此同蒲、太焦、焦柳、石长、湘桂、黎湛和益阳至永州铁路、粤海通道构成，是我国“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）煤炭南运的主要通道之一，也是我国内地通向南部港口城市的主要出海通道。 包柳通道——自包头经西安、重庆、贵阳至柳州（南宁），全长3011千米，由现有的包神、西延、襄渝、川黔、黔桂、湘桂铁路和已建成的神延、西康铁路构成，是我国西部南北向的一条重要铁路通道。 兰昆通道——自兰州经宝鸡、成都至昆明，全长2261千米，由现有陇海线宝兰线、宝成线和成昆线构成，是西部地区南北向的重要通道。
2）“八横”铁路通道 京兰通道——自北京经大同、包头、呼和浩特、兰州、西宁至拉萨，全长3943千米，是我国横贯东西的重要通道，其东段还是晋煤外运的重要线路。该通道由丰沙、京包、包兰、兰青、青藏铁路构成。 煤运北通道——由两条功能单一、运能强大、设施先进的运煤专用铁路构成，由大秦铁路（大同——秦皇岛，658千米）和神黄铁路（神木、府谷——黄骅港，854千米）构成，是“三西”煤炭外运通道的重要组成部分。 煤运南通道——由自太原经石家庄、德州、济南（长治经邯郸、济南）至青岛（即太原至青岛），以及自侯马经新乡、菏泽、兖州至日照港两条通路组成，是“三西”煤炭外运的重要组成部分。 太原至青岛通道——由石太、石德、胶济线以及邯长、邯济线构成，今后将进一步提高铁路线路质量，进行线路电气化改造。侯马至日照通道，由侯月、新月、新菏、荷兖和兖日线构成。 第二亚欧大陆桥通道——自连云港经徐州、郑州、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐至阿拉山口，全长4120千米，横贯我国东、中、西部，是东西部联系的最重要纽带。该通道由陇海、兰新和北疆铁路构成。 宁西通道——自西安经南阳、潢川、合肥至南京（启东），连接我国东、中、西部，全长1558千米，由西安至南京、南京至启东铁路构成，是我国未来铁路东西运输的重要通道。 沿江通道——自重庆经武汉、九江、芜湖至南京（上海），全长1893千米。由现有的宁芜、芜铜、武九铁路，在建的长荆、达万铁路和规划建设的铜九、万枝（宜）等铁路构成，模跨西南、华中、华东三大经济区，贯穿我国东中西部。 沪昆（成）通道——自上海经杭州、株洲、怀化至贵阳、昆明（至重庆、成都），全长2653千米，由沪杭线、浙赣线、湘黔线、贵昆线、达成线和在建的渝怀线，规划的遂渝线构成，是华东、中南、西南客货运输的重要通道。 西南出海通道——自昆明经南宁至湛江，全长1770千米，是我国西南内陆各省出海的快捷通道。该通道由南昆、黎南和黎湛铁路构成。
6. 中国交通地图高清版 公路
绿底白字，编号以字母G开头的是国家高速公路。绿底白字，编号以字母s开头的，是省级高速公路。
红底白字，编号以字母G开头的，是国家级普通公路，也就是俗称的国道。
黄底白字，编号以字母s开头的，是省级普通公路，也就是俗称的省道。
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