最后的培训通过了就会进行现实中的培训，也就是说实地培训，所谓的实地培训，就是把要参加配送外卖的人集中在一起，这中间大概需要花费两个小时，统一对这些人做一个安全的讲解，特别是交通方面的安全问题，还有职业道德方面的讲解，比喻要对顾客服务态度问题，准时送达的问题，还有就是送外卖需要注意那些事项。培训结束后会分发外面专用的配送箱以及衣服，当然了有的平台要求严格点的还需要提供健康证明，
4、在北上广深做外卖送餐员是种什么体验？
在深圳龙华区跑了一段时间的美团众包，只要你愿意跑，早6点到晚12点都是有单的，是抢单制，一直不敢开通派单制，怕是自己看不懂的路线，瞎跑，白忙活，地图上的距离是按照直线距离来算的。从接到订单到店家拿餐，系统规定的时间是15分钟，一般取餐距离超过2.5公里的就要谨慎接单了，因为单车款的（再大一点型号的电动车就属于超标车了，路上被交警拦下来，50到200又不见了）电动车最快也就是4分钟1公里左右，还要扣去万一就在商家附近但怎么也看不到招牌，还要打电话问商家确切地址的时间呢？送餐时间就看从商家到顾客地址的直线距离了，系统给的时间还是蛮充分的，
也要注意，有些城中村是非常杂乱的，晚上的时候是一点都不好找楼栋号，有时转来转去都无可奈何。最坑的一次送餐上到一个山顶上的驾校训练场，刚好有个推单1.5公里，好，接吧，接下来之后看实际规划路线，要绕一截远路才能下山，实际4.5公里，接单后再退单直接扣8块，好吧硬着头皮下山，还是造成取餐超时，配送费扣掉1/3，
去年8-10月深圳经历了三次台风，台风天的时候加价是很多的，配送员一定要买一个好的防水手机套，还有手机电量和电动车的电量要充足，我就是买了两组电瓶，轮换着开。夏日日头炎的时候，早上9点左右出门，到12点半左右，电动车也没有电了，要接家附近的单好回家换电池，相对来说单量中午的时候也少，就吃个中午睡个午觉，大概3点左右再出来跑，到晚8点左右回家吃晚饭再换电池，要是自己精力够的话，还可以再出门，我是感觉很多是用外挂来抢单的，还有两个人用一部手机来跑单，我最厉害的一天就跑了39单，拿到270左右，因为是在路上跑，神经是时刻紧绷，我就搞不懂每天跑100单左右的大神们是怎么跑的，可能是同时接的单多吧，再加上多路线完全熟悉，不用靠地图导航，用外挂挑近单，不跑远单，每天，甚至每月都是同样的配送员拿冠军奖励，每天跑100单左右，算平均一单7块，就有700块的收入，要是再加上冲单奖，距离奖等一系列的奖，两个人合作，一人拿1.5万真不是问题。
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