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1，到2020年南济铁路和潢濮铁路会不会开工

我希望潢濮可以，因为我是濮阳的人。

到2020年南济铁路和潢濮铁路会不会开工

2，濮潢铁路2022能建吗

不能。濮潢铁路2022年不能建，估计没希望了，最起码十四五期间根本就不可能，现在看国家和省里的规划都没有这条铁路了。濮潢铁路是一条规划的客货铁路，起于河南濮阳，终点到达河南潢川。

濮潢铁路2022能建吗

3，濮潢铁路是否列入国家十三五

没有列入河南省十三五铁路规划。
我濮阳的，我也想知道

濮潢铁路是否列入国家十三五

4，濮潢铁路的介绍

濮潢铁路（濮阳—潢川）是一条规划的城际干线1，起于河南濮阳，终点到达河南潢川，这条铁路是豫东冀南民众热议的一条京九铁路复线衡潢铁路的前期路线，河北段暂时没有进展。衡潢铁路由河北衡水引出，经河南濮阳、开封、周口，最后到达潢川，全线共设23个车站，全长710公里。衡潢铁路到达潢川后与京九高铁相连，构成南下北上新通道。濮潢铁路建好后，在濮阳接郑济铁路和晋豫鲁铁路，在长垣接新荷铁路，在开封接入陇海铁路，在扶沟接入三洋铁路，在周口，项城接入漯阜铁路或郑合高铁，在潢川接入京九高铁，不但能够填充沿线大部分地方铁路空白，还大大提升沿线城市濮阳，开封和周口地区的交通地位，带来极大的发展机遇。目前，濮潢铁路已经纳入河南省十三五规划。

5，衡潢铁路的介绍

衡潢铁路（衡水—潢川）是一条规划的城际铁路1，起于河北衡水，终点到达河南潢川，这条铁路是豫东冀南民众热议的一条铁路。衡潢铁路由河北衡水引出，经河南濮阳、开封、周口，最后到达潢川，全线共设23个车站，全长710公里。衡潢铁路到达潢川后与京九高铁相连，构成南下北上新通道。相信在河南省政府和沿线市政府的不懈努力下，这条铁路必将得到尽快实施！

6，濮潢铁路凉凉还有修的希望吗

估计没希望了，最起码十四五期间根本就不可能。以前还没事时候拿出来说说，现在看国家和省里的规划都没有这条铁路了。 说到这里，我觉得开封有很大的责任。 因为郑州怕什么，无非就是周边城市的交通如果发达，那么郑州的影响力就会下降，所以不能和郑州抢风头，这是必须要遵循的原则。 而开封当年为了发展西区，竟然把高铁站设在了离郑州东站仅有几十公里的西区，不得不说有点短视了。因为两点间隔才四十公里，如果再出现一个十字枢纽，您各位想想会是个什么状况。 郑济高铁之所以选择由新乡引出，我觉得这个原因占据很大的因素。因为从开封向北和从新乡向东，投资和里程相差无几。而一旦修建了开封向北至濮阳的高铁，那么衡潢高铁最大的控制性工程——黄河大桥的问题迎刃而解。至于从开封再向南仅有一百多公里的周口段如果再修建，就形成了事实上衡潢铁路的大部分工程，这种情况下，将会在豫东人口最稠密的平原地区形成多个铁路枢纽。特别是开封，肯定会严重影响郑州的客流。 假如开封北站当时建在祥符区，距离郑州东站六七十公里，有可能郑济高铁由开封引出到濮阳，就会成为衡潢的一段。

7，衡潢铁路能否申报成功

可以先让地方建城际铁路，建好了自然就会升级成国家铁路了！关键地方的官员愿不愿意啊
铁道部与冀鲁豫共同投资,社会融资,尽快建设衡濮潢铁路使其成为国家干线铁路,为科学发展可持续发展和老区人民做出贡献。
可以的。衡潢铁路即将被纳入十三五重点规划
因该可以

