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1，天津站施工时失火的这件事谁知道原因有视频

着过几次了，3月的这次在地下一层着火，烟雾比较大

天津站施工时失火的这件事谁知道原因有视频

2，2004年的天津工地事故

好像没有
没有报到

2004年的天津工地事故

3，昨天天津滦县有一工地死人是真的么

滦县不属于天津，属于河北省，连地点都不准，这事估计不靠谱
没看懂什么意思？

昨天天津滦县有一工地死人是真的么

4，施工现场发生车祸

行人是否为工作人员，若是则按工伤处理，不是的话，如果现场有明确标识为施工场地，则该行人应承担30%责任，否则施工车全责。
打110和120，保护现场不被破坏，把伤者扶在一旁休息，把肇事者留下，不要让他跑了！

5，因施工现场发生车祸

1、首先你应该报警立案，尽自己的可能维护现场，现场无法维护的应该搜集人证物证，同时死者尸体一定要牢牢掌握在己方控制之下，切勿火化，这是最有利的证据； 2、如果你想解决问题，就别在“是否停工”这种问题上纠缠，道路施工均属市政工程，具有政府背景，你应该找到建设单位，在公安机关的帮助下进行沟通调节，不要抱太高的希望，民工死亡的赔偿金不会太高； 3、在问题已到无法解决的时候，可以求助各渠道媒体，呼吁社会关注。祝愿逝者安息，事件能得到圆满解决...
保护现场，立即取证，向交通大队报案！

6，天津地铁施工危楼房颤下沉

这种事情在中国不同的城市都有发生,要是不引起媒体关注,基本没办法."有关部门"基本不会理会这事.即使媒体报道了,也要请一堆"专家"来鉴定,最后赔你点钱就不错了,可这钱还不够折腾浪费的时间精力.以前也有过因为扰民引起的纠纷, 9号线(津滨轻轨)张贵庄站(东丽)修建的时候(还没建起来呢),当地居民不让建,一层层往上反映,最后到中央,终于成了,结果没建.这两年怎么着?那块的居民又开始反映了!为嘛呢,看见好处了,有地铁就是方便,又要建了.可是现在整条线路都通车运行了.怎么可能说加就加一站呢.受损失的还是当地居民.其实呢,修地铁,也就两三年的工夫,您家门口就跟以前一样利索了,可能地铁是百年工程,您在那住着可就一直方便着了.劝您一句,别生这闷气. 地铁建好了,您还方便了是不是? 您看吧, 现在地铁站旁边的房子哪个不得上万? 这地铁一修好,您这房子一平米就得升值个千八百的吧,整个房子就升值十几万几十万. 就说这放着您自己住,到哪去不也方便吗? 把着地铁站旁边的房子哪那么好找的.

7，施工现场频繁出现安全事故但未造成很大损失问题出现在哪个环

员工的安全意识不强，现场安全管理不到位，措施不得力。通过对事故的类别、原因、发生的部位等进行的统计分析得知，高处坠落、触电事故、物体打击、机械伤害、坍塌事故等五种是建筑业最常发生的事故，占事故总数的85%以上，因此，这五种事故称为“五大伤害”。此外，中毒和火灾也是多发性事故，所以，我们在日常生产活动中要加强对以上多发性事故隐患的整治工作，采取有效措施，防止发生事故。
这是两方面的归口管理：一建筑市场执法管理部门，依据《中华人民共和国建筑法》第六十四条 未取得施工许可证或开工报告未经批准擅自施工的，责令改正，对不符合开工条件的则令停止施工，可以处以罚款。二建筑安全执法管理部门，建设，施工，监理在场，现场发生安全事故的; 依据《建设工程安全生产管理条例》第五十四条，第五十五条对建设单位进行处罚。 依据《建设工程安全生产管理条例》第五十七条，对监理单位进行处罚。 依据《建设工程安全生产管理条例》第六十二条，第六十三条，第六十四条，第六十五条，第六十六条，第六十七条对施工单位进行处罚。 天津市现在的归口管理在《天津市建设工程质量安全监督管理总队》负责建筑市场，质量管理，安全管理三个部分的执法监管工作。

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