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1，车速多少最省油

时速60到80

车速多少最省油

2，车速控制在多少最省油

1、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。4、不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
时速 90km/h 最佳

车速控制在多少最省油

3，汽车多少速度最省油

理论上汽车时速在60--90公里之间最省油(根据排量大小而定)，因为车型的不同无法确定什么档位搭配什么速度，但是无论什么档位其发动机转速在2000转左右比较省油，另外低挡高速绝对比高档低速耗油，在市区一般情况下行驶档位3--4档，行驶过程中尽量避免急加速、急刹车等耗油方式，匀速行驶相对最省油。
世界上各个国家对普通路面的最高车速几乎都有限制，美国是55英里88.5公里，路况好的路段放宽到65英里105公里。所以，美国车以及进入美国市场的车型在设计上都遵循：在90公里时油耗最低。这就是我们所说的经济时速。1.起步停车稳稳当当见空当就抢的驾驶习惯，在行车中尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时经常见到：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。过了一会儿，这边车道有空当，便一踩油门又挤回来了。等一出信号，便急加速、急停车四五次。这似乎显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。增加多少？专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后，发现油耗比匀速行驶增加了2至3倍。提示：起步停车是驾驶的主要程序，也是节油的关键环节之一。因此要特别注意：起步时尽量要稳，特别是在遇到红绿灯时更是如此，千万不要与其他的车暗中较劲比谁起步快。2.高挡低速肯定省油低挡高速长距离行车的习惯多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神儿的人身上。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加10%，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。有些人直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这也会造成燃油浪费。提示：现代汽车对换挡都有规定，发动机转速必须达到规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油。3.高速行驶不必要世界上各个国家对普通路面的最高车速几乎都有限制，美国是55英里88.5公里，路况好的路段放宽到65英里105公里。所以，美国车以及进入美国市场的车型在设计上都遵循：在90公里时油耗最低。这就是我们所说的经济时速。任何一款车都有经济时速，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。我国高速公路限速是110公里。部分路段允许达到120公里。但很多人在高速公路上行驶时，都会大大超过这个速度，既不安全，又不经济。如别克gs型轿车在时速70公里时，油耗为6.47升；而时速达到120公里时，油耗则上升到9.46升；如果达到其200公里最高车速时，油耗还会大幅度上升。

汽车多少速度最省油

4，汽车在多少速度内最省油

仅提供给参考用，尤其对于耗油量特别注重的车主，其中有些招数实在是不太适合驾驶方法，为有节省一点点油就要浪费许多精力，有点划不来；若是非常龟毛的车主，相信一定非常有用，这些招数若全都用上了，我想每个月所节省的油钱一定相当可观。驾驶方面第1招:起步后依使用说明书上所说明之变速范围变换高速档每一部汽车在设计变速箱时均有考虑其燃油的经济性及引擎马力的发挥，所以如果您购买的是自排车，在平常驾驶时须放在D档，此时车辆会依据车速及负荷决定最佳的文件位，但请务必参考使用说明书上的说明，勿在高速行驶时将排档杆切入低速档位，因为此举不但耗油而且会使引擎因超速运转而损坏。如果您购目的是手排车，亦请依使用说明书内所建议的排文件速度来变换文件位。换档换得太早或太晚，都会产生强烈的摩擦现象。数据统计指出车速40公里/小时，二档比高档多耗10%~20%的汽油，一档比高档多耗30%~50%的汽油。 第2招:不要快速起步汽车行驶中最可能会耗油的驾驶习惯就足快速紧急起步;因为当车子由静止状态到移动，必须由低速档加油起步，此时引擎会提供额外的汽油供加速使用，而行驶住目前忽进忽停的市区，往往在您要快速紧急起步、迅速提升车速的同时，又要踩下煞车以控制安全的行车距离，这样不是白白的浪费了加速时的汽油吗?所以不论大小各型车辆，当起步、通过乎交道或红绿灯停车再开时，均应缓速起步、轻踩油门。第3招:保持经济省油的车速除在高速公路升，一般道路最经济省油的速度应尽量保持在40~65公里的时速范围内。因为在此范围内的时速不但不致浪费汽油且空气的阻力不大，故较省油。而为了保持一定的速度，您只要将油门保持一定的踩法就可以，虽然这是驾驶汽车的基本技术，但是为了熟练此种技术，您可在郊外平坦笔直的道路上行驶时，刻意地练习一定的踩法，经过几次重复的练习，脚底自然曾有这种感觉。当车速在100公里时，空气阻力约为时速50公里的4倍，因此速度愈快，空气的阻力愈大，当然也愈耗油。一般认为在高速公路行驶较省油是因高速公路停停走走的机会较少，而市区行驶虽然有时车速可达50~60公里，但因停车再加速起步的机会变多，故较耗油。第4招:慎用阻风门(化油器引擎)冷车时较不易发动引擎，此时可将阻风门拉柄拉出，以增加混合气的浓度，并轻踩油门即可发动，阻风门在拉出状态时耗油量较大，故应于引擎温度正常后放回原位。 另外，为了尽早提升引擎的温度，减少热车须小心驾驶以免暴冲。时间以节省汽油，可在引擎热车数分钟后就上路，但需注意引擎有快怠速功能，如此不但可缩短热车时间，而且在刚上路时以缓慢速度行驶100~200公尺后，再以正常速度行驶，这样可使各部机件及齿轮充分获得润滑而不致受损，事实上让引擎空转暖车，只有引擎获得加温，但齿轮机件等的润滑油还是冷的，而且长时间的空转，只是徒然地浪费汽油而已。第5招:使引擎转动保持平稳车辆在行驶时，应慢慢的加减速，以保持引擎转速的平稳。车辆在加速时，除了正常的供油之外，另须提供额外汽油以供加速用，所以油门踏板踩得愈重则油耗愈大，而车辆在减速时如果急速放开油门踩煞车，此时不但引擎容易吸入多量的油气，而且因加油时所产生的动能会受煞车制动力转变为热能市自白的浪费，故引擎在加减速时应采取缓和的方式，使引擎转动能保持平稳，既安全又省油。第6招:不要常变换车速不论足在市区或者足郊外行驶，开车应尽量保恃速度小变。速度人快则容易与前车的安全距离缩短，影向行车的安全;速度太慢则将阻碍其它车辆的前进，除此之外，车速忽快忽慢表示引擎的转速也是忽快忽慢，如此小但耗油而且对引擎的伤害很大，所以当你开车上路达到一定的速度后，就应保特定速行驶，尽量减少煞车及加速的次数。第7招:勿以溜车来节省汽油所谓「溜车」就是在平坦的道路上行驶时，当速度稍微超过限速后，即将排档杆放进空档(N)或分开离合器，仅靠车辆的冲力(惯性力)继续行驶，让引繁保持在空转的状态下，而当速度降低到相当程度后，叫行入文件加速行驶，其中引擎空转的那段峙间，便叫只用极少的汽油而达到省油的效果。乍看之下似乎很有道理，但事实上您在溜车时所节省下来的汽油，在重新加速时又都消耗掉了，结果并没有节省到汽油，反而卅是了省油而增加操作离合器及排档的次数，形成驾驶疲劳及机件磨损，所以省油的最好方式，便足以一定的速度平稳行驶才是最有效果的。
如果是2.0l的小汽车，在80-100公里的均匀时速，是最经济的行驶速度

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