本人广西的，曾在江西读书，同学中也有广东人。广东珠三角借地域优势，先发展了，先富裕了，广西水多么西江到珠江，广西打工的，也就近水楼台先得月了，广西有五千五万户藉人口，却有七八百万外出打工的，而广东的最多，广西去广东的不会少五百万，我和广东人呆在一起，总是特别能够容易地接受对方。
1、在广东打工的广西人为什么喜欢说两广一家亲？
针对这个问题的话题是：当改革开放后，大量外省劳力人才前往广东打工，期间大多数人是第一次出远门。日常之中听到两广人用粤语交谈，就问，你们的语言怎么会相通？这时广西人说：两广一家亲嘛，其实嘛，就是广西人想捞一点面子。传说很早就有先祖迁移广西落地开花的故事，但，在广东这边，再老的前辈都没有对后继子孙说，两广一家亲，
2、为什么广西人都喜欢去广东打工？
两广一家亲。广东广西，以梧州为界，梧州以西是广东，梧州以东是广东，广东广西山水相连，语言相通，文化习俗相同，相处交流起来更容易，容易沟通，就更有亲近亲切感，更易相互了解，不必有太多防备防范。广东广西气候，地理环境，饭食习惯等等相同相似，互相趋同一样的更多，更易被接纳共通，我就是梧州岑溪市的，正与广东相邻，这一些，我深有体会。
广东珠三角，粤西以操粤语白话为主，我广西梧州，贺州，玉林，贵港，北海，钦州，防城等一带也以说白话为主，没有语言隔阂，风俗习惯又相同相近，山水相连，距离近，走动起来更方便，现在两广交通更便利了，水陆空，铁路公路都方便得，从我岑溪市到广州深圳，可以朝去午回了，广东珠三角借地域优势，先发展了，先富裕了，广西水多么西江到珠江，广西打工的，也就近水楼台先得月了，广西有五千五万户藉人口，却有七八百万外出打工的，而广东的最多，广西去广东的不会少五百万。
3、广西南宁为什么有很多广东人，都做什么生意和做工作的？
廣東廣西，秦朝東徵時才分為東路西路，後才分省，自古一家人與兄弟，來往密切交往甚多，，廣西南寧自古代就有廣東人經商和當兵做官後的留下駐守，以經兩廣的通婚，以及現在改革開放後更多的經商開發人士從廣東到廣西南寧的工作生活就使南寧這個城市有了更多廣東籍的人了，本人也是解放初56年底廣西鐵路建成(當時黎塘至湛冮線)後從廣東來廣西的，原稱柳州鐵路局現為南寧鐵路局了，
4、现代的广东人是如何看广西人的?真的是“两广一家亲”吗？
本人广西的，曾在江西读书，同学中也有广东人。我觉得没有像很多人说的“一家亲”的感觉，但是我和广东人呆在一起，总是特别能够容易地接受对方。相对于外省人，特别是北方人，我更能理解广东人的言行，大概是由于都属于岭南文化的原因吧！在江西读书时，让我印象最深刻的是海南的同学。有一次在中山路步行街购物，当时我正在和导购讨价还价，一个操着生硬普通话口音的靓仔，上来就拉着我的手问：“同学，你是哪里人？”“广西的！”我看着他惊奇的表情，回答到！“我海南的！我们是老乡呀！”他显得非常激动！后来，我们到八一广场旁边的沃尔玛超市，买了一只9.8元的烤鸡还有两瓶可乐，
5、南广高铁通车几年了，但很多广西人在广州打工，还选择坐大巴回家，为什么？
我通过观察分析：第一，广西地区大，各个地方的人都有，来广东打工的人主要来自于梧州，玉林，贵港，南宁，北海地区为主，占广西外出打工人数的百分之五十以上，这些地区都很少高铁站点，而有高铁经过的桂林，贺州，梧州，外出地打工的人数并没有那么多的绝对数，所以相对而言，这些地方都高铁站点不多，还要转大巴回村里，非常不方便第二，广西来回广州或珠三角地区的大巴非常方便和频繁，比如广州滘口客运站，就是广西大巴最重要的客运中心，客运站内的和外面私人大巴都很多，竞争激烈，这些坐车的客户也可以随时有位置和讲价，还可以直达县城，非常方便，目的地非常多，玉林，南宁，贵港，梧州，博白，桂平，北海都有第三，广西地区的朋友都喜欢坐大巴，第一习惯了，每年都坐大巴，出入灵活，不用跑去南站非常远，第二，对大巴情况和司机非常熟悉，方便对接，也比较亲切第四，高铁站点少，南站比较远，这个是比较大的问题，很多广西朋友都集中在广州白云和佛山地区以及深圳地区比较多，来回一趟南站不容易，南站周转时间长，对于回家只需要七八个小时的人来说，去了南站我都差不多到了云浮市了多谢大家关注我的文章，有关人情风土和社会发展方面的问题都可以交流。
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