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1，什么是失速

在前进位或倒挡中，踩住制动踏板并完全踩下节气门踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器的输出轴和输入轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动，此工况称为失速工况，此时发动机的转速称为失速转速。
汽车的速度失去控制了？

什么是失速

2，请问飞机的失速速度与哪些因素有关与飞机重量有关吗多谢

失速速度直接取决于翼载和最大升力系数！在失速速度下平飞时，飞机就处在最大升力系数状态，还要确定当时的大气密度。如果知道以上参数，就可以用平衡方程解出失速速度了。
跟迎角 有关 比如 苏27超过130°无任何问题 是因为发动机推理大 而f16 超过70°左右 就会失速 坠机
机翼、重量、大气你说的是1G失速，差不多就这些

请问飞机的失速速度与哪些因素有关与飞机重量有关吗多谢

3，求教 飞机的失速速度跟什么有关系

气流分离导致的失速，只要推迟气流分离就可以了，比如加装边条翼、鸭翼、前缘襟翼、前缘缝翼等.. 如果是气流堆积也会造成失速，比较平常的例子就是超音速后掠翼飞机的翼尖失速，附面层的气体相对气动翼面静止导致气动翼面失效。这种情况通常用翼刀解决.. 还有一种就是飞机本身速度过低引起的失速。要解决这个问题首先要有失速告警装置，其次在飞机自身上就要扩大其最大升力系数：适当提高展弦比、适当加大机翼面积、加装后缘襟翼等..如果安装矢量发动机也可以解决这问题.
失速跟你飞机的迎角有关系，还有的告诉飞机与最大的临界速度有关，也就是激波失速。详细的不知道你懂不懂，不懂可以追问哦。我就直接说方法吧，安装 前缘襟翼， 前缘襟翼的作用是干扰气流的分离时间。在大迎角时，前缘襟翼向下偏转，减小机翼的迎角，延迟气流分离的时间，避免飞机的失速。
请记住，失速是一个迎角问题，与速度不直接相关

求教 飞机的失速速度跟什么有关系

4，失速速度的规定

CCAR-25部的要求推力为零，如果所产生推力对于失速速度没有明显影响，则发动机处于慢车收光油门2）重心前限3）配平飞机，使其以1.2-1.4Vs的速度直线飞行，操纵升降舵，用不超过一秒每节的减速率减速，满足ccar-25.203飞行特性的规定判断飞行失速
超低空飞行 距离地面或者水面100米以下；低空飞行 距离地面或者水面100米（含）至1000米；中空飞行 1000米（含）至6000米；高空飞行 6000米（含）至12000类；平流层飞行 12000米（不含）以上。巡航表速250公里／小时以下的航空器，飞行能见度不小于5公里（直升机不小于3公里）。飞机距云的水平距离不小于500米，距云的垂直距离不小于150米；低空（低于最低高度层）目视飞行时，飞机与云底的垂直距离不小于50米；巡航表速251公里／小时以上的航空器，只准在起落航线或者经空中交通管制部门许可的范围内，按目视飞行的规定飞行。其目视气象条件为：飞行能见度不小于5公里，航空器距云的水平距离不小于1000米，飞机距云底的垂直距离不小于150米。

5，微软模拟飞行10飞机失速怎么办

失速分高速失速OVER SPEED跟失去动力失速STALL。高速失速通常发生在喷射机上，小飞机没发生过。这时候要降低速度50%以下，大约速度表超过350会通知失速，过5~10秒停止不动。重新开始失去动力失速就是没推力，自由落体，这时候姿态在仰头太高，要变水平甚至向下一点，让速度回来，如果只是速度不够，提高速度即可。通常标准规则是机头向下一点就会停止失速警告，速度马上就回来增加超过该机的最低失速速度。用C172可发现失速在于53kt以下，降落时，通过钢琴键后，要改水平姿态平飘一下，主轮落地都会通过失速警示几秒，完成落地。每架飞机都有最低速度限制否则会失速。玩747喷射机、商务客机降落落地建议速度不要低于并尽量维持140~120左右。平飞速度大约在250~180之间。※起飞要求最高速最佳状态起飞，落地要最低速度最安全姿态落地。
失速的处置：断开自动驾驶，立即下降高度，并把油门推到底，直到恢复速度后回复平飞。你还需要判断为何失速，如果是爬升过猛或者是机动所致，可以恢复原先的飞行高度。要是在很正常的飞行时遇到失速，检查飞机的载重是不是过重，期望的飞行高度是否过高。
记得在玩模拟飞行时，基础教程中有一关就是失速教学，lz没有去玩吗？失速的定义是：当飞机前进时产生的升力没有飞机的重量大时飞机就会下降，或摔机。超过临界迎角（攻角）后，翼型上表面边界层将发生严重的分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，叫失速。判明失速后，应立即推杆减小迎角，恢复升力。待飞机获得速度后，即可转入正常飞行。
飞机失速该出动作：襟翼最大，油门推慢，机头向下，等速度恢复后保持正常驾驶。。望采纳

6，什么是失速

你好楼主 简单说就是在赛车上开个口子，来扰乱尾翼上的气流，是的尾翼失去下压力，因为赛车在直线上是不需要下压力的，所以这种尾翼叫做失速尾翼 谢谢
简单说失速就是失去速度，因为飞机能飞行时因为机翼产生了大于机体重量的升力，空速越快时升力就越大，反之就越小，当小到升力小于重力时，飞机就会掉下来，这就是失速了。
失速是指飞机超过临界迎角（攻角）后，翼型上表面边界层将发生严重的分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，叫失速。很多的航空事故都是由于失速引起，但失速本质上并非指飞机速度不足，而是指流经翼面的气流速度不足，不足以平滑地流动到后缘而形成紊流的情况。飞机机翼在攻角超过某个临界值后，举力系数(见举力)随攻角增大而减小的现象。当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常。简单来说，飞机失速意味着机翼上产生的升力突然减少，从而导致飞机的飞行高度快速降低。注意失速并不意味著引擎停止了工作或是飞机失去了前进的速度。扩展资料：失速的原因：飞机的升力由机翼在空气中运动发生，也就是说要有气流流过机翼才有能够发生升力。当大于一定速度的气流平滑地流过机翼时，会在机翼的上外表和下外表发生不同的压力，上下外表的压力之差就发生了升力。假如飞机的速度不够，机翼上下外表没有足够的压力差，也就发生不了足够的压力。除了速度之外，机翼的迎角，即机翼与气流方向的夹角也会对机翼的升力发生影响。普通来说，迎角越大，机翼所发生的升力也就越大。但是当机翼迎角大于一个临界值当前，机翼上外表的气流会发作严重别离，发生的升力也迅速降低。参考资料来源：搜狗百科-飞机失速
失速，通俗的讲就是当飞机前进时产生的升力没有飞机的重量大时飞机就会下降或摔机。超过临界迎角（攻角）后，翼型上表面边界层将发生严重的分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，叫失速。很多的航空事故都是由于失速引起，但失速本质上并非指飞机速度不足，而是指流经翼面的气流速度不足，不足以平滑地流动到后缘而形成紊流的情况。PS：详情请参见以下链接：

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