8，濮潢铁路的相关进度

在2010年《河南省人民政府关于加快推进铁路建设的意见》（豫政[2010]42号）中有提到“濮阳经开封、周口至潢川铁路项目”，即所谓在河南省境内的衡潢铁路濮潢段。濮阳、开封、周口等民众对本段铁路呼声很高。 2012年12月，国务院批复《大别山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011-2020年)》(国函[2012]215号)，规划中提出：研究建设濮阳-开封-周口-潢川铁路。2014年河南两会上，周口市政府明确提出要规划濮阳经周口至潢川铁路，为豫东地区经济发发展提供基础设施支撑。希望河南省政府给予豫东以铁路建设支持，支持豫东的经济发展，改善民生。2014年5月，《郑州都市区综合交通发展规划》通过专家的评审。《规划》提出，利用开封至潢川铁路开行开封—周口城际列车，加强东部地区南北向交通联系； 2014年11月，濮阳、开封、周口、信阳四市发改委共同行文，将申请修建濮潢铁路的报告上了河南省发改委。2015年1月9日，省发展和改革委组织召开会议，研究启动濮阳至潢川铁路前期工作相关事宜。沿线开封市、濮阳市、周口市、驻马店市、信阳市、长垣县等市县发改委和中铁咨询公司参加了会议。会议就积极推动濮潢铁路开展前期工作统一了思想，形成了共识。2015年1月28日，由中铁工程设计咨询集团有限公司高级工程师黄成名带领的专家组一行6人来到濮阳，就濮阳至信阳潢川铁路濮阳段线路走向进行调研并征求我市意见。 为加快“米”字型快速铁路网建设，近日省发改委召开启动新乡-焦作-济源-洛阳城际铁路和濮阳-潢川铁路前期工作相关事宜。开封市、新乡市、焦作市、济源市、洛阳市、周口市、驻马店市、信阳市、长垣县、河南铁投公司、中铁咨询公司的相关人员参加了会议。 2015年4月25日，陪同市政府刘保仓常务副市长去北京中铁咨询集团公司听取濮潢铁路初步研究方案、去天津铁三院沟通郑合高铁有关情况。 目前，濮潢铁路已经进入河南十三五规划，力争进入国家十三五。

9，河南省濮阳市何时能建火车站若建选址在哪

.长兖铁路已被列入中期发展规划，开工在即。重要的是做好濮阳新火车站（预留衡濮潢铁路、郑濮济铁路之客源）、濮阳新长途汽车站长期规划，做好衡濮潢铁路、郑濮济铁路接点预留及其服务保障工作。2.要确立濮阳的铁路交通地位，必须联合河北省，呼吁有关部门，新修衡水--冀州--南宫--馆陶--南乐--濮阳--开封--周口--潢川铁路。解决河南周口、开封、濮阳、南乐、河北大名、馆陶、南宫、冀州等地进京难问题。缓解京九京广铁路之压力，解决106沿线的发展凹陷地位，为可持续发展、均衡发展奠定基础。 3.联合山东省新修郑州--濮阳--南乐福堪--聊城--济南（德州）-天津使之成为渝郑济铁路的重要组成部分。解决重庆、南阳、平顶山、濮阳等地进郑、进京、进天津难问题。 4.将濮阳建成变成三条干线铁路交汇中心，确立濮阳铁路交通枢纽地位。到那时濮阳进京、进鲁进郑、进渝快捷而方便，快速发展之日可待。 5.河南省可以增加濮阳、开封、周口、潢川四个枢纽城市。河北山东定会支持的。只要全社会不懈地努力，坚信这项造福106国道沿线和郑濮济沿线的铁路工程是一定会实现的 .

10，濮潢铁路的项目简介

周口市位于河南省东南部，地处黄淮平原腹地，是典型的农业大市、人口大市，每年向外输出商品粮95亿斤左右、输出劳动力近300万人次，但境内只有一条地方铁路——漯（河）阜（阳）铁路，运力有限，极大地制约了我市经济社会发展。濮阳经周口至潢川铁路的建设，在实现河南东部各市快速连接的同时，为我市完善综合交通体系，增加铁路运输能力，促进经济社会快速发展，提供了难得的机遇。 一、建设濮阳经周口至潢川铁路的重要意义一是该线路的规划建设，可弥补豫东地区间的铁路空白，形成北接陇海铁路、南接京广铁路、东接宁西铁路的重要干线通道，对于加强豫东区域联系具有重要意义。　　二是该路线沿线的县市（潢川县、息县、新蔡县、平舆县、项城市、西华县、扶沟县、通许县、开封县、封丘县、长垣县、滑县）均为粮食主产区、人口过百万的大县，运输需求潜力较大。该路线的规划建设，在有效改善沿线居民出行条件的同时，能够极大的促进沿线地区经济社会发展。濮阳经开封，周口到潢川的铁路-濮潢铁路是豫东几千万人民盼了100多年的铁路；　　沿线地区大部分是平原地区，加上沿线大多地区为人口大市和铁路空白区域；　　铁路的建设不但能够带动豫东经济的发展，也能够带动沿线地区商业，旅游，农业等各项的发展！　　沿线各项指标：　　城市 GDP 人口 铁路线路　　濮阳 1253.6亿 356万 尚无客运线铁路　　长垣 250.52亿 80.95万 新日铁路（只有5趟车）　　开封 1492.06亿 500万 陇海铁路（南北极为不便）　　周口 1992.08亿 880.49万 漯阜铁路（5趟车，南北极为不便 ）　　信阳潢川 200多亿 84万 河南境内沟通北上极为不便　　目前河南省发改委已经启动前期工作，请求国家给予豫东人民支持，将濮潢铁路纳入国家十三五铁路规划，形成北京经濮阳开封周口到香港新的大通道，不但可以分流现有客流，还能够带动豫东地区的发展，优化全国铁路网！目前，河南省发改委已经启动濮潢铁路前期工作。

