国三汽车已经不能落户，2017年起开始实施国五标准，登记注册的新车不能低于国五，二手车要求国四，国三排放汽车已经限制交易过户。汽车国六排放标准实施，国三汽车的用车年限已经开始倒计时，至于如何处理只能建议持续用车发挥最大价值，国三汽车现阶段有极少数城市开始限行，这种限行本质等于引导报废，一台汽车不能发挥自由代步的价值也就没有意义了。
1、国六排放标准实施后，国三车怎么办？
汽车国六排放标准实施，国三汽车的用车年限已经开始倒计时，至于如何处理只能建议持续用车发挥最大价值。国三汽车现阶段有极少数城市开始限行，这种限行本质等于引导报废，一台汽车不能发挥自由代步的价值也就没有意义了，不过限行短时间内不会全面普及，全国633个城市千万台国三汽车，如果一刀切会影响太多人的利益甚至生计，这是不现实的。
所以大部分中小城市还是会有一个比较长的缓冲期，但参考2008年开始全面实现的国三，汽油乘用车能缓冲到2023年国六B应该是极限了，柴油乘用车和商用车的大限怕是会在2020年7月之前，届时应该会有合理的引导报废补贴，所以建议现有国三汽车的车主尽量选择自用，用到报废拿补贴，如果引导报废那么补贴至少应该超过车辆残值，否则是不人性化的。
还有一点是建议，即使没有补贴也不建议出售，国三汽车已经不能落户，2017年起开始实施国五标准，登记注册的新车不能低于国五，二手车要求国四，国三排放汽车已经限制交易过户。规则不允许是确定的，国三汽车想要交易只能签订协议，但数据库的登记信息车辆的实际所有人并不会出现变化，那么到这台车需要被强制报废的时候，是否还能找到现任车主呢？能找到的话费用怎么处理？不能找到后果就严重了，交易行为是事实存在的，所以不能通过报警或者起诉，找不到车辆可以定性非法出售报废车辆，按报废车管理办法可以罚款。
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