11，为啥开封没有到周口的火车

等濮潢铁路吧。。。因为经过开封的铁路东西方向，经过周口的铁路大致也是东西方向，而周口在开封南边，没有铁路相连。如果开通列车，也只能从郑州，许昌，漯河那边转一大圈，所以意义不大
周口地方小~开封也小~
可以去漯河 开封 到 漯河 的时刻如下： 车次 类型 开封 开车时间 漯河 到达时间 用时 里程 硬座 硬卧中 1323/1326 普快 01:46 05:24 3小时42分 212 17 54 1512/1513 空调普快 03:44 06:28 3小时23分 212 30 81 k205/k208 空调快速 04:59 08:03 3小时6分 212 33 84 k631 快速 17:30 21:00 3小时32分 212 19 56 1259/1262 空调普快 23:33 次日02:34 3小时3分 212 30 81漯河 到 周口 的时刻如下： 车次 类型 漯河 开车时间 周口 到达时间 用时 里程 硬座 硬卧中 k401 空调快速 19:59 20:55 1小时17分 66 13 64

12，如今的开封市前景如何呢

众所周知中国地大物博，为了区分各个地方，每座城市都有自己的名字。不管是哪里都希望有个很好的名字，这样才能给大家留下更好的印象，甚至对自身的发展也会有很大的益处。对于一些名字不好的城市来说，都会花费很多心思去更改，希望能够走向成功。今天要说的是中国改名最失败的城市，曾是第一大城市，如今却沦为一座四线城市，你知道是哪里吗？它就是开封，属于河南省的管辖范围，占地面积达到了6266平方千米，常住的人口数量是450万左右。2019年开封的GDP总量是2364亿元，人均GDP只有5.18万，不管跟省内城市进行对比，或者放在全国，它的经济总量都不是很出色，甚至都还没有达到平均值，相对来说还是挺可惜的。主要还是因为开封在历史上做出了很好的成绩，尤其是在宋朝期间属于很繁华的阶段，在全球可以称为是第一大城市。曾经它的名字并不是开封，应该是汴京或者东京，如果没有把它的名字更改掉，可能现在的发展也会不同。目前开封已经无法见证到曾经的场面，名次逐渐下降，还沦落成为一座四线城市。其实经济总量跟很多方面都有联系，即便它的经济总量不是很出色，但它还有自身的特色之处。经历多年的时间，它遗留下来很多的文物古迹，同时还是属于八朝古都，能够见证到更多的奇迹，融入其中还能更好感受到曾经的繁华之处。如今知名的景点有清明上河园以及开封府等，都是游客必须打卡的地方，非常值得过去感受下它的魅力。对于中国改名最失败的城市，曾是第一大城市，如今却沦为一座四线城市，不知你看完后有什么想法呢？
我感觉现在的开封市前景非常可观，因为它有非常悠久的历史文化，并且也有很多旅游景点，会吸引很多外来的游客，美食也众多，经济发展非常可观。
开封站地面积达到了6266平方千米，常住的人口数量是450万左右。开封有自己独特的魅力，还有很多文物古迹，可以发展旅游业，前景还是很好的。
这个厂还不错的，现在是开封重点企业
开封应该尽快建设濮潢铁路，解决南北铁路屏障。如果能够尽快建设，开封及豫东人就不要绕道郑州了。外地人到开封也方便多了。

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